一种消除摆臂球头受力测量误差的方法技术

本发明专利技术公开了一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，包括以下步骤：S1、将应变片粘贴在指定测量点，并将间隔的应变片两两进行串联；S2、将应变片连接专用仪器，测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度及摆臂球头前后、左右方向的受力；S3、利用电液伺服作动器对摆臂球头进行伺服控制，依次控制负载的方向和力，并反馈给主控制信号输出，对摆臂球头进行标定；S4、将标定的摆臂球头安装到车辆上，并进行调试，连接数据采集装置，重复步骤S2中的施力过程，测量摆臂球头的受力。本发明专利技术可以有效的消除测量误差，可以测量任意型号的摆臂球头的受力，且测量结果精准，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种消除摆臂球头受力测量误差的方法
本专利技术涉及汽车测试
，尤其涉及一种消除摆臂球头受力测量误差的方法。
技术介绍
摆臂球头是汽车悬架系统中连接摆臂与转向节的一个构件，其在汽车行驶过程中主要承受纵向力和侧向力。在进行摆臂球头的结构设计时，为了保证其工作强度，需对其受力情况进行测量，测得的摆臂球头的受力情况是悬架系统设计分析时的重要输入载荷。现有技术中，测量摆臂球头受力情况的方法主要有采用应变片传感器直接测量和采用车轮六分力传感器间接测量。然而，在现有的技术水准下，采用直接法进行测量，只能测量车纵向和侧向方向一致时的合力，与实际受力不符，且现有的直接测量方法还存在安装不标准导致测量误差问题等人为因素。随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车性能的要求也越来越高，如何有效的消除摆臂球头受力测量误差，从而设计更为精准的悬架系统，是当前急需解决的问题。基于上述陈述，本专利技术提出了一种消除摆臂球头受力测量误差的方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种消除摆臂球头受力测量误差的方法。一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，包括以下步骤：S1、将应变片按前、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将应变片按前、后、左、右的顺序依次粘贴在指定测量点，并将间隔的应变片两两进行串联，即将前和后、左和右位置的应变片分别进行串联；S2、将步骤S1中的应变片分别连接专用仪器，测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度，当摆臂球头承受车辆前后的方向作用力时，依据前、后测量点位置应变片的电阻差，从而得出摆臂球头前后方向的受力，同理，得出摆臂球头左右方向的受力；S3、利用电液伺服作动器自带的位移传感器和形成开关对摆臂球头进行伺服控制，依次控制负载的方向和力，并反馈给主控制信号输出，对摆臂球头进行标定；S4、将步骤S3中标定的摆...

【技术特征摘要】
1.一种消除摆臂球头受力测量误差的方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将应变片按前、后、左、右的顺序依次粘贴在指定测量点，并将间隔的应变片两两进行串联，即将前和后、左和右位置的应变片分别进行串联；S2、将步骤S1中的应变片分别连接专用仪器，测量摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度，当摆臂球头承受车辆前后的方向作用力时，依据前、后测量点位置应变片的电阻差，从而得出摆臂球头前后方向的受力，同理，得出摆臂球头左右方向的受力；S3、利用电液伺服作动器自带的位移传感器和形成开关对摆臂球头进行伺服控制，依次控制负载的方向和力，并反馈给主控制信号输出，对摆臂球头进行标定；S4、将步骤S3中标定的摆臂球头安装到车辆上，并根据步骤S3中主控制信号输出结果对摆臂球头进行调试，连接数据采集装置，根据步骤S2中测量的摆臂球头粘贴的应变片方向与整车坐标系方向偏离角度的关系，重复步骤S2中的施力过程，从而对标定后的摆臂球...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，李珍芳，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34