The utility model provides a water-cooled fan for cooling the automobile condenser, belonging to the technical field of automobile ventilation. The utility model solves the problems of poor heat dissipation effect and unstable structure of the cooling fan of the existing condenser. The water-cooled condenser cooling fan comprises a casing, impeller, motor, the middle part of the shell is provided with an impeller, an impeller seat by several groups of connecting bars fixed on the casing, the impeller mounted on the impeller seat, an impeller seat is arranged on the inner side of the coolant chamber, the motor is a double headed motor is matched with the outer end of the motor shaft the motor and the impeller and the motor shaft of the motor in the end through the cooling liquid in the cavity, the inner end of the motor shaft is installed on the pump blade, connecting bars by the output bar and return ribs, ribs and back ribs were output hollow tubular, side wall reinforcement and output cooling liquid chamber communicating, center bar and return the coolant chamber communicated with the coolant, and connecting bars inside the cavity are filled with cooling liquid. The utility model has the advantages of good heat dissipation effect, firm structure, etc..
【技术实现步骤摘要】
一种水冷式汽车冷凝器散热风扇
本技术属于汽车通风
,涉及一种散热风扇,特别涉及一种水冷式汽车冷凝器散热风扇。
技术介绍
汽车冷凝器散热风扇安装于汽车空调冷凝器外侧,作用于冷凝器的散热。在目前,散热风扇的扇叶通过安装于散热风扇中心部位的电机驱动,而现有散热风扇的电机仅通过其内侧背面与散热板接触,散热接触面小,使得工作中电机出现散热不及时的现象,容易导致电机内部的电子元件因过热而损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种散热效果好、结构牢固的水冷式汽车冷凝器散热风扇。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种水冷式汽车冷凝器散热风扇,包括壳体、叶轮以及安装于叶轮内部的电机,其特征在于,所述的壳体上固设有控制器,所述壳体的中间部位开设有叶轮腔,所述叶轮腔的中心部位设置有叶轮座,且所述的叶轮座通过若干组连接筋固定于壳体上,所述的叶轮安装于叶轮座的外侧且位于叶轮腔内部,所述叶轮座的内侧设置有冷却液腔,所述的电机为双头电机,所述的电机设置于叶轮与叶轮座之间,所述电机的电机轴的外端与叶轮配合且可带动叶轮旋转,所述电机的电机轴的内端穿入冷却液腔中,且所述的冷却液腔中设置有安装于电机轴内端上的泵叶,所述的连接筋由相邻的输出筋与回流筋组成,所述的输出筋与回流筋均呈中空管状,所述输出筋的内端与冷却液腔的侧壁相连接,所述回流筋的内端与冷却液腔的中心部位相连接,所述输出筋的外端与回流筋的外端相连通,所述的冷却液腔与连接筋内部均填充有冷却液。该水冷式汽车冷凝器散热风扇的工作原理:汽车空调启动时,控制器控制电机启动,电机轴的外端带动叶轮旋转,电机轴的 ...
【技术保护点】
一种水冷式汽车冷凝器散热风扇,包括壳体(1)、叶轮(2)以及安装于叶轮(2)内部的电机(3),其特征在于,所述的壳体(1)上固设有控制器(4),所述壳体(1)的中间部位开设有叶轮腔(5),所述叶轮腔(5)的中心部位设置有叶轮座(6),且所述的叶轮座(6)通过若干组连接筋(7)固定于壳体(1)上,所述的叶轮(2)安装于叶轮座(6)的外侧且位于叶轮腔(5)内部,所述叶轮座(6)的内侧设置有冷却液腔(8),所述的电机(3)为双头电机(3),所述的电机(3)设置于叶轮(2)与叶轮座(6)之间,所述电机(3)的电机轴(9)的外端与叶轮(2)配合且可带动叶轮(2)旋转,所述电机(3)的电机轴(9)的内端穿入冷却液腔(8)中,且所述的冷却液腔(8)中设置有安装于电机轴(9)内端上的泵叶(10),所述的连接筋(7)由相邻的输出筋(11)与回流筋(12)组成,所述的输出筋(11)与回流筋(12)均呈中空管状,所述输出筋(11)的内端与冷却液腔(8)的侧壁相连接,所述回流筋(12)的内端与冷却液腔(8)的中心部位相连接,所述输出筋(11)的外端与回流筋(12)的外端相连通,所述的冷却液腔(8)与连接筋(7 ...
【技术特征摘要】
1.一种水冷式汽车冷凝器散热风扇,包括壳体(1)、叶轮(2)以及安装于叶轮(2)内部的电机(3),其特征在于,所述的壳体(1)上固设有控制器(4),所述壳体(1)的中间部位开设有叶轮腔(5),所述叶轮腔(5)的中心部位设置有叶轮座(6),且所述的叶轮座(6)通过若干组连接筋(7)固定于壳体(1)上,所述的叶轮(2)安装于叶轮座(6)的外侧且位于叶轮腔(5)内部,所述叶轮座(6)的内侧设置有冷却液腔(8),所述的电机(3)为双头电机(3),所述的电机(3)设置于叶轮(2)与叶轮座(6)之间,所述电机(3)的电机轴(9)的外端与叶轮(2)配合且可带动叶轮(2)旋转,所述电机(3)的电机轴(9)的内端穿入冷却液腔(8)中,且所述的冷却液腔(8)中设置有安装于电机轴(9)内端上的泵叶(10),所述的连接筋(7)由相邻的输出筋(11)与回流筋(12)组成,所述的输出筋(11)与回流筋(12...
【专利技术属性】
技术研发人员:周顺富,
申请(专利权)人:浙江画佳电子有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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