用于管理车队电池的系统和方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于管理车队电池的系统和方法相关专利申请的交叉引用本申请要求于2014年8月7日提交的申请号为14/454,152的美国申请的优先权权益，该美国申请的全部内容通过引用并入本文。
技术介绍
用于车辆的最常见储能机构是电池，其提供储能性能并还供应必要的动力给车辆。然而，电池技术面临与电池的成本和寿命相关的重大难题。这类电池的工作周期通常涉及电池预期在一特定时间段内供应的负载，并且在其他因素之中，电池寿命在很大程度上受到其相应工作周期的影响。常常，预测电池的工作周期的困难导致电池容量过大以满足期望的寿命要求，这增加了初始成本。早期电池故障也是不适当容量的结果，这对于客户来说增加了保修成本并降低了电池性能。
技术实现思路
本申请公开了用于管理车队电池的方法、系统和计算机可读介质。一个实施例涉及一种系统，该系统包括计算设备，该计算设备包括一个或多个处理器。上述一个或多个处理器配置成接收与第一车辆的第一电池相关的第一电池数据，其中上述第一车辆是上述车队的一部分，将上述第一电池数据和与上述车队中各车辆的一个或多个其他电池相关的车队电池数据进行比较，以及基于上述比较，确定在上述车队的第二车...
【技术保护点】
一种用于管理车队的电池的系统，其特征在于，包括：计算设备，所述计算设备包括一个或多个处理器，所述一个或多个处理器配置成：接收与第一车辆的第一电池相关的第一电池数据，其中所述第一车辆是所述车队的一部分；将所述第一电池数据和与所述车队中各车辆的一个或多个其他电池相关的车队电池数据进行比较；以及基于所述比较，确定在所述车队的第二车辆中调换所述第一电池以提高所述车队的各电池的电池寿命。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.07 US 14/454,1521.一种用于管理车队的电池的系统，其特征在于，包括：计算设备，所述计算设备包括一个或多个处理器，所述一个或多个处理器配置成：接收与第一车辆的第一电池相关的第一电池数据，其中所述第一车辆是所述车队的一部分；将所述第一电池数据和与所述车队中各车辆的一个或多个其他电池相关的车队电池数据进行比较；以及基于所述比较，确定在所述车队的第二车辆中调换所述第一电池以提高所述车队的各电池的电池寿命。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池具有第一工作周期，所述第二电池具有第二工作周期，提高所述车队的各电池的电池寿命包括使共享工作周期在所述第一电池和所述第二电池之间均等，其中所述共享工作周期基于所述第一工作周期和所述第二工作周期。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，提高所述车队的各电池的电池寿命还包括基于相应于一个或多个电池的保修期来均衡各电池的电池健康状况。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，提高所述车队的各电池的电池寿命包括使所述第一电池的电池寿命超过所述第一电池的保修期。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池数据包括：相应于所述第一车辆的第一电池的工作周期使用的使用数据；以及与所述第一电池相关的电池寿命参数。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电池寿命参数包括所述第一电池的电池流量、所述第一电池的RMS电流、所述第一电池的周期数以及所述第一电池的温度中的至少一个参数。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述一个或多个处理器还配置成分析与所述车队中各车辆的一个或多个即将发生的路线相关的车队路线数据，其中，确定在所述车队的第二车辆中调换所述第一电池还基于路线数据分析。8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，将所述第一电池调换到所述第二车辆包括将所述第一电池与所述第二车辆的第二电池进行交换，使得所述第二电池被调换到所述第一车辆。9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池数据由所述第一车辆的计算机系统无线接收。10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述第一电池数据基于所述第一车辆与所述计算设备的位置的接近度被自动接收。11.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一电池数据经由配置成收集所述车队电池数据的中间设备接收。12.一种管理多个电池的方法，其特征在于，包括：接收与第一电池相关的第一电池数据，其中所述第一电池是所述多个电池的一部分；使用处理设备将所述第一电池数据和与所述多个电池中的一个或多个其他电...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·马杜莱库玛，M·M·安德烈埃，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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