一种多轮自行车制造技术

本发明专利技术提出了一种多轮自行车，包括至少两个非直线前后布置的驱动轮，一个以上可自由转动一定角度的转向轮，以及定位轮子的车架，两个驱动轮各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动使得当转向轮不受外力影响时车子可向滚动速度较慢的驱动轮一侧转向且当两个驱动轮以相同速度滚动时车子可直线向前滚动。

Multi wheel bicycle

The invention provides a multi wheel bicycle, including at least two lines before and after the layout of the driving wheel, more than one free rotation angle of steering wheel, and the wheel frame positioning structure, driving two driving wheels are respectively provided with independent can be in different speed rolling when the steering wheel without external force the influence of the car to one side of the driving wheel rolling speed and steering when the two rolling at the same speed when the car driving wheel can be straight rolling.

【技术实现步骤摘要】
一种多轮自行车
本专利技术属于自行车领域，具体涉及一种多轮自行车。
技术介绍
现在旅游业娱乐业越来越发达，而旅游业又是提倡节能环保的第三产业，所以在很多景点自行车和电动车非常流行，特别是自行车的租赁生意非常红火，但其设计都没有什么新颖性的亮点不能吸引人，开发一种更趣味的自行车在景区或其他娱乐场所必定广受欢迎。
技术实现思路
针对上述现有技术，本专利技术的目的是提出一种低成本便捷的多轮自行车。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种多轮自行车，包括至少两个非直线前后布置的驱动轮，一个以上可自由转动一定角度的转向轮，以及定位轮子的车架，两个驱动轮各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动使得当转向轮不受外力影响时车子可向滚动速度较慢的驱动轮一侧转向且当两个驱动轮以相同速度滚动时车子可直线向前滚动。这样设计的有益效果是结构简单降低车身重量成本大大降低，脚踏板不需要通过链条来传动大大提高传动效率使得骑乘者可以更轻松的骑乘，简单的结构也大大提高车辆的使用寿命从长远上来讲更经济实用，最突出的效果是该多轮自行车可不设置转向的车把或方向盘，车辆的方向控制可依靠两位骑乘人员默契配合控制左右驱动轮的转速差来实现转弯，这样大大提高自行车的乐趣在很多游乐场所或者一些拓展训练的场所来培养团结合作等其他能力并增进驾驶者的情感以及心灵的默契，现在越来越强调合作共赢的思想所以这样一款游乐工具必定具有很大的市场。进一步地，两驱动轮设置在左右两侧且各设有独立的脚踏板且脚踏板与驱动轮通过传动结构连接使得左右两侧驱动轮可以以不同速度滚动，车架上设有座垫使得骑乘者坐在座垫上双脚刚好可以踩在脚踏板上实现脚踏控制车辆前进，这样脚踏的位置可以有更多位置选择。进一步地，两驱动轮各设有独立的脚踏板且脚踏板与驱动轮共用转动轴使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮上，车架上设有座垫使得骑乘者坐在座垫上双脚刚好可以踩在脚踏板上实现脚踏控制车辆前进，这样无需设计传动结构大大降低成本。进一步地，车架外围设有不带尖角的的碰撞环，碰撞环包括支撑内环和弹性外环，支撑内环刚性较强可以保证碰撞环保持一定形状，弹性外环由弹性材料制成保证发生碰撞时起到缓冲作用，这样可以保护驾驶者安全，即使是新手骑乘也不容易受伤，在强度足够的情况下可以当作碰碰车玩，该碰碰车需要两人配合才行比传统碰碰车使用蛮力更具有趣味性。进一步地，碰撞环采用与车轮相似的结构设计即支撑内环设计成轮毂形状而弹性外环设计成轮胎结构使得弹性外环可以冲入一定量的气体达到缓冲的作用，这样可以以较低的成本制作弹性较好且可以调控的碰撞环。进一步地，转向轮设置在碰撞环下方，这样大大提高车辆的稳定性在碰撞过程中不会侧翻保证骑乘人员安全。进一步地，碰撞环下方设有隔离保护结构使得骑乘人员脚在碰撞环内不与地面发生接触，这样保证车辆碰撞时人员的安全。进一步地，隔离保护结构为塑料板即制作成预留出车轮位置且安装在不影响骑乘人员骑乘的高度并固定到车架上，这样制作简单成本较低。进一步地，左右两个驱动轮采用同一刹车结构来控制车速保证左右两驱动轮同步刹车，这样可以保证左右两侧同步减速不会因为减速不均匀使得车辆方向失去控制。附图说明图1为本专利技术多轮自行车双转向轮立体示意图；图2为本专利技术多轮自行车单转向轮主视示意图；图3为本专利技术多轮自行车单转向轮俯视示意图。具体实施方式根据需要，在本文中公开了本专利技术的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本专利技术，本专利技术可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1图2图3所示，一种多轮自行车，包括至少两个非直线前后布置的驱动轮1，一个以上可自由转动一定角度的转向轮2，以及定位轮子的车架3，两个驱动轮1各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动使得当转向轮2不受外力影响时车子可向滚动速度较慢的驱动轮1一侧转向且当两个驱动轮1以相同速度滚动时车子可直线向前滚动。如图1图2图3所示，两驱动轮1设置在左右两侧且各设有独立的脚踏板4且脚踏板4与驱动轮1通过传动结构连接使得左右两侧驱动轮1可以以不同速度滚动，车架3上设有并排的座垫7使得骑乘者坐在座垫7上双脚刚好可以踩在脚踏板4上实现脚踏控制车辆前进。如图1图2图3所示，两驱动轮1各设有独立的脚踏板4且脚踏板4与驱动轮1共用转动轴使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮1上，车架3上设有座垫7使得骑乘者坐在座垫7上双脚刚好可以踩在脚踏板4上实现脚踏控制车辆前进。如图1图2图3所示，车架3外围设有不带尖角的的碰撞环5，碰撞环5包括支撑内环和弹性外环，支撑内环刚性较强可以保证碰撞环5保持一定形状，弹性外环由弹性材料制成保证发生碰撞时起到缓冲作用。如图1图2图3所示，转向轮2设置在碰撞环5下方。如图1图2图3所示，碰撞环5下方设有隔离保护结构6使得骑乘人员脚在碰撞环5内不与地面发生接触。如图1图2图3所示，隔离保护结构6为塑料板即制作成预留出车轮位置且安装在不影响骑乘人员骑乘的高度并固定到车架3上。如图1图2图3所示，左右两个驱动轮1采用同一刹车结构来控制车速保证左右两驱动轮1同步刹车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轮自行车，其特征在于：包括至少两个非直线前后布置的驱动轮（1），一个以上可自由转动一定角度的转向轮（2），以及定位轮子的车架（3），所述驱动轮（1）各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动使得当转向轮（2）不受外力影响时车子可向滚动速度较慢的驱动轮（1）一侧转向且当两个驱动轮（1）以相同速度滚动时车子可直线向前滚动。

【技术特征摘要】
1.一种多轮自行车，其特征在于：包括至少两个非直线前后布置的驱动轮（1），一个以上可自由转动一定角度的转向轮（2），以及定位轮子的车架（3），所述驱动轮（1）各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动使得当转向轮（2）不受外力影响时车子可向滚动速度较慢的驱动轮（1）一侧转向且当两个驱动轮（1）以相同速度滚动时车子可直线向前滚动。2.根据权利要求1所述的多轮自行车，其特征在于：所述动轮（1）设置在左右两侧且各设有独立的脚踏板（4）且脚踏板（4）与驱动轮（1）通过传动结构连接使得左右两侧驱动轮（1）可以以不同速度滚动，所述车架（3）上设有并排的座垫（7）使得骑乘者坐在座垫（7）上双脚刚好可以踩在脚踏板（4）上实现脚踏控制车辆前进。3.根据权利要求1所述的多轮自行车，其特征在于：所述动轮（1）各设有独立的脚踏板（4）且脚踏板（4）与驱动轮（1）共用转动轴使得可以通过人力的脚踩来提供动力并直接传动到驱动轮（1）上，所述车架（3）上设有座垫（7）使得骑乘者坐在座垫（7）上双脚刚好可以踩在脚踏板（4）上实现脚踏控制车辆前进。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹素芬，
申请(专利权)人：邹素芬，
类型：发明
国别省市：浙江,33