一种高强度重型卡车牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度重型卡车牵引座总成，包括壳体总成，所述壳体总成下方安装有一对支脚，两个所述支脚与所述壳体总成通过转销连接，两个所述高强度转销同轴设置，所述支脚包括支板、套筒和加强筋，所述套筒两侧对称焊接有两个支板，所述支板包括倾斜部和支撑部，两个所述倾斜部与套筒焊接，两个所述支撑部处于同一平面内，且两个所述倾斜部与套筒之间的空间中焊接有所述加强筋。本实用新型专利技术中壳体和支脚选用优质510L板材为原材料，其钢板结构采用机器人焊接而成，然后经过抛丸处理，既避免了原铸件结构的内部气孔、夹杂等不良缺陷，又去除了焊接应力，大大提升了壳体和支脚的机械强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度重型卡车牵引座
本技术涉及重型卡车牵引设备
，更具体地说，特别涉及一种高强度重型卡车牵引座总成。
技术介绍
随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。现有技术中，重型卡车的牵引座总成市场问题较多，主要问题为部件开裂，卡滞、支脚开裂等情况，严重影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本较低、结构强度高、支脚不容易开裂的高强度重型卡车牵引座总成。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种高强度重型卡车牵引座总成，包括壳体总成，所述壳体总成下方安装有一对支脚，两个所述支脚与所述壳体通过转销连接，两个所述转销同轴设置，所述支脚包括支板、套筒和加强筋，所述套筒两侧对称焊接有两个支板，所述支板包括倾斜部和支撑部，两个所述倾斜部与套筒焊接，两个所述支撑部处于同一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度重型卡车牵引座总成，其特征在于：包括壳体总成，所述壳体总成下方安装有一对支脚，两个所述支脚与所述壳体总成通过转销连接，所述转销为优质合金钢销轴，经金加工热处理制成，两个所述转销同轴设置，所述支脚包括支板、套筒和加强筋，所述套筒两侧对称焊接有两个支板，所述支板包括倾斜部和支撑部，两个所述倾斜部与套筒焊接，两个所述支撑部处于同一平面内，且两个所述倾斜部与套筒之间的空间中焊接有所述加强筋，所述壳体和支脚均由机器人焊接后经过抛丸处理。

【技术特征摘要】
1.一种高强度重型卡车牵引座总成，其特征在于：包括壳体总成，所述壳体总成下方安装有一对支脚，两个所述支脚与所述壳体总成通过转销连接，所述转销为优质合金钢销轴，经金加工热处理制成，两个所述转销同轴设置，所述支脚包括支板、套筒和加强筋，所述套筒两侧对称焊接有两个支板，所述支板包括倾斜部和支撑部，两个所述倾斜部与套筒焊接，两个所述支撑部处于同一平面内，且两个所述倾斜部与套筒之间的空间中焊接有所述加强筋，所述壳体和支脚均由机器人焊接后经过抛丸处理。2.根据权利要求1所述的高强度重型卡车牵引座总成，其特征在于：所述壳体总成包括牵引座板，所述牵引座板底部中间位置焊接有上框架，所述上框架为矩形框架结构，所述牵引座板底部下方焊接有下框架，且所述牵引座板中部开设有牵引销预装孔，所述牵引座板中还设置有与所述牵引销预装孔连通的开口腔，所述上框架两侧还焊接有转销架，所述支脚通过转销与转销架铰接，所述上框...

【专利技术属性】
技术研发人员：程铸，张良，
申请(专利权)人：合肥久享机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34