管路热管理装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种管路热管理装置及系统，涉及基于电动汽车的电池热管理技术领域。管路热管理装置及系统通过在所述第一管道和第二管道的连接处设置电控阀门，并通过设置在管道外的用于检测冷却液泄露的传感器与处理器相配合，以避免冷却液进一步泄露。具体地，所述处理器根据所述传感器生成的泄露信号使相应的电控阀门关闭，而第二管道用于对电池模组中的电池单元进行散热。与现有技术相比，本发明专利技术提供的管路热管理装置及系统结构简单、实用，通过在传感器检测到冷却液泄露时使电磁阀关闭，以提高管路热管理装置及系统的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
管路热管理装置及系统
本专利技术涉及基于电动汽车的电池热管理
，具体而言，涉及一种管路热管理装置及系统。
技术介绍
众所周知，高温是电子元件、集成电路等的大敌。高温不但会导致使用寿命缩短，系统运行不稳，甚至致使某些部件烧毁。因此，必须对某些电子元件、集成电路进行散热处理。散热方式的种类很多，例如风冷、蒸发器风冷以及液冷等。其中，液冷散热因其具有散热效率高、空间占用率低及静音等优势，被广泛应用。液冷装置一般是利用泵使液冷管中的冷却液循环并进行散热的。因此，液冷管是液冷装置中必不可少的一部分。液冷管既可以单纯地作为冷却液流动的通道，不与发热元件接触。液冷管还可以兼作导热管，与发热元件直接接触，吸收发热元件的热量并将热量传递给冷却液。在电动汽车行业中，通常用液冷管冷却或加热电动车中的电池组，若该液冷管中的冷却液发生泄露，将危及整个电池模组。因此，如何提供一种结构简单、堵漏效果好的装置及系统，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的不足，本专利技术提供一种管路热管理装置及系统，以解决上述问题。为了实现上述目的，本专利技术较佳实施例所提供的技术方案如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路热管理装置，其特征在于，应用于包括有多个电池单元的电池模组，所述管路热管理装置包括：至少两个第一管道、以及至少一个第二管道、至少一个电控阀门、至少一个用于根据检测到冷却液泄露而生成泄露信号的传感器以及处理器；所述第一管道包括进液管、出液管，所述第二管道与进液管和出液管连接，形成供冷却液流动的通道，所述第二管道与所述电池单元接触，以加热或冷却所述电池模组；所述电控阀门设置在所述第一管道和第二管道的连接处，所述传感器设置在所述电控阀门与第一管道外侧的连接处，或设置在所述电控阀门与第二管道的连接处；所述处理器与所述传感器、电控阀门连接，并根据所述泄露信号使所述电控阀门关闭。

【技术特征摘要】
1.一种管路热管理装置，其特征在于，应用于包括有多个电池单元的电池模组，所述管路热管理装置包括：至少两个第一管道、以及至少一个第二管道、至少一个电控阀门、至少一个用于根据检测到冷却液泄露而生成泄露信号的传感器以及处理器；所述第一管道包括进液管、出液管，所述第二管道与进液管和出液管连接，形成供冷却液流动的通道，所述第二管道与所述电池单元接触，以加热或冷却所述电池模组；所述电控阀门设置在所述第一管道和第二管道的连接处，所述传感器设置在所述电控阀门与第一管道外侧的连接处，或设置在所述电控阀门与第二管道的连接处；所述处理器与所述传感器、电控阀门连接，并根据所述泄露信号使所述电控阀门关闭。2.根据权利要求1所述的管路热管理装置，其特征在于，流通在所述第一管道和第二管道中的冷却液包括液态第一物质，所述第一管道、第二管道的表面设置有第二物质，所述第一管道和/或第二管道发生泄漏时，所述第一物质与第二物质接触并发生反应，生成用于堵漏的固态状物质。3.根据权利要求2所述的管路热管理装置，其特征在于，所述第一物质为液态树脂，所述第二物质为固化粉。4.根据权利要求1所述的管路热管理装置，其特征在于，所述管路热管理装置还包括用于连接所述第一管道和第二管道，或连接所述第一管道和所述电控阀门，或连接所述第二管道和所述电控阀门的连接管，所述连接管设置在所述第一管道、第二管道、电控阀门对应的连接处...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪秀山，苏俊松，劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34