制动系统技术方案

本发明专利技术提供制动系统。本发明专利技术的课题在于提高构成为包含再生制动装置的制动系统的实用性。制动系统构成为：对前轮(10F)和后轮(10R)中的一方赋予液压制动装置(32)所产生的制动力，对另一方赋予电动制动装置(34)所产生的制动力，对前轮和后轮中的任一方赋予再生制动装置(30)所产生的制动力，通过控制电动制动装置和再生制动装置来控制从车辆整体所需要的制动力除去液压制动装置所产生的制动力而得的制动力，并且在车辆整体所需要的制动力超过了阈值的情况下赋予液压制动装置所产生的制动力。该制动系统响应性优异，搭载了该制动系统的车辆是能量效率良好的车辆。

braking system

The present invention provides a braking system. The object of the present invention is to improve the practicability of a braking system comprising a regenerative braking device. The braking system consists of: (10F) on the front and rear wheels (10R) in a given hydraulic brake device (32) braking force generated by the other party with electric braking device (34) braking force generated by the front and rear wheels on either side of the given regenerative braking device (30) the braking force generated by the braking force, braking force to control the braking force required from the overall vehicle by controlling the electric braking system and regenerative braking device to remove the hydraulic brake device produced by the power system, and the required in the whole vehicle braking force exceeds the threshold in the case of the given hydraulic brake device. The brake system has excellent responsiveness, and the vehicle equipped with the brake system is a vehicle with good energy efficiency.

【技术实现步骤摘要】
制动系统
本专利技术涉及搭载于车辆的制动系统，详细地说是包含再生制动装置而构成的制动系统。
技术介绍
车辆用制动系统一般以依赖工作液的压力来赋予制动力的液压制动装置为主体而构成，作为该液压制动装置的一个例子，如下述专利文献所示，存在构成为通过控制来赋予任意的制动力的液压制动装置。另一方面，最近，混合动力车辆备受关注，在混合动力车辆中，一般能够利用再生制动装置获得制动力，因此，能够通过控制来获得任意的制动力的上述液压制动装置在混合动力车辆的制动系统中也能够采用。专利文献1：日本特开2004－338582号公报在上述专利文献所记载的构成为包含液压制动装置和再生制动装置的制动系统中，根据欲优先进行能量的再生等的要求来控制由液压制动装置赋予的制动力。即、不得不根据由再生制动装置赋予的制动力而进行由液压制动装置赋予的制动力的控制。而且，对于构成为包含再生制动装置的这样的制动系统来说，从实用性的方面考虑，恐怕尚存改进的余地。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述实际情况而完成的，课题在于提供一种实用性高的制动系统。为了解决上述课题，本专利技术的制动系统构成为：对前轮和后轮中的一方赋予液压制动装置的制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动系统，搭载于具备前轮和后轮的车辆，其特征在于，具备：制动操作部件，上述制动操作部件由驾驶员操作；液压制动装置，上述液压制动装置利用工作液的压力对上述前轮和上述后轮中的一方赋予与上述制动操作部件的操作对应的制动力；电动制动装置，上述电动制动装置对上述前轮和上述后轮中的另一方赋予基于由电动致动器产生的力的制动力；再生制动装置，上述再生制动装置对上述前轮和上述后轮中的任一方赋予利用了基于车轮的旋转进行的发电产生的制动力；以及控制装置，上述控制装置基于上述制动操作部件的操作来决定从车辆整体所需要的制动力即必要整体制动力除去液压制动装置赋予的制动力而得的必要残余制动力，并基于该必要残余制动力对上...

【技术特征摘要】
2016.02.16 JP 2016-0265171.一种制动系统，搭载于具备前轮和后轮的车辆，其特征在于，具备：制动操作部件，上述制动操作部件由驾驶员操作；液压制动装置，上述液压制动装置利用工作液的压力对上述前轮和上述后轮中的一方赋予与上述制动操作部件的操作对应的制动力；电动制动装置，上述电动制动装置对上述前轮和上述后轮中的另一方赋予基于由电动致动器产生的力的制动力；再生制动装置，上述再生制动装置对上述前轮和上述后轮中的任一方赋予利用了基于车轮的旋转进行的发电产生的制动力；以及控制装置，上述控制装置基于上述制动操作部件的操作来决定从车辆整体所需要的制动力即必要整体制动力除去液压制动装置赋予的制动力而得的必要残余制动力，并基于该必要残余制动力对上述电动制动装置及上述再生制动装置进行控制，以便控制上述电动制动装置及上述再生制动装置分别赋予的制动力，上述制动系统构成为：在上述必要整体制动力超过了阈值的情况下，上述液压制动装置赋予制动力。2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，上述控制装置构成为：对上述电动制动装置以及上述再生制动装置进行控制，以使得上述再生制动装置赋予的制动力在上述必要残余制动力的范围内尽量大。3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其中，上述必要整体制动力的上述阈值被设定为上述再生制动装置能够赋予的制动力的最大值。4.根据权利要求1～3中任一项所述的制动系统，其中，上述再生制动装置构成为：将制动力赋予给上述前轮和上述后轮中的、上述电动制动装置赋予制动力的一方。5.根据权利要求1～3中任一项所述的制动系统，其中，上述再生制动装置构成为：将制动力赋予给上述前轮和上述后轮中的、上述液压制动装置赋予制动力的一方。6.根据权利要求1～5中任一项所述的制动系统，其中，上述电动制动装置构成为对上述前轮赋予制动力，上述液压制动装置构成为对上述后轮赋予制动力。7.根据权利要求1～6中任一项所述的制动系统，其中，上述再生制动装置构成为：对上述前轮和上述后轮中的驱动轮赋予制动力。8...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本直树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP