车载空调装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于对车辆内部供暖并将电池进行加热的车载电池温度调节装置及配备该调节装置的车载空调装置。车载电池温度调节装置包括：制冷剂循环线(R)，由压缩机(110)、室内热交换器(130)、膨胀单元(140、150)、室外热交换器(120)构成；冷却水循环线(W)，循环于加热器芯(240)，该加热器芯(240)被设置为对车辆室内供暖；冷却水热交换器(220)，设置成使循环于制冷剂循环线(R)的制冷剂与循环于冷却水循环线(W)的冷却水进行热交换，其中，冷却水循环线(W)上布置有电池(210)。通过提供可同时执行车辆内部的供暖和电池的加热的冷却水循环线，能够高效执行车辆内部的供暖和电池的加热。

Vehicular battery temperature regulating device and vehicle mounted air conditioner equipped with the regulating device

The invention relates to an on-board battery temperature regulating device for heating inside a vehicle and heating a battery, and a vehicle mounted air conditioner equipped with the adjusting device. The vehicle battery temperature adjusting device comprises: a refrigerant circulation line (R), a compressor (110), an indoor heat exchanger (130), the expansion unit (140, 150), an outdoor heat exchanger (120); circulating cooling water line (W), circulating in the heater core (240), the heater core (240) is set to the vehicle interior heating; cooling water heat exchanger (220), arranged to circulate in the refrigerant line (R) and the refrigerant circulating in the cooling water circulation line (W) for heat exchange, the cooling water, cooling water circulation line (W) is arranged on the battery (210). The heating and battery heating of the vehicle can be efficiently carried out by providing a cooling water circulation line that can simultaneously perform heating of the interior of the vehicle and heating of the battery.

【技术实现步骤摘要】
车载电池温度调节装置及配备该调节装置的车载空调装置
本专利技术涉及一种车载电池温度调节装置及配备该调节装置的车载空调装置，尤其涉及一种用于对车辆内部供暖并对电池进行加热的车载电池温度调节装置及配备该调节装置的车载空调装置。
技术介绍
近来，在全世界范围内，汽车开发从使用燃烧式引擎的汽车向如下的汽车演变：绿色环保并考虑到燃料成本的另一种形态的汽车，即混合动力汽车或电动汽车。混合动力汽车将现有的引擎与由电能驱动的马达联系起来而借助于两种动力源而得到驱动，电动汽车则仅借助于由电能驱动的马达而得到驱动。对于这种混合动力汽车和电动汽车而言，由排放气体引起的环境污染减少，与此同时具有燃料成本上升应对方面的因素，从而作为以美国和日本为中心而备受瞩目的应对性下一代汽车而确立了地位。在这样的混合动力汽车或电动汽车中，安装有高容量电池，这种电池起到如下的作用：在必要时将电功率供应给马达，且在车辆减速、停止时，将从再生动力源中生成的电能进行充电。如上所述的高容量电池显著受到温度影响。即，所述电池的温度在预定范围内越高，则充电及放电量越增加，于是电池的效率越高。反之，在冬季等室外温度较低的情况下，电池的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载电池温度调节装置，其特征在于，包括：制冷剂循环线(R)，由压缩机(110)、室内热交换器(130)、膨胀单元(140、150)、室外热交换器(120)构成；冷却水循环线(W)，循环于加热器芯(240)，该加热器芯(240)被设置为对车辆室内进行供暖；以及冷却水热交换器(220)，设置成使循环于所述制冷剂循环线(R)的制冷剂与循环于所述冷却水循环线(W)的冷却水进行热交换，其中，在所述冷却水循环线(W)上布置有电池(210)。

【技术特征摘要】
2016.01.13 KR 10-2016-0004106;2016.06.08 KR 10-2011.一种车载电池温度调节装置，其特征在于，包括：制冷剂循环线(R)，由压缩机(110)、室内热交换器(130)、膨胀单元(140、150)、室外热交换器(120)构成；冷却水循环线(W)，循环于加热器芯(240)，该加热器芯(240)被设置为对车辆室内进行供暖；以及冷却水热交换器(220)，设置成使循环于所述制冷剂循环线(R)的制冷剂与循环于所述冷却水循环线(W)的冷却水进行热交换，其中，在所述冷却水循环线(W)上布置有电池(210)。2.如权利要求1所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，在所述冷却水循环线(W)上配备有：冷却水加热器(230)，设置成利用电气而对冷却水进行加热；冷却水泵(250)，配备成使冷却水循环。3.如权利要求2所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述冷却水热交换器(220)、所述冷却水加热器(230)、所述加热器芯(240)及所述冷却水泵(250)依次设置于所述冷却水循环线(W)。4.如权利要求2所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述电池(210)布置于所述冷却水热交换器(220)与所述冷却水泵(250)之间。5.如权利要求1所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述冷却水热交换器(220)设置成使从所述压缩机(110)排出的制冷剂与循环于所述冷却水循环线(W)的冷却水进行热交换。6.如权利要求1所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述冷却水热交换器(220)设置成使从所述压缩机(110)排出的制冷剂与通过了所述电池(210)的冷却水进行热交换。7.如权利要求1所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述加热器芯(240)与所述室内热交换器(130)一起被设置于车辆的空调壳体(160)。8.如权利要求2所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，还包括以如下方式执行控制的控制部：当所述电池(210)为预定温度以下时，使所述冷却水泵(250)启动。9.如权利要求1所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述电池(210)并联连接于所述冷却水循环线(W)。10.如权利要求9所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，所述电池(210)在所述冷却水循环线(W)中与所述加热器芯(240)并联连接。11.如权利要求10所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，还包括：冷却水阀门(310)，用于使循环于所述冷却水循环线(W)的冷却水流动到所述电池(210)和所述加热器芯(240)中的至少任意一个。12.如权利要求11所述的车载电池温度调节装置，其特征在于，还包括：控制部，当所述电池(210)为预定温度以下时，控制所述冷却水阀门(310)以使冷却水流动到所述电池(210)。13.一种车载空调装置，其特征在于，包括制冷剂循环线(R1)、冷却水循环线(W)以及冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：金斗勋，韩永钦，金哲熙，金灦奎，韩仲万，安暻周，赵重垣，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR