一种紧凑型模块化液压驱动机构制造技术

一种紧凑型模块化液压驱动机构，由液压驱动部件和空气活塞部件组成；液压驱动部件包括分配块组件和液压缸组件；分配块组件包括液压分配块、蓄能器和控制电磁阀，蓄能器和控制电磁阀安装在液压分配块上，液压分配块内设有分配油道；液压缸组件包括液压缸壳体、大活塞、小活塞和驱动柱塞，大活塞套置于小活塞的外周且一起设置于液压缸壳体内腔的上部，驱动柱塞设置于液压缸壳体内腔的下部，液压缸壳体内设置有补油通道，补油通道内设有单向节流阀和节流塞；空气活塞部件包括空气缸壳体和隔离衬套，隔离衬套设置于空气缸壳体的内腔中且套置于阀杆上，空气缸壳体的上部设有伺服油回油口，下部设有压缩空气入口。本实用新型专利技术简化了结构，提高了响应速度，安装灵活，应用范围广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型模块化液压驱动机构
本技术涉及一种柴油机用排气阀驱动机构，具体涉及一种紧凑型模块化液压驱动机构，属于动力机械

技术介绍
智能化是柴油机发展的一个主要趋势，目前船用大功率中速四冲程柴油机进排气系统还普遍采用的是机械式凸轮顶杆驱动机构，而低速二冲程柴油机排气阀系统已由传统的机械式凸轮顶杆驱动机构改进为液压驱动式结构。与机械式凸轮顶杆驱动机构相比，液压驱动式机构在控制灵活性方面大大提高，从而对于改善发动机的性能具有显著影响。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有液压驱动式排气阀系统结构复杂、体积笨重及使用范围窄等不足，提供一种紧凑型模块化液压驱动机构，通过结构的紧凑化、模块化使得系统的体积、重量减小，安装布置更加灵活，并且将使用范围进一步扩展到中速四冲程柴油机的进排气系统及其他类似的应用场合。为实现上述目的，本技术的技术解决方案如下：一种紧凑型模块化液压驱动机构，安装于排气阀上，其特征在于：由液压驱动部件和空气活塞部件组成；所述液压驱动部件包括分配块组件和液压缸组件；所述分配块组件与外部的伺服油管连接，包括有液压分配块、蓄能器和控制电磁阀，该蓄能器和控制电磁阀安装在所述液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧凑型模块化液压驱动机构，安装于排气阀上，其特征在于：由液压驱动部件和空气活塞部件组成；所述液压驱动部件包括分配块组件和液压缸组件；所述分配块组件与外部的伺服油管连接，包括有液压分配块、蓄能器和控制电磁阀，该蓄能器和控制电磁阀安装在所述液压分配块上，该液压分配块内设有分配油道；所述液压缸组件包括液压缸壳体、大活塞、小活塞和驱动柱塞，所述大活塞套置于所述小活塞的外周且一起设置于所述液压缸壳体的内腔的上部，所述驱动柱塞设置于所述液压缸壳体的内腔的下部，所述液压缸壳体内设置有补油通道，该补油通道内设有单向节流阀和节流塞；所述空气活塞部件包括空气缸壳体和隔离衬套，该隔离衬套设置于所述空气缸壳体的内...

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型模块化液压驱动机构，安装于排气阀上，其特征在于：由液压驱动部件和空气活塞部件组成；所述液压驱动部件包括分配块组件和液压缸组件；所述分配块组件与外部的伺服油管连接，包括有液压分配块、蓄能器和控制电磁阀，该蓄能器和控制电磁阀安装在所述液压分配块上，该液压分配块内设有分配油道；所述液压缸组件包括液压缸壳体、大活塞、小活塞和驱动柱塞，所述大活塞套置于所述小活塞的外周且一起设置于所述液压缸壳体的内腔的上部，所述驱动柱塞设置于所述液压缸壳体的内腔的下部，所述液压缸壳体内设置有补油通道，该补油通道内设有单向节流阀和节流塞；所述空气活塞部件包括空气缸壳体和隔离衬套，该隔离衬套设置于所述空气缸壳体的内腔中且套置于所述排气阀的阀杆上，所述空气缸壳体的上部设有伺服油回油口，下部设有压缩空气入口。2.根据权利要求1所述的紧凑型模块化液压驱动机构，其特征在于：所述的液压分配块内的分配油道分别连通所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：文李明，杨丽，张全富，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31