基于新型智能交通灯的方法技术

本发明专利技术公开了基于新型智能交通灯的方法，在一个路口的每个分叉路段均有车辆采集模块，车辆采集模块将该时间段的车流量发送给控制中心；将下一路口的各个路段的车流量数据采集起来发送给控制中心；分析模块结合本路段的车流量、下一路口的车流量以及平时该路段在本时刻的平均车流量进行分析评估，进而控制交通灯组以及倒计时器的变化；当夜晚时，降低交通灯组的亮度。

Method based on new intelligent traffic light

The invention discloses a method for intelligent traffic lights based on bifurcation section has a vehicle acquisition module in each intersection, vehicle traffic acquisition module will send the time to the control center; each section of the next intersection of the traffic flow data collected is sent to the control center; analysis module combined with the traffic flow, this section of the traffic flow under a section of the intersection and the usual average traffic flow in this time were analyzed and evaluated, and the control group and the change of traffic light countdown; at night, reduce the brightness of traffic lights group.

【技术实现步骤摘要】
基于新型智能交通灯的方法
本专利技术涉及交通灯领域，具体涉及基于新型智能交通灯的方法。
技术介绍
随着我国经济的发展和城市化进程的加快，人均汽车拥有量不断提高，由此带来的交通拥堵和空气污染日益严重，解决城市交通拥堵问题已经迫在眉睫。解决城市交通拥堵问题主要有两种途径。其一是扩大交通基础设施建设，如拓宽道路，修建地下通道和高架桥等。其二是发展以现代管理和控制为内容的智能交通系统，建立起实时、准确、高效的交通灯控制系统，提高现有道路的通行能力。而前者需要大量的资金、时间和空间的投入，特别是在土地面积有限的城市中心地带扩大交通基础设施建设显得更不切合实际。因此，一种有效节约能源的智能交通系统是迫切需要的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有的交通大都是通过交警进行控制，不仅效率低下也消耗了较多的人力资源，目的在于提供基于新型智能交通灯的方法，解决现有的交通环境拥堵，消耗能源较多的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：基于新型智能交通灯的方法，包括以下步骤：(1)在一个路口的每个分叉路段均有车辆采集模块，车辆采集模块将该时间段的车流量发送给控制中心；(2)将下一路口的各个路段的车流量数据采集起来发送给控制中心；(3)分析模块结合本路段的车流量、下一路口的车流量以及平时该路段在本时刻的平均车流量进行分析评估，进而控制交通灯组以及倒计时器的变化；(4)当夜晚时，降低交通灯组的亮度。基于新型智能交通灯的方法，所述车辆采集模块在早晚上下班高峰时间段每隔5分钟检测一次车流量；在白天平时的时间段每隔15分钟检测一次车流量；在深夜每隔1个小时检测一次车流量。基于新型智能交通灯的方法，所述车流量采集模块包括用于采集路段车流量以及车速、平均车头时距离的路段采集装置LD、用于采集各个方向的车流量的路口采集装置LK。基于新型智能交通灯的方法，所述控制中心连接有显示屏，所述显示屏在路口处显示下一路段的拥堵情况。具体的，本专利技术的流量采集模块在各个路口采集该路段的车流量，通信模块接收到下一路口的车流量数据，分析模块结合本路段与下一路段的车流量，再根据车流量数据储存器储存的历史数据判断该路口的拥堵情况，进而通过控制中心控制交通灯组、倒计时器，进而有效缓解交通压力，进一步节约汽车能源，节约时间。当光电传感器感应到夜晚时，灯光亮暗控制器调节交通灯组的亮度，适当降低，节约能源的同时也不影响人们看见交通灯组。进一步的，本专利技术对应的系统为控制中心连接有车流量采集模块、车流量数据储存器、分析模块、倒计时器、显示屏、交通灯组、光电传感器、灯光亮暗控制器、通信模块，所述交通灯组与灯光亮暗控制器；所述车流量采集模块用于采集该路口通过的车流量；所述车流量数据储存器用于储存之前各个时段的车流量数据；所述通信模块用于接收下一路口的车流量数据；所述分析模块用于综合分析本路口与下一个路口的数据信息，判断交通灯组的变化情况；所述显示屏用于显示前方路段的拥堵情况；所述光电传感器用于感应环境光线强度。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术基于新型智能交通灯的方法，本专利技术能有效分析本路口与下一路口的车辆、拥堵情况，能更好的调节通行路口，不需要多个交警在路口控制，效率更高，并且能有效节约能源；2、本专利技术基于新型智能交通灯的方法，本专利技术具有光电传感器，能在天色变暗时，适当降低交通灯组的光亮程度进一步节约能源；3、本专利技术基于新型智能交通灯的方法，本专利技术的显示屏上能显示前方道路的拥堵情况，更加直观方便，也更便于控制。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例本专利技术基于新型智能交通灯的方法，包括以下步骤：(1)在一个路口的每个分叉路段均有车辆采集模块，车辆采集模块将该时间段的车流量发送给控制中心；(2)将下一路口的各个路段的车流量数据采集起来发送给控制中心；(3)分析模块结合本路段的车流量、下一路口的车流量以及平时该路段在本时刻的平均车流量进行分析评估，进而控制交通灯组以及倒计时器的变化；(4)当夜晚时，降低交通灯组的亮度。所述的基于新型智能交通灯的方法，车辆采集模块在早晚上下班高峰时间段每隔5分钟检测一次车流量；在白天平时的时间段每隔15分钟检测一次车流量；在深夜每隔1个小时检测一次车流量。所述的基于新型智能交通灯的方法，车流量采集模块包括用于采集路段车流量以及车速、平均车头时距离的路段采集装置LD、用于采集各个方向的车流量的路口采集装置LK。所述的基于新型智能交通灯的方法，控制中心连接有显示屏，所述显示屏在路口处显示下一路段的拥堵情况。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于新型智能交通灯的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在一个路口的每个分叉路段均有车辆采集模块，车辆采集模块将该时间段的车流量发送给控制中心；(2)将下一路口的各个路段的车流量数据采集起来发送给控制中心；(3)分析模块结合本路段的车流量、下一路口的车流量以及平时该路段在本时刻的平均车流量进行分析评估，进而控制交通灯组以及倒计时器的变化；(4)当夜晚时，降低交通灯组的亮度。

【技术特征摘要】
1.基于新型智能交通灯的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在一个路口的每个分叉路段均有车辆采集模块，车辆采集模块将该时间段的车流量发送给控制中心；(2)将下一路口的各个路段的车流量数据采集起来发送给控制中心；(3)分析模块结合本路段的车流量、下一路口的车流量以及平时该路段在本时刻的平均车流量进行分析评估，进而控制交通灯组以及倒计时器的变化；(4)当夜晚时，降低交通灯组的亮度。2.根据权利要求1所述的基于新型智能交通灯的方法，其特征在于，所述车辆采...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈川，
申请(专利权)人：成都锐奕信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51