使用损失回收系统的燃料电池调节技术方案

本发明专利技术涉及使用损失回收系统的燃料电池调节。提供了系统和方法，用于连同流量控制组件一起调节燃料电池背压或湿度，回收由该调节产生的能量。一种示范性车辆系统包括燃料电池组、用以调节离开该燃料电池组的流体流的流量控制阀以及流量控制组件，该流量控制组件平行于该流量控制阀以基于该流量控制阀相对于流体流的定向、响应于那些绕过该流量控制阀的流体流的旁路部分产生电能。

【技术实现步骤摘要】

本文所述的主题总体上涉及流量控制系统，且更具体地涉及连同流量控制组件调节燃料电池背压或湿度，这回收由该调节产生的能量。
技术介绍
近年来，燃料电池已经用在了越来越多数量的应用中。例如，燃料电池组可以用于为电动车辆中的牵引电机供应电功率。通常，压缩空气被提供给燃料电池的一个或多个电极以获得该燃料电池的有效率工作。这个气流呈现了这样的机会，在燃料电池的下游进行能量回收。因此，已经研制了现有技术的系统，其采用涡轮机从离开燃料电池的气流中回收能量。传统上，该涡轮机通过共同的旋转轴机械地连接到输入空气压缩机，对由该涡轮机回收的能量杠杆作用给压缩机提供动力。然而，这可能增加设计涡轮压缩机组件时的复杂性，并且在安装到机动车中时还强加了某些封装或管系安装约束。另外，未调节的气流通过该燃料电池会不合要求地降低该燃料电池组的湿度。因此，希望提供一种从燃料电池组回收能量的方式，其还控制燃料电池气流，同时还减少封装或管系安装约束，而不会折损效率。
技术实现思路
提供涡轮组件、节流损失回收系统以及相关的车辆电气系统和操作方法。一种示范性车辆系统包括燃料电池组、用以调节离开该燃料电池组的流体流的流量控制阀以及流量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：燃料电池组；用以调节离开该燃料电池组的流体流的流量控制阀；和流量控制组件，该流量控制组件平行于该流量控制阀以基于该流量控制阀相对于所述流体流的定向、响应于所述流体流绕过该流量控制阀的旁路部分产生电能。

【技术特征摘要】
2015.09.13 US 14/8526051.一种系统，包括：燃料电池组；用以调节离开该燃料电池组的流体流的流量控制阀；和流量控制组件，该流量控制组件平行于该流量控制阀以基于该流量控制阀相对于所述流体流的定向、响应于所述流体流绕过该流量控制阀的旁路部分产生电能。2.如权利要求1所述的系统，进一步地包括流量控制阀上游的管道，以为所述流体流的旁路部分提供与所述流量控制组件的流体连通。3.如权利要求2所述的系统，该管道在所述流量控制组件的上游提供与所述流量控制组件的流体连通，该系统进一步地包括在所述流量控制阀下游的第二管道，以在所述流量控制组件的下游为所述流体流的旁路部分提供与所述流量控制组件的流体连通。4.如权利要求3所述的系统，进一步地包括在所述流量控制阀和所述流量控制组件下游的排气系统。5.如权利要求4所述的系统，其中，该管道布置在所述燃料电池组与所述流量控制阀之间，所述第二管道布置在所述流量控制阀与所述排气系统之间。6.如权利要求1的系统，其中，所述燃料电池组的第一电输出以共同的电压电平连接到所述流量控制组件的第二电输出。7.如权利要求6所述的系统，其中，所述流量控制组件包括：响应于所述流体流的旁路部分可旋转的涡轮；和连接到所述涡轮以响应于所述涡轮的旋转而产生电能的发电机。8.如权利要求7所述的系统，进一步地包括连接在所述发电机与第二电输出之间的电子模块，以转换电能为所述燃料电池组的输出电压。9.一种系统，包括：具有出口流体流的燃料电池组；用于该出口流体流的第一管道；布置在第一管道内的阀；涡轮组件，用于根据所述阀相对于第一管道的定向接收所述出口流体流的旁路部分。10.如权利要求9所述的系统，其中，所述涡轮组件提供流体路径，该路径平行于其中布置有所述阀的第一管道的中间部。11.如权利要求9所述的系统，进一步地包括阀上游的进口管道，并且提供第一管道与所述涡轮组件之间的流体连通，所述涡轮组件经由该进口管道接收所述旁路部分。12.如权利要求9所述的系统，进一步地包括：排气系统，第一管道提...

【专利技术属性】
技术研发人员：M圭里，J梅森，P贝雷塞维茨，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US