一种压路机液压系统及压路机技术方案

本实用新型专利技术提出了一种压路机液压系统及压路机，该压路机液压系统包括用于控制转向驱动机构的转向器以及用于控制蟹行驱动机构的蟹行控制阀，还包括：液压泵及优先阀，所述优先阀的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述优先阀的第一出口同时连通所述转向器和所述蟹行控制阀的进油口，所述优先阀的第二出口连通液压油箱。本实用新型专利技术提出的压路机液压系统及压路机，以单独实现转向和蟹行功能，也可以同时进行转向和蟹行动作，同时，当转向、蟹行均不动作时，液压泵的流量全部通过优先阀的第二出口流回液压油箱，压力损失小，液压系统的发热量减小，因此，可降低液压系统能耗，降低用户的使用成本。

Roller hydraulic system and roller

The utility model provides a roller hydraulic system and hydraulic system of roller, the roller includes a control steering gear and steering driving mechanism for crab crab control valve, control driving mechanism also comprises a hydraulic pump and valve priority, the priority of the inlet valve and the hydraulic the pump outlet, the outlet of the priority valve and communicated with the steering gear and the crab control of the inlet valve, the valve outlet is communicated with the first second hydraulic oil tank. Roller hydraulic system provided by the utility model and the roller, to achieve separate steering and crabbing function, also can provide steering and crabbing action, at the same time, when the steering and crab are not the action, second export flows back to the hydraulic oil tank of the hydraulic pump flow through the priority valve, low pressure loss, heat the hydraulic system is reduced, therefore, the hydraulic system can reduce energy consumption, reduce the use cost of users.

【技术实现步骤摘要】
一种压路机液压系统及压路机
本技术涉及工程机械的液压控制领域，更具体而言，涉及一种压路机液压系统及压路机。
技术介绍
铰接式双钢轮压路机一般都含有转向和蟹行功能，为了节约成本，转向和蟹行液压系统共用一个齿轮泵，目前双钢轮压路机转向与蟹行液压系统主要有以下两种实现方案：第一种方案如图1所示，其蟹行功能由蟹行控制阀1和液压锁2控制蟹行油缸3实现，其转向功能由负载敏感转向器5(简称转向器5)控制转向油缸4实现，蟹行控制阀1和转向器5的压力油由负载敏感优先阀6(简称优先阀6)选择提供，优先阀6的压力油来自于齿轮泵8，在齿轮泵8与优先阀6之间设置有过滤器7，蟹行控制阀1包括一个H型中位机能的三位四通电磁换向阀102和一个溢流阀101，三位四通电磁换向阀102的回油口和溢流阀101出口通过散热器9连接液压油箱10。该方案中，采用优先阀6控制转向与蟹行动作，齿轮泵8的P口(压力油出口)提供的压力油，经过过滤器7到达优先阀6的P1口(第一个压力油进口)，在优先阀6的一种工位下，压力油经过优先阀6的CF口(第一工作油口)、转向器5的P2口(第二个压力油进口)为转向油缸4供油；在优先阀6的另一种工位下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压路机液压系统，包括用于控制转向驱动机构的转向器(10)以及用于控制蟹行驱动机构的蟹行控制阀(20)，其特征在于，还包括：液压泵(30)及优先阀(40)，所述优先阀(40)的进油口与所述液压泵(30)的出油口连通，所述优先阀(40)的第一出口同时连通所述转向器(10)和所述蟹行控制阀(20)的进油口，所述优先阀(40)的第二出口连通液压油箱(50)。

【技术特征摘要】
1.一种压路机液压系统，包括用于控制转向驱动机构的转向器(10)以及用于控制蟹行驱动机构的蟹行控制阀(20)，其特征在于，还包括：液压泵(30)及优先阀(40)，所述优先阀(40)的进油口与所述液压泵(30)的出油口连通，所述优先阀(40)的第一出口同时连通所述转向器(10)和所述蟹行控制阀(20)的进油口，所述优先阀(40)的第二出口连通液压油箱(50)。2.根据权利要求1所述的压路机液压系统，其特征在于，所述蟹行控制阀(20)包括主换向阀(21)，所述主换向阀(21)的进油口连通所述蟹行控制阀(20)的进油口，所述主换向阀(21)的第一工作油口、第二工作油口与所述蟹行驱动机构连接，所述主换向阀(21)具有Y型中位机能，且在所述主换向阀(21)的中位，所述主换向阀(21)的进油口与所述主换向阀(21)的第一工作油口、第二工作油口和回油口均断开。3.根据权利要求2所述的压路机液压系统，其特征在于，所述蟹行控制阀(20)还包括第一梭阀(22)和第二梭阀(23)，所述第一梭阀(22)的两个进口分别连通所述主换向阀(21)的第一工作油口和第二工作油口，所述第二梭阀(23)的两个进口分别连通所述第一梭阀(22)的出口和所述转向器(10)的负载压力反馈油口，所述第二梭阀(23)的出口连通所述优先阀(40)的负载敏感控制口；或，所述蟹行控制阀(20)还包括第一梭阀(22)和第二梭阀(23)，所述第一梭阀(22)的两个进口分别连通所述主换向阀(21)的第一工作油口和所述转向器(10)的负载压力反馈油口，所述第二梭阀(23)的两个进口分别连通所述主换向阀(21)的第二工作油口和所述第一梭阀(22)的出口，所述第二梭阀(23)的出口连通所述优先阀(40)的负载敏感控制口。4.根据权利要求3所述的压路机液压系统，其特征在于，所述蟹行控制阀(20)还包括液压锁(24)和第一溢流阀(25)，所述蟹行驱动机构为蟹行油缸(26)，所述主换向阀(21)的第一工作油口和第二工作油口分别连通所述液压锁(24)的两个进油口，所述液压锁(24)的两个出油口分别连通所述蟹行油缸(26)的有杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨甫，汪建利，贺电，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43