【技术实现步骤摘要】
超薄旁侧电路导电环
本技术涉及电机领域,特别涉及一种电机的导电环。
技术介绍
新能源汽车电机在变频时,轴上电压会加大,轴电压通过电流经轴承释放。电流在释放中,轴承座圈和滚珠表面被电腐蚀,这个腐蚀的过程是缓慢的。在这个过程中,驾驶员会感到新能源汽车动力越来越小。待到汽车趴窝时,汽车电机轴承已损坏,表现为油脂发黑,轴承座圈和滚珠表面出现溶坑,溶坑层的颗粒又被封闭轴承封死在轴承内,这些原因最终加速导致轴承寿命变短。所以为了防止上述电腐蚀现象的发生,需要给电机轴承装上导电环。但现有的导电环整体厚度太厚,不适合新能源汽车电机的规格要求,再不改变原有新能源汽车电机整体结构的基础上,留给导电环的厚度最好在5mm以内。现有技术中一般是通过导电胶将导电纤维均匀粘结在导电环的外壳的内侧圆周上,如果导电纤维要达到足够的固定强度,就必须要涂抹较厚的导电胶,造成整个导电环厚度达不到新能源汽车电机的要求。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服上述
技术介绍
的缺点,提供一种可以用于新能源汽车电机上的超薄旁侧电路导电环。本技术的技术方案是:一种超薄旁侧电路导电环,包括有环状外盖以及环状外盖上设置的导电件,所述的导电件包括有导电纤维束以及固定导电纤维束的导电套,在环状外盖上设有固定导电套的固定件,所述的导电纤维束与电机轴过盈接触。所述的超薄旁侧电路导电环安装在电机轴承的外盖上。所述环状外盖的内环为电机轴孔,环状外盖套在电机轴孔上。整个超薄旁侧电路导电环的厚度即是整个环状外盖的厚度,厚度范围为3~6mm。所述的导电纤维束插入导电套的套管中,所述的导电套优选为铜套管,待导电纤维束插入铜套管后 ...
【技术保护点】
一种超薄旁侧电路导电环,包括有环状外盖以及环状外盖上设置的导电件,其特征是所述的导电件包括有导电纤维束以及固定导电纤维束的导电套,在环状外盖上设有固定导电套的固定件,所述的导电纤维束与电机轴过盈接触。
【技术特征摘要】
1.一种超薄旁侧电路导电环,包括有环状外盖以及环状外盖上设置的导电件,其特征是所述的导电件包括有导电纤维束以及固定导电纤维束的导电套,在环状外盖上设有固定导电套的固定件,所述的导电纤维束与电机轴过盈接触。2.如权利要求1所述的超薄旁侧电路导电环,其特征是所述的超薄旁侧电路导电环的厚度为3~6mm。3.如权利要求1所述的超薄旁侧电路导电环,其特征是所述的导电纤维束的一部分被套在导电套内,导电纤维束的两端都有伸出导电套的部分,分别为纤维束A部以及纤维束B部。4.如权利要求3所述的超薄旁侧电路导电环,其特征是所述的纤维束A部与电机轴过盈接触,纤维束A部长为3.5~5mm,纤维束B部长为0.5~1.5mm。5.如权利要求3或4所述的超薄旁侧电路导电环,其特征是所述的纤维束B部尾端浸有导电胶,所述的导电套为铜套管。6.如权利要求1所述的超薄旁侧电路导电环,其特征是所述的环状外盖包括前外盖以及后...
【专利技术属性】
技术研发人员:王俊华,刘文辉,钱嘉诚,江海,
申请(专利权)人:吴江天龙电子机械设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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