一种冷暖两用车载冰箱的控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种冷暖两用车载冰箱的控制系统，包括齿轮一、制热器、制冷器、调节轮、齿轮二、A/D转换器、单片机以及D/A转换器，所述齿轮一下端设有制热器以及制冷器，所述齿轮一右端安装有齿轮二，所述齿轮二右端连接调节轮，所述调节轮通过锥形齿轮箱与齿轮二相连接，该设计实现同时具有冷暖两用，所述A/D转换器通过数据线与单片机相连接，所述单片机与D/A转换器通过数据线相连接，所述A/D转换器通过连接线与温度传感器相连接，所述D/A转换器通过连接线分别与制热器以及制冷器相连接，该设计实现对车载冰箱主体内进行温度控制，本实用新型专利技术使用方便，方便携带，降低成本，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种冷暖两用车载冰箱的控制系统
本技术是一种冷暖两用车载冰箱的控制系统，属于车载冰箱设备领域。
技术介绍
世界上许多高档汽车上已经嵌入配套汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱，欧美及欧洲、日本、韩国，许多较专业的爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱。这种压缩机冰箱使用是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛、越野赛使用这种冰箱。现在车载冰箱大多只具备单一制冷功能，当冬天需要热饮时无法满足用户需求。对于此，部分车载冰箱已具备制热功能，但其制热功能与制冷功能是通过两套系统独立完成。此类车载冰箱往往体积巨大，用户携带十分不便。如体积与普通车载冰箱相似，则是以牺牲冰箱储存空间为代价设置两套系统，不能满足用户需要携带足够食品的需求，传统的车载冰箱内部是利用计时器来控制设备工作，能源消耗大，制冷成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种冷暖两用车载冰箱的控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，方便携带，降低成本，可靠性高。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷暖两用车载冰箱的控制系统，包括车载冰箱主体、温度传感器、L型隔板、转换机构以及控制机构，其特征在于：所述车载冰箱主体内部底端设有温度传感器，所述温度传感器右侧安装有L型隔板，所述L型隔板内侧装配着转换机构，所述转换机构以及L型隔板均设置在车载冰箱主体内部，所述车载冰箱主体右端设有控制机构；所述转换机构包括齿轮一、制热器、制冷器、调节轮以及齿轮二，所述齿轮一下端设有制热器以及制冷器，所述制热器右端设置有制冷器，所述齿轮一右端安装有齿轮二，所述齿轮二右端连接调节轮，所述调节轮安装在车载冰箱主体右端，所述调节轮通过锥形齿轮箱与齿轮二相连接，所述齿轮一与齿轮二进行齿轮啮合，所述齿轮一上端以及齿轮...

【技术特征摘要】
1.一种冷暖两用车载冰箱的控制系统，包括车载冰箱主体、温度传感器、L型隔板、转换机构以及控制机构，其特征在于：所述车载冰箱主体内部底端设有温度传感器，所述温度传感器右侧安装有L型隔板，所述L型隔板内侧装配着转换机构，所述转换机构以及L型隔板均设置在车载冰箱主体内部，所述车载冰箱主体右端设有控制机构；所述转换机构包括齿轮一、制热器、制冷器、调节轮以及齿轮二，所述齿轮一下端设有制热器以及制冷器，所述制热器右端设置有制冷器，所述齿轮一右端安装有齿轮二，所述齿轮二右端连接调节轮，所述调节轮安装在车载冰箱主体右端，所述调节轮通过锥形齿轮箱与齿轮二相连接，所述齿轮一与齿轮二进行齿轮啮合，所述齿轮一上端以及齿轮二上端均通过轴承与L型隔板相连接；所述控制机构包括A/D转换器、单片机以及D/A转换器，所述A/D转换器、单片机、D/A转换器均焊接在同一印制电路板上，所述A/D转换器通过数据线与单片机相连接，所述单片机与D/...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧兴带，郝志刚，莫文钊，
申请(专利权)人：中山市福意联电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44