采用压力传感器的车用热泵空调制造技术

一种采用压力传感器的车用热泵空调，包括补气压缩机，补气压缩机通过四通阀与车外换热器连接，车外换热器通过单向阀与板式换热器连接，板式换热器的另一端与主路电子阀连接，主路电子阀的另一端与单向阀连接，单向阀与车内换热器连接，车内换热器通过四通阀与补气压缩机连接；补气压缩机的排气口和进气口分别设有一组压力传感器和与之配合的温度传感器，与现有技术相比，本实用新型专利技术运用压力传感器和温度传感器配合对补气压缩机的进气和排气温度进行监测，根据监测结果控制冷媒循环量，实现空调在高温高寒地区可靠稳定运行；压力传感器还能够实时监控系统压力，判断系统冷媒是否泄漏、系统是否出现堵塞等情况，为系统的正常运行提供保障。

【技术实现步骤摘要】
采用压力传感器的车用热泵空调
本技术属于车用热泵空调
，具体涉及一种采用压力传感器的车用热泵空调。
技术介绍
随着国家对新能源车的大力补贴和推广，现有纯电动大巴车的市场占有率越来越高，由于没有传统车的燃油余热可利用，冬季只能依靠空调机组或者PTC给车厢供暖，但是在高寒地区，普通热泵机组的供热能力明显不足、PTC的换热效率低下影响整车的续航里程。另一方面，现有的电子阀采用排气温度控制来调节冷媒流量，在系统出现泄漏或者冬季运行过程中由于匹配不当，易出现系统回气带液，系统结霜甚至压缩机液击等情况，从而使得系统不能正常运行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种采用压力传感器的车用热泵空调，能够在低温环境下正常运行，采用压力传感器能够实时监控系统运行压力是否正常，也能够利用过热度控制系统的冷媒循环量，使得控制更加精确，节能效果更好。本技术的技术方案具体为：采用压力传感器的车用热泵空调，包括补气压缩机，补气压缩机的排气口与四通阀的A口连接，四通阀的B口与车外换热器连接，车外换热器的另一端分别与单向阀Ⅰ的出口和单向阀Ⅱ的进口连接，板式换热器的第一通道分别与单向阀Ⅱ的出口和单向阀Ⅲ的出口连接，板式换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用压力传感器的车用热泵空调，包括补气压缩机（1），补气压缩机（1）的排气口与四通阀（3）的A口连接，四通阀（3）的B口与车外换热器（4）连接，车外换热器（4）的另一端分别与单向阀Ⅰ（7）的出口和单向阀Ⅱ（13）的进口连接，板式换热器（9）的第一通道分别与单向阀Ⅱ（13）的出口和单向阀Ⅲ（14）的出口连接，板式换热器（9）的第一通道的另一端与主路电子阀（11）连接，主路电子阀（11）的另一端分别与单向阀Ⅰ（7）的进口和单向阀Ⅳ（15）的进口连接，单向阀Ⅳ（15）的出口与车内换热器（5）连接，车内换热器（5）另一端与四通阀（3）的C口连接，四通阀（3）的D口与补气压缩机（1）的进气口连接；辅...

【技术特征摘要】
1.一种采用压力传感器的车用热泵空调，包括补气压缩机（1），补气压缩机（1）的排气口与四通阀（3）的A口连接，四通阀（3）的B口与车外换热器（4）连接，车外换热器（4）的另一端分别与单向阀Ⅰ（7）的出口和单向阀Ⅱ（13）的进口连接，板式换热器（9）的第一通道分别与单向阀Ⅱ（13）的出口和单向阀Ⅲ（14）的出口连接，板式换热器（9）的第一通道的另一端与主路电子阀（11）连接，主路电子阀（11）的另一端分别与单向阀Ⅰ（7）的进口和单向阀Ⅳ（15）的进口连接，单向阀Ⅳ（15）的出口与车内换热器（5）连接，车内换热器（5）另一端与四通阀（3）的C口连接，四通阀（3）的D口与补气压缩机（1）的进气口连接；辅路电子阀（12）的一端分别与单向阀Ⅱ（13）的出口和单向阀Ⅲ（14）的出口连接，其另一端与板式换热器（9）的第二通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏莉，李雁超，潘鹏，刘雨，时红臣，陈留杰，闫斌，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41