加氢站制造技术

本发明专利技术能够使气体供给系统容易搬送，且能够增加设置气体供给系统时的自由度。加氢站包括：向罐搭载装置充填气体的充填设备；以及向所述充填设备供给气体的气体供给系统，所述气体供给系统包括：压缩气体的压缩机；收容所述压缩机的压缩机收容体；包含蒸发部、膨胀部及压缩部，用于冷却流入到所述充填设备的气体或即将流入所述充填设备之前的气体的制冷机；以及收容所述蒸发部、所述膨胀部及所述压缩部的冷却器收容体，其中，所述压缩机收容体和所述冷却器收容体可互相装拆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加氢站
本专利技术涉及一种加氢站。
技术介绍
近年，进行燃料电池汽车及氢汽车等利用氢气体的车辆(以下简称为“车辆”)的开发，伴随于此，向车辆的罐中充填氢气的加氢站的开发也在推进。例如，专利文献1公开了具备氢气制造装置和在装载该氢气制造装置的状态下能够移动的卡车的移动式的加氢站。该加氢站具备压缩氢气体的压缩机、贮存从压缩机喷出的氢气体的蓄压器以及用于将从蓄压器供给的氢气体充填至车辆的分配器等。专利文献1记载的加氢站能够用卡车移动，因此，即使在难以确保用于设置加氢站的用地的情况下，也能向车辆充填氢气体。另一方面，提出了将加氢站设置在既存的加气站(所谓的加油站)等的用地内。但是，在既存设备所在的用地有时难以确保用于设置加氢站的充分的设置空间。此外，想要配合用地内的设置空间而将加氢站的各种设备在现场组装，则搬送成本及组装成本会增大。专利文献1记载的加氢站中，由于未设想将氢气制造装置固定于用地，因此，无法将氢气制造装置从卡车分离或即使能够分离也难以配合用地的空间而将各设备适当配置(收敛在用地内的配置)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开公报特开2004-017701号
技术实现思路
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【技术保护点】
一种加氢站，其特征在于包括：充填设备，向罐搭载装置充填气体；以及气体供给系统，向所述充填设备供给气体，其中，所述气体供给系统包括：压缩机，压缩气体；压缩机收容体，收容所述压缩机；制冷机，其包含蒸发部、膨胀部及压缩部，用于冷却流入到所述充填设备的气体或即将流入所述充填设备之前的气体；以及冷却器收容体，收容所述蒸发部、所述膨胀部及所述压缩部，其中，所述压缩机收容体和所述冷却器收容体可互相装拆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.31 JP 2014-222414;2015.04.09 JP 2015-080051.一种加氢站，其特征在于包括：充填设备，向罐搭载装置充填气体；以及气体供给系统，向所述充填设备供给气体，其中，所述气体供给系统包括：压缩机，压缩气体；压缩机收容体，收容所述压缩机；制冷机，其包含蒸发部、膨胀部及压缩部，用于冷却流入到所述充填设备的气体或即将流入所述充填设备之前的气体；以及冷却器收容体，收容所述蒸发部、所述膨胀部及所述压缩部，其中，所述压缩机收容体和所述冷却器收容体可互相装拆。2.根据权利要求1所述的加氢站，其特征在于，所述气体供给系统还包括：多个蓄压器，分别贮存从所述压缩机喷出的气体，并且，向所述充填设备送出气体；以及蓄压器收容体，收容所述多个蓄压器，其中，所述压缩机收容体、所述蓄压器收容体及所述冷却器收容体可互相装拆。3.根据权利要求2所述的加氢站，其特征在于：所述压缩机收容体、所述蓄压器收容体及所述冷却器收容体被一体化，所述压缩机收容体及所述冷却器收容体沿所述蓄压器收容体的其中之一侧部排列而配置。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：大久野孝史，高木一，名仓见治，和田大祐，姥拓郎，藤泽彰利，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本,JP