一种轴承径向游隙测量组件及测量轴承游隙的方法技术

本发明专利技术公开了一种轴承径向游隙测量组件及测量轴承游隙的方法，属于轴承测量领域，一种轴承径向游隙测量组件，包括支撑块、卡合块和百分表，所述支撑块的上表面设置有用于放置所述轴承的凹槽，所述卡合块的一侧中部设有用于卡接轴承内圈的卡合槽，所述百分表的底座用于设置在所述卡合块上，所述百分表的测量头用于抵接在轴承外圈外侧。本发明专利技术用于测量大型轴承的径向游隙更加准确，尤其适用于风电机组偏航、变桨等大型轴承，且结构简单，易于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承径向游隙测量组件及测量轴承游隙的方法
本专利技术涉及轴承游隙测量领域，特别是涉及一种尤其适用于风力发电机组偏航、变桨轴承等大型轴承径向游隙测量组件及测量轴承游隙的方法。
技术介绍
在风力发电机组，特别是大兆瓦级风力发电机组的偏航和变桨轴承中，轴承的径向游隙是轴承的一项重要技术指标，直接影响着轴承的使用性能及寿命。游隙过大会导致滚动体打滑；游隙过小会造成轴承使用过程中发热量增加，导致轴承烧伤，甚至卡死。因此，准确了解风力发电机组偏航、变桨轴承在使用过程中的径向游隙有着十分重要的意义。风力发电机组的偏航、变桨轴承多选用球轴承，对于球轴承来说，球必须处于轴承套圈沟底位置，目前的测量方式有仪器测量和手推测量。仪器测量适用于对测量载荷精度要求高的场合，测量时轴承一般为卧轴安装，可根据要求准确施加测量载荷，测值重复精度高，受人的主观因素影响小。而手推测量法传统简易的测量方法，一般在轴承平放状态(立轴)下进行，采用手推加载，所加载荷由测量者根据经验把握，测量载荷的大小及推测值准确度受操作者的影响较大。对于大型风电偏航、变桨轴承，受轴承尺寸及规格的影响，无专门测量仪器。由于钢球较重，手推测量时，钢球不在沟底位置,而且不能按要求精度施加测量载荷，无法准确测量轴承的径向游隙。因此，提供一种能精度测量径向游隙的测量装置和方法是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轴承径向游隙测量组件及测量轴承游隙的方法，通过利用支撑块做底座，百分表测量，卡合块辅助测量轴承径向游隙，从而克服现有的风力发电机组偏航、变桨轴承等大型轴承测量准确度不好把握的不足。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种轴承径向游隙测量组件，包括支撑块、卡合块和百分表，所述支撑块的上表面设置有用于放置所述轴承的凹槽，所述卡合块的一侧中部设有用于卡接轴承内圈的卡合槽，所述百分表的底座用于设置在所述卡合块上，所述百分表的测量头用于抵接在轴承外圈外侧。所述支撑块优选为金属材质。所述卡合块的大小及重量可以根据所测轴承的载荷适当调节。所述卡合槽优选为U型槽。进一步地，所述测量组件还包括配重块，用于设置在轴承外圈测量轴承径向游隙时的最顶端，所述百分表的测量头用于抵接在所述配重块上。所述配重块优选为金属材质。所述配重块的大小及重量可以根据所测轴承的载荷适当调节。优选地，所述配重块的下表面为方便放置在所述轴承外圈顶端的弧形，或者所述配重块的下表面为用于卡接在所述轴承外圈顶端的U型槽结构。进一步地，所述支撑块的凹槽为V型槽，所述支撑块的下表面为水平面。优选地，所述支撑块为上表面为V型槽的方形块结构或梯形结构。进一步地，所述卡合块相对于所述卡合槽的另一侧表面为弧形结构。进一步地，所述卡合块为金属材质。优选地，所述百分表的底座为磁力底座，所述磁力底座吸附在所述卡合块上。优选地，所述卡合块为上表面设有U型槽且下表面为弧形的结构。本专利技术的支撑块、卡合块和配重块均优选为工整且对称的形状，对称的形状受力更均匀。另一方面，提供一种测量轴承游隙的方法，优选为利用上述组件测量轴承游隙，包括如下步骤：1)将所述轴承竖直稳固放置在支撑块上，在轴承内圈的内部最顶端卡接一卡合块；2)在所述卡合块上固定百分表，并将所述百分表的测量头抵接在所述轴承的轴承外圈外侧的最顶端；3)自然状态下依靠所述轴承内圈和卡合块的自重使二者下沉，读出此时百分表的读数记为a；4)利用外力缓缓抬起所述卡合块及所测轴承使所述轴承外圈完全脱离所述支撑块，读出此时百分表的读数记为b，则所测轴承的径向游隙为(b-a)。优选地，所述外力包括但不限于手提、吊车吊。优选地，所述步骤2)中还包括：在所述轴承外圈的最上端配置配重块，并将所述百分表的测量头抵接在所述配重块的最顶端。优选地，所述步骤1)中还包括：在所述轴承外圈的端面沿径向对称位置进行直线标记，使所述直线标记的一端位于所测轴承底部，使所述直线标记的直线与所述凹槽的最底端在一条直线上，并使所述卡合块和/或配重块的端面中心位置与所述直线标记在一条直线上。优选地，所述直线标记与所述支撑块的V型槽的底端转折处在一条直线上。由于采用上述技术方案，本专利技术至少具有以下优点：(1)本专利技术由于采用支撑块放置竖直状态下的所测轴承，所测轴承的圆面面向操作人员，使所测轴承竖直稳固，从而径向游隙测量更加准确，同时使用卡合块使所述轴承内圈更好的下沉，另一方面卡合块在被外力(包括但不限于手提、吊车吊)提起时可以防止齿轮等对吊车吊带的磨损，更方便保持轴承的竖直，使测量结果更加准确；(2)本专利技术也可以将配重块作为预加载放置在轴承外圈的顶部中间位置，模拟现实中轴承受力的情况，从而更准确的测量轴承径向游隙；(3)本专利技术用于测量大型轴承的径向游隙更加准确，且结构简单，易于安装和拆卸。附图说明上述仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。图1是本专利技术的轴承径向游隙测量装置测量轴承径向游隙的一个实施例的结构示意图；图2是本专利技术的图1的A-A剖面示意图。具体实施方式本专利技术提供一种轴承径向游隙测量装置测量风电机组变桨轴承的一个实施例，如图1、2所示，所测轴承包括轴承内圈7和与轴承内圈7相适配的轴承外圈5，轴承径向游隙测量组件，包括支撑块1、卡合块2和百分表3，支撑块1的上表面设置有用于放置所测轴承的凹槽11，卡合块2的一侧中部设有用于卡接轴承内圈7的卡合槽21，百分表3的底座用于设置在卡合块2上，百分表3的测量头用于抵接在轴承外圈5外侧。本专利技术在使用时，将支撑块1放置在水平面上，将所测轴承水平放置在支撑块1的凹槽11上，然后利用卡合块2的卡合槽21将卡合块2卡接在轴承内圈7的内侧，卡合块2的大小及重量可以根据所测轴承的载荷适当调节，百分表3放置在卡合块1上，百分表3的测量头抵接在轴承外圈5上，自然状态下依靠轴承内圈7和卡合块2的自重使二者下沉，此时的百分表读数即初始径向游隙读数，记为a，然后利用外力(外力包括但不限于手提、吊车吊)将卡合块2和所测轴承抬起并完全脱离支撑块，使支撑块不受力，此时相当于轴承内圈7固定，依靠轴承外圈5和保持架6的自重下沉测得径向游隙的另一极限值，此时的百分表读数即终径向游隙读数，读取此时的百分表读数记为b，则轴承的径向游隙为(b-a)，此时为轴承静止状态下的游隙。作为一种改进，支撑块1的凹槽11为V型槽，放置轴承使轴承外圈5与V型槽外切，V型槽可以使所测轴承稳固并使圆面竖直，方便检测径向游隙。作为一种替代方案，卡合块2的卡合槽21为U型槽。本专利技术也可以将配重块4放置在轴承外圈5的测量轴承径向游隙时的最顶端，同时放在轴承外圈5上的百分表3的测量头改抵接到配重块4上，按照上述使用方法分别测量初始径向游隙读数a’和终径向游隙读数b’，则测得的轴承径向游隙为(b’-a’)，从而模拟现实中轴承受力的情况，从而更准确的测量轴承径向游隙。作为一种改进，配重块4的下表面为方便放置在轴承外圈5顶端的弧形，或者配重块4的下表面为用于卡接在轴承外圈5顶端的U型槽结构。配重块4的加入作为预加载可以模仿现实情况中轴承的受力情况，从而更准确的测量径向轴承游隙，配重块4的大小及重量可以根据所测轴承的载荷适当调节。配重块4下表面为弧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承径向游隙测量组件，其特征在于，包括支撑块、卡合块和百分表，所述支撑块的上表面设置有用于放置所述轴承的凹槽，所述卡合块的一侧中部设有用于卡接轴承内圈的卡合槽，所述百分表的底座用于设置在所述卡合块上，所述百分表的测量头用于抵接在轴承外圈外侧。

【技术特征摘要】
1.一种轴承径向游隙测量组件，其特征在于，包括支撑块、卡合块和百分表，所述支撑块的上表面设置有用于放置所述轴承的凹槽，所述卡合块的一侧中部设有用于卡接轴承内圈的卡合槽，所述百分表的底座用于设置在所述卡合块上，所述百分表的测量头用于抵接在轴承外圈外侧。2.根据权利要求1所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，还包括配重块，用于设置在轴承外圈测量轴承径向游隙时的最顶端，所述百分表的测量头用于抵接在所述配重块上。3.根据权利要求2所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，所述配重块的下表面为方便放置在所述轴承外圈顶端的弧形，或者所述配重块的下表面为用于卡接在所述轴承外圈顶端的U型槽结构。4.根据权利要求1所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，所述支撑块的凹槽为V型槽，所述支撑块的下表面为水平面。5.根据权利要求1所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，所述卡合块的相对于所述卡合槽的另一侧表面为弧形结构。6.根据权利要求1至5任一所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，所述卡合块为金属材质。7.根据权利要求6所述的轴承径向游隙测量组件，其特征在于，所述百分表的底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚景春，胡雪松，王小虎，夏德喜，潘磊，
申请(专利权)人：国电联合动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11