一种电动车电池保温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池保温箱，包括恒温箱本体、温度监测装置以及用于显示和控制恒温箱本体内部温度的显示控制器；温度监测装置设于恒温箱本体内部并连接于显示控制器的信号输入端，显示控制器通过显示屏显示恒温箱本体内的温度并且显示控制器的信号输出端连接于恒温箱本体以控制恒温箱本体内的温度。电动车电池保温箱能够时刻使保持电池温度在最理想温度范围内；可保证电池最大的充放电性能、缩短充电时间和延长电池使用寿命；此外，显示控制器和温度传感器的温度监测控制功能，使恒温箱在任何条件温度都不会超过设定范围。最大限度保证了电动车电池的正常工作条件。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池保温箱
本技术涉及电池保温设备领域，具体涉及一种电动车电池保温箱。
技术介绍
电池是电动汽车的动力来源，也是电动汽车最核心的部件，电池的性能直接关系到一辆电动汽车的优劣，影响到电池性能的一个不可忽略的外部因素是温度，过高或过低的温度影响着电池的充放电性能、充电时间、电池寿命等方面。在低温条件下，电动车充电时间过长的这一劣势被放大；根据专家提供的资料，在充电电流为5A的条件下，环境温度-25℃时的充电时间，比25℃时的充电时间慢了63％。低温对充电时间的影响是不可忽视的，过长的充电时间会严重阻碍电动汽车的推广。电池的寿命同样是需要关注的地方。在电动汽车的成本构成当中，电池占了很大一部分。如果电池的寿命过短需要更换，就会大大增加用车的成本，从而使电动汽车使用成本低的优势丧失殆尽。不幸的是，过低的环境温度会对电池的寿命产生致命的影响。资料显示：在-10℃的工作环境中，如果一辆电动汽车每天充放电一次，那么三个月后电池就要报废，可见低温确实极大缩短了电池的寿命。在高温条件下，由于电动车电池工作电流大，其产热量大，其电池组又是一个相对封闭的环境，这会导致电池的工作环境温度的上升。过高的温度仍然会影响电池的充放电性能、充电时间、电池寿命。因此，如何保障电动汽车在过高和过低温度条件下实现正常充电时间和寿命以及保持甚至延续更长的续驶里程，对电动汽车发展推广提供解决方案，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种安全性高，易于控制温度、保温性能良好的电动车电池保温箱。本技术采用的技术方案是：一种电动车电池保温箱，包括恒温箱本体、温度监测装置以及用于显示和控制恒温箱本体内部温度的显示控制器；所述温度监测装置设于恒温箱本体内部并连接于显示控制器的信号输入端用于为显示控制器提供恒温箱本体内的温度信号，显示控制器通过显示屏显示恒温箱本体内的温度并且显示控制器的信号输出端连接于恒温箱本体以控制恒温箱本体内的温度。所述恒温箱本体包括绝缘隔热外壳、电池支架、温度调节装置以及散热装置；所述绝缘隔热外壳为顶面可打开的中空长方体隔热外壳，所述绝缘隔热外壳内设有电池安装空腔；所述电池支架数量为两个，两电池支架分列设于电池安装空腔的长向两侧用于固定电池。所述温度调节装置包括用以升高恒温箱本体内部温度的铝热板以及用以降低恒温箱内部温度的半导体制冷片；所述铝热板竖直设置在绝缘隔热外壳内部并且布置在电池支架的外侧；所述半导体制冷片设置在两个电池支架之间并通过支撑弹簧连接在绝缘隔热外壳底壁，所述半导体制冷片底部还设有散热翅片。当恒温箱本体温度低于设定温度范围时，铝热板开始工作，提升恒温箱本体内温度直到达到设定范围内；当恒温箱本体内温度高于设定温度范围时，半导体制冷片开始工作，降低恒温箱本体内部温度并通过散热翅片转移热量。所述温度监测装置包括设于恒温箱本体内部的两个温度传感器，所述温度传感器对角设于绝缘隔热外壳内壁并通过电路与显示控制器连接。温度监测装置时刻监测恒温箱本体内部温度并通过显示控制器显示温度参数，保证恒温箱本体内部温度处于电池正常工作范围。所述散热装置包括蜂窝形散热孔和散热风扇，所述蜂窝形散热孔设置在恒温箱本体的底壁并且位于两个电池支架之间，所述散热风扇相应安装在散热孔上方。作为优化，所述绝缘隔热外壳包括不锈钢壳体和包覆于不锈钢壳体表面的酚醛保温板。这样，在保证电动车电池保温箱良好刚度的同时具有良好的隔热效果。作为优化，所述电池支架为凹型支架，所述电池支架与电池接触的凹槽表面设有橡胶层以吸收汽车运动时产生的震动。这样，凹形支架可以紧固住电池又不因为汽车运动时因震动损坏电池。作为优化，所述显示控制器设有触摸屏幕用以显示恒温箱本体内温度和调节温度参数。这样，用户能够随时监测电动车电池保温箱的温度同时方便控制温度高低。本技术的有益效果是：电动车电池保温箱能够时刻使保持电池温度在最理想温度范围内；可保证电池最大的充放电性能、缩短充电时间和延长电池使用寿命；同时，采用铝热板加热升温和半导体制冷片制冷降温技术，使电池各部分温度均匀，不存在高温点损坏电池；此外，显示控制器和温度传感器的温度监测控制功能，使恒温箱在任何条件温度都不会超过设定范围。最大限度保证了电动车电池的正常工作条件。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的剖视图。图2为本技术的电池安装示意图。其中：1-绝缘隔热外壳，101-蜂窝散热孔，102-电池安装空腔，2-铝热板，3-电池支架，4-半导体制冷片，5-散热翅片，6-散热风扇，7-支撑弹簧，8-显示控制器，9-温度传感器，10-电池具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，一种电动车电池保温箱，包括恒温箱本体、温度监测装置以及用于显示和控制恒温箱本体内部温度的显示控制器8；所述温度监测装置设于恒温箱本体内部并连接于显示控制器的信号输入端用于为显示控制器提供恒温箱本体内的温度信号，显示控制器8通过显示屏显示恒温箱本体内的温度并且显示控制器8的信号输出端连接于恒温箱本体以控制恒温箱本体内的温度。如图1所示，所述恒温箱本体包括绝缘隔热外壳1、电池支架3、温度调节装置以及散热装置；所述绝缘隔热外壳1为顶面可打开的中空长方体隔热外壳，所述绝缘隔热外壳1内设有电池安装空腔102；所述电池支架3数量为两个，两电池支架3分列设于电池安装空腔102的长向两侧用于固定电池10。如图1所示，所述温度调节装置包括用以升高恒温箱本体内部温度的铝热板2以及用以降低恒温箱内部温度的半导体制冷片4；在图1所示中：一个电池支架3朝向另一个电池支架3的一侧为其内侧，一个电池支架3背向另一个电池支架3的一侧为其外侧；所述铝热板2竖直设置在绝缘隔热外壳1内部并且布置在电池支架3的外侧；所述半导体制冷片4设置在两个电池支架3之间并通过支撑弹簧7连接在绝缘隔热外壳1底壁，所述半导体制冷片4底部还设有散热翅片5。当恒温箱本体温度低于设定温度范围时，铝热板2开始工作，提升恒温箱本体内温度直到达到设定范围内；当恒温箱本体内温度高于设定温度范围时，半导体制冷片4开始工作，降低恒温箱本体内部温度并通过散热翅片5转移热量。如图1所示，所述温度监测装置包括设于恒温箱本体内部的两个温度传感器9，所述温度传感器9对角设于绝缘隔热外壳1内壁并通过电路与显示控制器8连接。温度监测装置时刻监测恒温箱本体内部温度并通过显示控制器8显示温度参数，保证恒温箱本体内部温度处于电池10正常工作范围。如图1和图2所示，所述散热装置包括蜂窝形散热孔101和散热风扇6，所述蜂窝形散热孔101设置在恒温箱本体的底壁并且位于两个电池支架3之间，所述散热风扇6相应安装在散热孔上方。在散热风扇6和散热孔的作用下将半导体制冷片4工作时转移到散热翅片5上的热量转移至恒温箱本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池保温箱，其特征在于：包括恒温箱本体、温度监测装置以及用于显示和控制恒温箱本体内部温度的显示控制器；所述温度监测装置设于恒温箱本体内部并连接于显示控制器的信号输入端用于为显示控制器提供恒温箱本体内的温度信号，显示控制器通过显示屏显示恒温箱本体内的温度并且显示控制器的信号输出端连接于恒温箱本体以控制恒温箱本体内的温度。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池保温箱，其特征在于：包括恒温箱本体、温度监测装置以及用于显示和控制恒温箱本体内部温度的显示控制器；所述温度监测装置设于恒温箱本体内部并连接于显示控制器的信号输入端用于为显示控制器提供恒温箱本体内的温度信号，显示控制器通过显示屏显示恒温箱本体内的温度并且显示控制器的信号输出端连接于恒温箱本体以控制恒温箱本体内的温度。2.根据权利要求1所述的电动车电池保温箱，其特征在于：所述恒温箱本体包括绝缘隔热外壳、电池支架、温度调节装置以及散热装置；所述绝缘隔热外壳为顶面可打开的中空长方体隔热外壳，所述绝缘隔热外壳内设有电池安装空腔；所述电池支架数量为两个，两电池支架分列设于电池安装空腔的长向两侧用于固定电池。3.根据权利要求2所述的电动车电池保温箱，其特征在于：所述温度调节装置包括用以升高恒温箱本体内部温度的铝热板以及用以降低恒温箱内部温度的半导体制冷片；所述铝热板竖直设置在绝缘隔热外壳内部并且布置在电池支架的外侧；所述半导体制冷片设...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡占良，
申请(专利权)人：沧州艾诺威电子设计有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13