燃料电池系统技术方案

本发明专利技术提供一种燃料电池系统。燃料电池系统包括：供给阀，用于向阳极系统内供给阳极气体；排气阀，用于从阳极系统内排出废气；压力检测单元，估计或测量阳极系统内的压力；供给阀控制单元，基于燃料电池的负载控制供给阀的开闭；排气量估计单元，基于供给阀的闭阀中的阳极系统内的压力降低，估计通过排气阀从阳极系统内排出的废气的排气量；排气阀控制单元，与供给阀的闭阀中相应地打开排气阀。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池系统
本专利技术涉及燃料电池系统。
技术介绍
US2012/0156575A中公开有一种燃料电池系统，其基于关闭氢供给阀而停止向燃料电池的氢供给的期间的氢供给阀下游的阳极系统内的压力变化，计算从阳极系统内排出的气体量。
技术实现思路
在燃料电池系统的工作中，在排气阀闭阀的期间，从燃料电池的阴极电极经由电解质膜透过阳极电极的氮等被蓄积在阳极系统内，阳极系统内的氢浓度慢慢降低。阳极系统内的氢浓度降低时，在燃料电池系统的工作中产生电压降。为了防止这种电压降，根据需要打开排气阀，经由排气阀从阳极系统排出包含氮或氢的废气，由此在不产生电压降的氢浓度以上管理阳极系统内的氢浓度。此时，是否适当管理阳极系统内的氢浓度，通过估计经由排气阀从阳极系统内排出的废气的量(排气量)来判断。如果排气量少，则需要实施追加的排气。这是因为阳极系统内的氢浓度根据排气量而变化，排气量越多越高。然而，在上述的燃料电池系统中，不管供给阀的开闭状态，任意地打开排气阀，因此，在氢供给阀闭阀中排气阀未必打开。因此，不能确保估计排气流量的频次，有时至排气流量的估计需要时间。因此，在该期间即使阳极系统内的氢浓度降低，也不能实施追本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料电池系统，向燃料电池供给阳极气体及阴极气体，使所述燃料电池根据负载而发电，其特征在于，包括：供给阀，用于向所述燃料电池系统的阳极系统内供给阳极气体；排气阀，用于从所述阳极系统内排出废气；压力检测单元，估计或测量所述阳极系统内的压力；供给阀控制单元，基于所述燃料电池的负载，控制所述供给阀的开闭；排气流量估计单元，基于所述供给阀的闭阀中的阳极系统内的压力降低，估计通过所述排气阀从所述阳极系统内排出的废气的排气流量；排气阀控制单元，与所述供给阀的闭阀中相应地打开所述排气阀。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.28 JP 2014-2197121.一种燃料电池系统，向燃料电池供给阳极气体及阴极气体，使所述燃料电池根据负载而发电，其特征在于，包括：供给阀，用于向所述燃料电池系统的阳极系统内供给阳极气体；排气阀，用于从所述阳极系统内排出废气；压力检测单元，估计或测量所述阳极系统内的压力；供给阀控制单元，基于所述燃料电池的负载，控制所述供给阀的开闭；排气流量估计单元，基于所述供给阀的闭阀中的阳极系统内的压力降低，估计通过所述排气阀从所述阳极系统内排出的废气的排气流量；排气阀控制单元，与所述供给阀的闭阀中相应地打开所述排气阀。2.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中，所述排气阀控制单元在所述供给阀关闭后，经过规定时间后打开所述排气阀。3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统，其中，所述排气阀控制单元在所述供给阀关闭中，将所述排气阀打开规定的开阀时间后，关闭所述排气阀。4.如权利要求3所述的燃料电池系统，其中，当所述供给阀在经过所述开阀时间前被打开时，所述排气阀控制单元与所述供给阀的开阀定时相应地关闭所述排气阀，在下一次所述供给阀的关闭中再次打开所述排气阀。5.如权利要求1所述的燃料电池系统，其中，所述排气阀控制单元在所述供给阀打开前关闭所述排气阀。6.如权利要求1～5中任一项所述的燃料电池系统，其中，还包括：判定单元，基于通过所述排气流量估计单元估计的排气流量，判定排气量是否不足，所述排气阀控制单元基于所述燃料电池的负载变更至打开所述排气阀的间隔，在判定出排气量不足时，与基于所述燃料电池的负载设定的间隔相比，缩短直至打开所述排气阀为止的间隔。7.如权利要求6所述的燃料电池系统，其中，所述排气阀控制单元基...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井祥朋，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP