The present invention relates to the field of spacecraft power machinery, provides a tiltrotor aircraft wing transmission structure, transmission structure is divided into two branches inside the wing are symmetrically arranged on the two sides of the body, each transmission structure includes the main bearing force transmission frame and a transmission unit; the main bearing force transmission frame includes a carbon fiber beam and fixed frame plate flange; transmission unit comprises a T type T type commutator commutator, output shaft, coupling unit, power output shaft; the power output shaft and flange bearing with fixed through; transmission unit is fixed on the main bearing force transmission frame in the middle; carbon fiber beam perpendicular to the axial direction, structure with the wing drive synergy; the carbon fiber beam axis, the wing structure and transmission are not restricted. The invention adopts the scheme in the middle of the engine to effectively simplify the wing structure, reduce the weight of the wing and improve the effective payload of the tilt rotor aircraft when the wing is driven.
【技术实现步骤摘要】
一种倾转旋翼飞机翼内传动结构
本专利技术涉及航天器动力机械领域,特别涉及一种倾转旋翼飞机翼内传动结构。
技术介绍
倾转旋翼:一种飞机形式,飞机可以通过螺旋桨向上产生升力做类似直升机的旋翼飞行;也可以将螺旋桨倾转至水平位置作固定翼飞行。倾转旋翼飞行器技术,最早兴起于上世纪5、60年代的美国。目前比较成熟的倾转旋翼飞机,大型的有美国的鱼鹰,中型的鹰眼,小型的有以色列的黑豹等。上述项目均有效提高了在特定环境下的作战效能。上述技术集中在可载人的运输机领域,设计冗余大,可供发挥的设计空间宽裕;而对于大航程航时的中小型无人机,对重量和空间都更加敏感,现有技术过多的冗余设计造成了有效商载的浪费。目前国内在无人机方面的研究处于井喷状态,无人机不同于运输机,技术着力点不同,国内的相关专利,油动的还没有实现倾转相关的,电动的虽然有控制方便等优点,相关专利设计没有直接的缺点,但在电池容量取得突破之前,所制作的飞机无法实现大载重,大航程,无法适应高要求的工作。已有最接近本设计的电动倾转旋翼专利(专利名称:可倾转四旋翼飞行器;专利公开号:103072688A)出现,但由于电动方案没有动力传输,结构简单很多;油动倾转旋翼无人机在大载荷和大航程方面具有颠覆性意义,在这方面国内虽有不少概念机型展示,尚未发现实际制作成功的案例和类似针对具体技术问题的专利方案。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服现有技术的缺陷,提供了一种倾转旋翼飞机翼内传动结构,在保证机翼内传动的情况下,有效简化机翼结构,减轻机翼重量,提高倾转翼飞行器的有效商载。本专利技术主要解决三个实际工程问题:1、发动机中置的减重提效 ...
【技术保护点】
一种倾转旋翼飞机翼内传动结构,其特征在于,所述传动结构分两支,对称设置于机身两侧的机翼内部,每支所述传动结构均包括主体承力传动框架、传动单元;所述主体承力传动框架包括碳纤维横梁、固定框板、法兰;所述碳纤维横梁通过固定框板与机身固定连接,所述法兰设置于所述主体承力传动框架端部;所述传动单元包括依次连接的T型换向器、T型换向器输出轴、联轴器子单元、动力输出轴;所述动力输出轴和所述法兰通过轴承配合并固定;所述传动单元固定于所述主体承力传动框架中部;在垂直于所述碳纤维横梁轴线方向上,所述传动结构与机翼协同作用;在所述碳纤维横梁轴线方向上,所述传动结构与机翼互不限制。
【技术特征摘要】
1.一种倾转旋翼飞机翼内传动结构,其特征在于,所述传动结构分两支,对称设置于机身两侧的机翼内部,每支所述传动结构均包括主体承力传动框架、传动单元;所述主体承力传动框架包括碳纤维横梁、固定框板、法兰;所述碳纤维横梁通过固定框板与机身固定连接,所述法兰设置于所述主体承力传动框架端部;所述传动单元包括依次连接的T型换向器、T型换向器输出轴、联轴器子单元、动力输出轴;所述动力输出轴和所述法兰通过轴承配合并固定;所述传动单元固定于所述主体承力传动框架中部;在垂直于所述碳纤维横梁轴线方向上,所述传动结构与机翼协同作用;在所述碳纤维横梁轴线方向上,所述传动结构与机翼互不限制。2.如权利要求1所述的倾转翼飞机翼内传动结构,其特征在于,所述联轴器...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈波,吴琳,奚卫宁,樊贺阳,
申请(专利权)人:北京华信智航科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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