一种冷暖两用车载冰箱的控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术属于车载冰箱领域，涉及一种冷暖两用车载冰箱的控制系统及其控制方法。包括控制模块，所述控制模块与处理模块信号连接，所述处理模块与四通电磁阀信号连接，还包括压缩机、蒸发器、冷凝器，所述压缩机与处理模块信号连接，所述四通电磁阀与压缩机双向管路连接，所述四通电磁阀的蒸发器接口与蒸发器的电磁阀接口管路连接，蒸发器的冷凝器接口与冷凝器的蒸发器接口管路连接，冷凝器的电磁阀接口与四通电磁阀的冷凝器接口管路连接。通过控制电磁四通阀，即可在同一系统内改变空气循环方向从而实现制冷与制热模式的切换，且不会增加车载冰箱体积，也不会缩小储存空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载冰箱领域，涉及一种冷暖两用车载冰箱的控制系统及其控制方法。
技术介绍
汽车作为现在人们出行的最常规选择，在长途出行或出门游玩时，常会携带大量食品。如所携带食品对温度有所要求，则会需要车载冰箱进行保存。现在车载冰箱大多只具备单一制冷功能，当冬天需要热饮时无法满足用户需求。对于此，部分车载冰箱已具备制热功能，但其制热功能与制冷功能是通过两套系统独立完成。此类车载冰箱往往体积巨大，用户携带十分不便。如体积与普通车载冰箱相似，则是以牺牲冰箱储存空间为代价设置两套系统，不能满足用户需要携带足够食品的需求。同时，车内作为一个相对密闭空间，空气并不循坏，长时间行车会导致车内空气混浊，且含有大量细菌等杂质。虽然现在已有车内空气净化装置问世，但是如在车内同时放置车载冰箱以及车载空气净化器，车内乘坐空间将几乎消失。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种能够弥补现有车载冰箱不能制冷或制热或者体积较大或储存空间狭小等问题的，冷暖两用车载冰箱的控制系统。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为冷暖两用车载冰箱控制方法，包括电源，还包括控制模块，所述控制模块与处理模块信号连接，所述处理模块与四通电磁阀信号连接，还包括压缩机、蒸发器、冷凝器，所述压缩机与处理模
块信号连接，所述四通电磁阀与压缩机双向管路连接，所述四通电磁阀的蒸发器接口与蒸发器的电磁阀接口管路连接，蒸发器的冷凝器接口与冷凝器的蒸发器接口管路连接，冷凝器的电磁阀接口与四通电磁阀的冷凝器接口管路连接，通过控制电磁四通阀，还设置有辅热装置，所述辅热装置的信号输入端与处理模块的辅热输出端信号连接，即可在同一系统内改变空气循环方向从而实现制冷与制热模式的切换，且不会增加车载冰箱体积，也不会缩小储存空间。进一步的，还包括用于监测车载冰箱内部温度的温度监测模块，所述温度监测模块的反馈端与处理模块的温度监测端信号连接，通过温度监测模块的设置，可以使得冰箱一直处于恒温状态，利于食物储存。进一步的，还包括冷凝风扇，所述冷凝风扇的信号端与处理模块的冷凝风扇端信号连接，所述冷凝风扇的出风口正对冷凝器，通过冷凝风扇的设置可以提高冰箱制冷效果。进一步的，还包括用于监测压缩机运行状态的压缩机监测装置，所述压缩机监测装置的反馈端与处理模块的压缩机监测端信号连接，还包括压缩机风扇，所述压缩机风扇的出风口正对压缩机，当压缩机温度过高时，通过压缩机风扇可应急降温。进一步的，还设置有用于显示信息的显示屏，所述显示屏的信号输入端与处理模块的显示端信号连接，通过显示屏的设置可以让使用者直观的知晓冰箱各种信息。进一步的，还包括车内空气净化系统，包括进风口、风道、出风口，进风口位于风道前方，出风口位于风道后方，还包括出风风扇与负离子发生装置，所述出风风扇设置于出风口前，负离子发生装置设置于进风口，如此设置，即可在不另设空气净化装置的前提下净化车内空气，将负离子发生装置设置于进风口处，可以在空气进入风道时即被净化，避免杂质污染风扇。进一步的，所述控制模块为远程控制装置，当车载冰箱放置于后座或行车时，驾驶员不需要直接操控车载冰箱，避免危险的发生。进一步的，还包括USB输出端，所述USB输出端的启动端与处理模块的USB控制端连接。进一步的，还包括用于监测电量的电量监测系统，所述电量监测系统的反馈端与处理模块的电量监测端信号连接，当电路过载时，处理模块即可断开电路，保证安全。一种冷暖两用车载冰箱控制方法，包括以下步骤：S10，用户通过控制模块向处理模块发出制冷指令；处理模块接收控制模块发出的指令；处理模块向四通电磁阀发出关闭指令；四通电磁阀关闭；此时，车载冰箱内空气流动循环为压缩机至四通电磁阀至冷凝器至蒸发器至四通电磁阀至压缩机；S20，用户通过控制模块向处理模块发出制热指令；处理模块接收控制模块发出的指令；处理模块向四通电磁阀、辅热装置发出开启指令；四通电磁阀、辅热装置开启；此时，车载冰箱内空气流动循环为压缩机至四通电磁阀至蒸发器至冷凝器至四通电磁阀至压缩机；通过上述方法，可实现在一个系统内对冰箱制冷或者制热。本专利技术的有益效果如下：(1)通过控制电磁四通阀，即可在同一系统内改变空气循环方向从而实现制冷与制热模式的切换，且不会增加车载冰箱体积，也不会缩小储存空间；(2)通过温度监测模块的设置，可以使得冰箱一直处于恒温状态，利于食物储存；(3)通过冷凝风扇的设置可以提高冰箱制冷效果；(4)当压缩机温度过高时，通过压缩机风扇可应急降温；(5)通过显示屏的设置可以让使用者直观的知晓冰箱各种信息；(6)通过空气净化系统的设置可以净化车内空气；(7)当车载冰箱放置于后座或行车时，驾驶员不需要直接操控车载冰箱，避免危险的发生；(8)当车载冰箱放置于后座或行车时，驾驶员不需要直接操控车载冰箱，避免危险的发生；(9)当电路过载时，处理模块即可断开电路，保证安全。附图说明图1为本专利技术实施例1的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图2位本专利技术实施例1的冷暖两用车载冰箱制冷模式系统图；图3位本专利技术实施例1的冷暖两用车载冰箱制热模式系统图；图4为本专利技术实施例2的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图5为本专利技术实施例3的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图6为本专利技术实施例4的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图7为本专利技术实施例5的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图8为本专利技术实施例6的冷暖两用车载冰箱的空气净化系统结构图；图9为本专利技术实施例7的冷暖两用车载冰箱的系统结构图；图10所示为本实施例8的冷暖两用车载冰箱的装置结构图；图11为本专利技术实施例1的冷暖两用车载冰箱制冷模式控制步骤流程图；图12为本专利技术实施例1的冷暖两用车载冰箱制热模式控制步骤流程图；图13为本专利技术实施例2的冷暖两用车载冰箱制温度控制步骤流程图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅
仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。相反，本专利技术涵盖任何由权利要求定义的在本专利技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本专利技术有更好的了解，在下文对本专利技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本专利技术。实施例1本实施例提供了一种冷暖两用车载冰箱的系统，其具体实施例的结构示意图参见图1，包括12V输入电源，还包括处理模块1，处理模块1的控制输入端与控制模块6的控制输出端信号连接，处理模块1的电磁阀输出端与四通电磁阀2的控制输入端信号连接，四通电磁阀2与压缩机3双向管路连接，四通电磁阀2的蒸发器接口与蒸发器4的电磁阀接口管路连接，蒸发器4的冷凝器接口与冷凝器5的蒸发器接口管路连接，冷凝器5的电磁阀接口与四通电磁阀2的冷凝器接口管路连接，还设置有辅热装置17，辅热装置17的信号输入端与处理模块的辅热输出端信号连接，在本实施例中压缩机3为空气压缩机，在本实施例中还设置有辅热电热丝。参见图2所示为本实施例1的冷暖两用车载冰箱制冷模式系统图，当用户通过控制模块6选取制冷模式时，处理模块1关闭四通电磁阀2，此时管路连接为高温低压气体经压缩机3压缩形成高温高压气体，经四通电磁阀2流至冷凝器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷暖两用车载冰箱控制系统，包括电源，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块与处理模块信号连接，所述处理模块与四通电磁阀信号连接，还包括压缩机、蒸发器、冷凝器，所述压缩机与处理模块信号连接，所述四通电磁阀与压缩机双向管路连接，所述四通电磁阀的蒸发器接口与蒸发器的电磁阀接口管路连接，蒸发器的冷凝器接口与冷凝器的蒸发器接口管路连接，冷凝器的电磁阀接口与四通电磁阀的冷凝器接口管路连接，还设置有辅热装置，所述辅热装置的信号输入端与处理模块的辅热输出端信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种冷暖两用车载冰箱控制系统，包括电源，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块与处理模块信号连接，所述处理模块与四通电磁阀信号连接，还包括压缩机、蒸发器、冷凝器，所述压缩机与处理模块信号连接，所述四通电磁阀与压缩机双向管路连接，所述四通电磁阀的蒸发器接口与蒸发器的电磁阀接口管路连接，蒸发器的冷凝器接口与冷凝器的蒸发器接口管路连接，冷凝器的电磁阀接口与四通电磁阀的冷凝器接口管路连接，还设置有辅热装置，所述辅热装置的信号输入端与处理模块的辅热输出端信号连接。2.根据权利要求1所述的冷暖两用车载冰箱控制系统，其特征在于，还包括用于监测车载冰箱内部温度的温度监测模块，所述温度监测模块的反馈端与处理模块的温度监测端信号连接。3.根据权利要求1所述的冷暖两用车载冰箱控制系统，其特征在于，还包括冷凝风扇，所述冷凝风扇的信号端与处理模块的冷凝风扇端信号连接，所述冷凝风扇的出风口正对冷凝器。4.根据权利要求1所述的冷暖两用车载冰箱控制系统，其特征在于，还包括用于监测压缩机运行状态的压缩机监测装置，所述压缩机监测装置的反馈端与处理模块的压缩机监测端信号连接，还包括压缩机风扇，所述压缩机风扇的出风口正对压缩机。5.根据权利要求1所述的冷暖两用车载冰箱控制系统，其特征在于，还设置有用于显示信息的显示屏，所述显示屏的信号输入端与处理模块的显示端信号连接。6.根据权利要求1所述的冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光焰，
申请(专利权)人：浙江云格电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33