车载DC/DC变换器的老化试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载DC/DC变换器的老化试验装置，包括：高压电转换模块，将高压交流电整流转换为高压直流电，并供应至待测变换器的输入侧的两端；输出侧线路，将所述待测变换器的输出侧串联后输出；输出电检测装置，检测所述输出侧线路输出的电流和/或电压；输入电检测装置，检测供应至所述待测变换器的电压；控制器，根据所述输出电检测装置以及输入电检测装置的反馈，输出对应占空比的PWM信号，从而使得所述待测变换器在额定老化电流下工作；驱动器，依据所述控制器输出的PWM信号对所述待测变换器的输出侧串联后的输出供电进行控制。

【技术实现步骤摘要】
车载DC/DC变换器的老化试验装置
本专利技术涉及车载变换器领域，尤其涉及一种车载DC/DC变换器的老化试验装置。
技术介绍
车载DC/DC变换器属于汽车电力电子
，通常将电动汽车动力电池标称输出的高压直流电(200～720VDC)变换为低压直流电(12～48VDC)，已广泛用于电动汽车或混合电动汽车(EV&HEV)的二次电源模块中。而本专利是关于车载DC/DC变换器的老化试验方案，主要用于在批量产品制造下线前的老化试验，从功能上将元器件或总成质量不达标等不合格产品筛选出来，属于汽车电力电子制造
传统老化试验中，通常使用单台连接电子负载，这样既浪费了能源，又降低了老化测试的效率。而且，国内DC/DC变换器主要集中应用于计算机，工业仪表，航天和自控设备等领域，尤其6～25W小功率工业级别低压变换器的应用最广泛。2000年以后，随着IC微电子技术的高速发展和PWM开关技术趋于成熟，DC/DC变换器已批量商业化生产且功率和开关频率迅速提升。然而车载DC/DC变换器老化技术在国内仍然处于小功率低压的产品应用阶段，大功率高压老化技术还处于空白且没有形成可实际批量化应用的产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载DC/DC变换器的老化试验装置，其特征在于：包括：高压电转换模块，将高压交流电整流转换为高压直流电，并供应至待测变换器的输入侧的两端；输出侧线路，将N个待测变换器的输出侧串联后输出；其中，N为大于等于2的任意整数；输出电检测装置，检测所述输出侧线路输出的电流和/或电压；输入电检测装置，检测供应至所述待测变换器的电流和/或电压；控制器，根据所述输出电检测装置、以及输入电检测装置的反馈，输出对应占空比的PWM信号，从而使得所述待测变换器在额定老化电流下工作；驱动器，依据所述控制器输出的PWM信号对所述待测变换器的输出侧串联后的输出供电进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种车载DC/DC变换器的老化试验装置，其特征在于：包括：高压电转换模块，将高压交流电整流转换为高压直流电，并供应至待测变换器的输入侧的两端；输出侧线路，将N个待测变换器的输出侧串联后输出；其中，N为大于等于2的任意整数；输出电检测装置，检测所述输出侧线路输出的电流和/或电压；输入电检测装置，检测供应至所述待测变换器的电流和/或电压；控制器，根据所述输出电检测装置、以及输入电检测装置的反馈，输出对应占空比的PWM信号，从而使得所述待测变换器在额定老化电流下工作；驱动器，依据所述控制器输出的PWM信号对所述待测变换器的输出侧串联后的输出供电进行控制。2.如权利要求1所述的车载DC/DC变换器的老化试验装置，其特征在于：所述控制器包括恒流环调整模块、峰值电流控制模块、周期电流限制模块；所述恒流环调整模块，基于所述输出电检测装置和/或输入电检测装置的反馈进行恒流环调整；所述峰值电流控制模块，基于所得到的所述待测变换器的输入侧电流信息进行峰值电流控制；所述周期电流限制模块，基于所得到的所述待测变换器的输入侧电流信息，按逐个周期对电流进行限制；所述输入侧电流信息依据所述输出电检测装置和所述待测变换器的匝数比得到。3.如权利要求2所述的车载DC/DC变换器的老化试验装置，其特征在于：所述控制器还包括短路保护模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振，王兴，
申请(专利权)人：上海逸伏汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31