发动机废气的SCR后处理制造技术

在小于和大于DEF计量阈值温度的发动机废气温度下将还原剂计量到SCR催化器上游的发动机废气后处理系统中，以使催化器有效还原NOx而不会在小于DEF计量阈值温度的发动机废气温度下产生会损害后处理系统有效性的不希望的反应产物。

【技术实现步骤摘要】
发动机废气的SCR后处理
本申请要求2016年2月17日提交的美国临时专利申请序列号第62/296,302号的优先权。该申请全文以参见的方式纳入本文。本公开涉及在内燃机中通过烃燃料的燃烧产生的废气的后处理，具体是通过选择性催化还原对发动机废气中的氮氧化物(NOx)的催化还原。
技术介绍
选择性催化还原(SCR)是用于还原发动机废气中的NOx的已知技术。目前制造的由内燃机(例如柴油发动机)推进并且使用SCR作为废气后处理策略的一部分的车辆携带柴油机废气流体(DEF)的机载源，DEF从其被计量以控制量进入SCR催化器上游的发动机废气系统。DEF是标准化的尿素水溶液，其包含32.5％尿素和67.5％去离子水。使用DEF的发动机废气的SCR后处理的化学是有据可查的。当DEF被引入足够高温的发动机废气中时，水蒸发并且尿素分解以产生氨。在催化剂存在下进行的反应将NOx还原为氮气、二氧化碳和水。
技术实现思路
某些机动车辆有时可以以使得使用DEF用于发动机废气的SCR后处理的方式运行是不希望的。当不使用SCR后处理时，废气中的NOx大部分保持未处理，因此从尾管流出并进入周围大气。可以发生这种情况的一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于通过选择性催化还原减少通过发动机废气后处理系统的发动机废气流中的NOx的方法，所述方法包括:在小于和大于DEF计量阈值温度的发动机废气温度下将还原剂计量到所述催化器上游的后处理系统中，以在小于和大于所述DEF计量阈值温度的发动机废气温度下使所述催化器有效地还原NOx，而不会通过在小于DEF计量阈值温度的废气温度下沉积和收集在后处理系统的部件上而产生会损害后处理系统的有效性的反应产物。

【技术特征摘要】
2016.02.17 US 62/296,302;2016.10.20 US 15/298,4381.一种用于通过选择性催化还原减少通过发动机废气后处理系统的发动机废气流中的NOx的方法，所述方法包括:在小于和大于DEF计量阈值温度的发动机废气温度下将还原剂计量到所述催化器上游的后处理系统中，以在小于和大于所述DEF计量阈值温度的发动机废气温度下使所述催化器有效地还原NOx，而不会通过在小于DEF计量阈值温度的废气温度下沉积和收集在后处理系统的部件上而产生会损害后处理系统的有效性的反应产物。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将还原剂计量到催化器上游的后处理系统中包括将柴油机废气流体(DEF)计量到通过所述后处理系统的发动机废气流中，并且在催化器上游操作电加热器，以在发动机废气具有小于DEF计量阈值温度的温度时加热发动机废气。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，计量DEF进入所述后处理系统包括在加热器上游的位置处将DEF引入通过所述后处理系统的发动机废气流中。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，包括通过流过加热器表面发动机废气流的选择性催化还原来还原发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·辛格，D·W·高斯比，B·J·阿德尔曼，
申请(专利权)人：万国引擎知识产权有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US