内置轨道的模拟平流层低风阻管道制造技术
Built in track of simulated stratospheric low drag ducts
Simulation of stratospheric low drag pipeline built by rail roadbed, track, fixed frame, wind pipe, air heating device, the left and right track balance equilibrium orbit etc., which is characterized in that the roadbed along the terrain laying track laying on the embankment, divided into sections, the water level decline rate rise accelerated phase, accelerated phase, simulation the brake section and section, section and parallel decline in growth accelerating period of laying flat ground at lower altitudes, rising along the mountain slope acceleration section extends upward to the top of the hill, and brake simulation of stratospheric section along the ridge extension. The fixed frame two lower across the rail is fixed on the fixed frame on both sides of the embankment, elevation along the frame and equidistantly wind pipe interface, wind pipe connection interface in two adjacent frame fixed on the fixed frame and the wind, wind pipe all the connected pipe forming cage structure, covering the track on accelerating period end and the simulation of stratospheric section of pipeline, built-in air heating device.
【技术实现步骤摘要】
内置轨道的模拟平流层低风阻管道
本专利技术涉及一种用于提高地面滑车速度的轨道，具体地说就是一种利用局部加热并用气流屏蔽装置屏蔽内外气流流动，保持内部空气高温低密度和平流层相似的低风阻轨道。
技术介绍
单级入轨或全回收重复使用的航天器是航天科技人员的近百年来的梦想。英国宇航公司与罗尔斯.罗伊斯公司于20世纪80年代提出了一种HOTOL航天运输系统设计，后因为多种原因而停止。但其研究结论表明：水平起飞的航天器，当其初始速度较高时可以大幅度降低燃料消耗，同时节约结构重量。当运载车辆速度达到0.2马赫时可节省8.8％的燃料，0.4马赫时可节省16.7％燃料，速度更高时还可以进一步节省燃料。现有技术可用于提供这种能力的运载装置主要是重型运输机和轨道运输系统。运输机可以达到10000米以上的空气稀薄区域，但运输质量小，技术复杂，风险系数较大；目前已知的轨道运输系统运行速度都比较低，这是由于低海拔地区空气密度大，运输装置很难在这类的地区实现高速运行，所以目前只有实验性商用轨道运输系统的最大速度能达到0.5马赫左右。有些概念性的单人火箭滑车通常能达到1马赫以上，但载荷极低，无法实...
【技术保护点】
内置轨道的模拟平流层低风阻管道由轨道(4)、固定框(7)、风管(10)、鼓风机(3)、左侧支撑轨道(6)、右侧支撑轨道(12)和加热装置等组成的管道连续构筑而成，其特征在于：路基(1)沿地形铺设，轨道(4)铺设在路基(1)上，分为下滑增速段(14)、水平加速段(15)、上升加速段(16)、模拟平流层段(17)和制动段(18)，下滑增速段(14)和平行加速段(15)铺设在在低海拔的平坦地面，上升加速段(16)沿山体(19)缓坡向上延伸至山顶，模拟平流层段(17)和制动段(18)沿山脊延伸。固定框(7)横跨轨道(4)排列。固定框(7)两侧立面沿框等距设置风管接口，风管(10)连...
【技术特征摘要】
2017.01.21 CN 20171006865751.内置轨道的模拟平流层低风阻管道由轨道(4)、固定框(7)、风管(10)、鼓风机(3)、左侧支撑轨道(6)、右侧支撑轨道(12)和加热装置等组成的管道连续构筑而成，其特征在于：路基(1)沿地形铺设，轨道(4)铺设在路基(1)上，分为下滑增速段(14)、水平加速段(15)、上升加速段(16)、模拟平流层段(17)和制动段(18)，下滑增速段(14)和平行加速段(15)铺设在在低海拔的平坦地面，上升加速段(16)沿山体(19)缓坡向上延伸至山顶，模拟平流层段(17)和制动段(18)沿山脊延伸。固定框(7)横跨轨道(4)排列。固定框(7)两侧立面沿框等距设置风管接口，风管(10)连接在两相邻固定框的风管接口上，所有的固定框和风管均依次连接，形成笼状结构的管道，覆盖在轨道(4)的上升加速段末段和模拟平流层段(17)上，管道内置空气加热装置。2.根据权利要求1所述的内置轨道的模拟平流层低风阻管道，其特征在于：固定框(7)两端分别垂直固定在轨道(4)两侧，框所在的平面垂直于地平面。3.根据权利要求1所述的内置轨道的模拟平流层低风阻管道，其特征在于：风管(7)的外侧设置有鼓风机(3)，其风道与风管(10)内风道相连通。4.根据权利要求1所述的内置轨道的模拟平流层低风阻管...
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