新型施工升降机附着架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型施工升降机附着架。首先从结构图上能容易看出附着架在安装时非常的方便，附着架的宽度进行了加宽、长度进行了加长从而能够适应目前复杂大型建筑的工况。在结构上采用了扣环构件，使附着架在水平方向能够进行大幅度长度调整，并且通过结构的改进使整个附着架都处于同一水平面上。导柱通过十字鱼尾夹板与支撑底座连接，预埋件和支撑底座的位置可以一定范围内进行调整，在保证附着稳定的前提下能使支撑底座不在同一平面上时也能架设，极大地增加了附着架的适应性。

【技术实现步骤摘要】
新型施工升降机附着架
本技术涉及建筑机械施工升降机附着架领域，尤其是能够适应更加复杂工况的附着架。
技术介绍
施工升降机附着架的作用一般有两种，一是保证导轨架的稳定性，二是调整导轨架的垂直度。一般生产厂家均有三种型号的附着架供用户选择，一种是用在阳台板上，一种用在建筑物梁上，另外一种用在浇筑混凝土里面。这几种以往都是做成一体的，所以附着架长度不好调整，预埋件的位置也不能方便的调整，而目前建筑正朝着复杂多样趋势发展，所以在使用中常常满足不了现场的要求。本次所改进的附着架可调性高，适用性广，非常实用。
技术实现思路
为了克服现有的附着架长度不好调节、预埋件位置不好调整的不足，本技术提供了一种新型附着架，该附着架不仅能在长度方面大幅度调整，而且预埋件的位置有了更多的选择性，从而能够适应复杂多样的建筑工况。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所改进的附着架主要由前附着、中间附着、后附着、导柱、支撑底座、预埋件等组成。前附着架由两个相同角钢焊接组成方钢，在保证强度的基础上极大地节约了成本。前附着架通过4个高强度U型螺栓与标准节相连接，通过螺栓螺母产生的挤压力使标准节和附着架之间紧密固定。前附着均匀的安装在标准节中心线两侧使受力比较均匀，有利于延长附着架与标准节使用寿命。中间附着由角钢、角钢焊接组成的方钢、加强板、鱼尾板通过焊接组成。中间那根焊接方钢主要起支撑加强作用。中间附着前面的四块鱼尾夹板通过螺栓与前附着架相连接。以往前附着后面的孔打在一块鱼尾板上，然后焊接在前附着后面的合成方钢上，那种连接方式可靠性有点低，所以这次我们把孔直接打在合成方钢上，把合成方钢直接穿进后面中间附着前面的鱼尾夹板中用高强度螺栓进行连接。这种方式的连接在可靠性和安全性方面都要远远大于以往的连接方式。后附着架在选用型材方面做了些改变，在一些关键部位采用了矩形钢，之所以做这些改变主要是因为这个部位比较重要，受力相对较大，并且与中间附着还要做成在长度方向可微调类型，需要其中一个包裹另外一个。后附着架主要由矩形钢、加强板、耳板、扣环组成。扣环通过焊接固定在后附着架上，后附着架前端的矩形钢选取较大，正好能套在中间附着架后端的合成方钢上通过螺栓连接。后附着架在拐角处基本都采用了加强板以增加附着架连接的可靠性及强度。导柱主要是由钢管、加强板、耳板、连接板组成。钢管插进扣环里面，前后距离通过扣环可以进行调整，使附着架能够适应更加复杂的工况，前后加强板焊接在钢管前后两侧，其作用是防止导柱插入扣环距离过短或者过长从而引起其脱落。导柱后端的加强板前后面分别焊接了鱼尾夹板来连接斜撑杆和支撑底座。斜撑杆主要由耳板、螺杆、调整螺母、连接板、方型钢组成。在刚开始首先考虑的是在中间使用钢管，后来考虑到圆钢管相互之间可以转动，并且强度不如方型钢，所以在最后采用了方型钢。小方钢插入大方钢里面伸缩距离通过螺栓进行固定调整，同时调整螺母可以进行微调，从而使斜撑杆与导柱之间连接更紧密。螺杆顶端各焊接一个耳板，耳板分别放入导柱后加强板前面焊接的两个耳板中以及后附着架上焊接的耳板中形成鱼尾夹板类型连接。支撑底座与预埋件选用形式与以往基本相同。本次改进设计主要是在导柱与支撑底座的连接方式做了些改变，以往采用的连接方式是把一块耳板焊接在一个小圆柱上，使小圆柱成为一个旋转轴。这种连接方式结构比较简单，但是由于耳板与小圆柱之间的连接是平面与圆面之间的连接，连接不是太可靠。所以本次设计在这个地方做了改进。本次采用了十字鱼尾夹板类型的连接，在既保证到导柱和支撑底座可以在左右上下方向转动的情况下增加了连接的可靠性与安全性。两个方向的耳板分别焊接在中间连接板的前后面上，这种类型的连接方式在焊接上都是平面与平面之间的接触，要好于平面与圆面的接触连接。本技术的有益效果是：附着架由4段组成，长度可调节范围较广；预埋件与导柱之间通过鱼尾夹板连接，可以左右上下进行调节，从而预埋件位置可以进行调整。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的整体结构图。图2是后附着架通过扣环与导柱连接示意图。图3是导柱与预埋件连接示意图。图中：1-前附着架，2-中间附着架，3-后附着架，4-斜撑杆，5-导柱，6-支撑底座，7-预埋件，8-盖板I，9-角钢I，10-扣环，11-方钢I，12-盖板II，13-耳板I，14-铰接板I，15-连接板，16-耳板II，17-耳板III，18-铰接板II，19-耳板IV。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，由于整个结构比较复杂，本次主要针对所需权利保护部分结构进行详细阐述。如图1所示，整个附着架系统由前附着架1、中间附着架2、后附着架3、导柱5、支撑底座6、预埋件7几部分组成。前附着架1通过高强度U型螺栓与标准节相连接，前附着架1与中间附着架2通过高强度螺栓铰接，中间附着架2插入后附着架3里面通过螺栓固定，扣环10焊接在后附着架3上，导柱5通过扣环10与后附着架3相连，导柱5与支撑底座6通过鱼尾夹板结构相连，而支撑底座6通过高强度螺栓与预埋件7相连接。从图2中我们可以看出扣环10没有直接焊接在方钢11上，这是因为焊接在方钢11上会导致导柱5与后附着架3无法处于同一平面内，从而产生弯矩减少其使用寿命，再加上一块角钢9后就能解决这一问题，角钢9焊接在方钢11上，扣环10底座焊接在角钢9上，导柱5前端焊接一个盖板I8防止其脱落。从图3中可以看出鱼尾夹板的具体结构构造，盖板II12与导柱5通过焊接相连，耳板I13和耳板IV19焊接在盖板II12的另一面上，铰接板I14和铰接板II18分别焊接在连接板15的两个面上且呈十字交叉形状。耳板II16和耳板III17焊接在支撑底座6上，铰接板I14被耳板I13和耳板IV19夹在中间铰接，铰接板II18被耳板II16和耳板III17夹在中间铰接；从而使支撑底座和导柱之间能够在上下左右方向转动，因而支撑底座和预埋件的位置可以在一定范围内进行调整。从而极大地增加附着架的适应性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型施工升降机附着架，主要包括前附着、中间附着、后附着、导柱、支撑底座、预埋件，其特征是：中间附着与后附着的连接做成伸缩式，可小范围调节长度；后附着与导柱通过扣环连接，扣环焊接在后附着上的一块角钢上，使导柱与后附着架处于同一水平面上；预埋件与导柱通过十字鱼尾夹板连接，使其在上下左右方向能够转动，从而预埋件位置可以进行调整。

【技术特征摘要】
1.一种新型施工升降机附着架，主要包括前附着、中间附着、后附着、导柱、支撑底座、预埋件，其特征是：中间附着与后附着的连接做成伸缩式，可小范围调节长度；后附着与导柱通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，王文林，孙超，张元坤，牟杰锋，王晨晨，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37