一种多用途鳍板制造技术

本设计涉及一种多用途鳍板。左鳍板前立柱中部垂直固接在左升力翼前主梁的中部，左鳍板后立柱中部垂直固接在左升力翼后主梁的中部，前立柱和后立柱垂直排列，其所在的面平行于箭体纵剖面，前立柱和后立柱上端由左上承重梁固定连接，前立柱和后立柱下端固定连接着左鳍板下滑撬，形成矩形的主支撑结构；肋板若干以一定间隔依序套置固定在矩形的主支撑结构上，其前端与上前封、下前封固接，后端与后封固接，桁条垂直于肋板，并嵌入安装在肋板外缘凹槽内，蒙皮通过铆接、焊接或胶黏等方式固定在肋板和桁条的外表面，由此围合成垂直安装在左升力翼中部，具有流线型外形的中空的盒状结构，中下部空腔为左侧支撑轮收储舱，后下部空腔为左襟翼作动筒舱。

A Multipurpose Fin Plate

【技术实现步骤摘要】
一种多用途鳍板
本技术涉及一种适用于水平发射运载火箭的发射车与运载器、运载器与轨道器的支撑连接装置。
技术介绍
目前运载火箭和轨道器的连接，主要有垂直并联式和垂直串联式。近年来，随着技术的发展，火箭也有水平发射的趋势，有的采用运输机背负式发射的方式。即将轨道器和运载器固定在运输机的背部，利用飞机提供的高度和初始速度，达到减低燃料消耗，增加有效载荷的目的。这种背负式发射方式采用的是将载荷直接固定在机体上，对于机体的强度要求较高，此种固定方法不适用于未来采用升力体结构的火箭。
技术实现思路
本技术的设计目的在于提供这样一种可适应未来背负式水平发射运载火箭的运输载荷固定结构。即通过在升力体火箭的升力翼中部设置多用途鳍板，将载荷安置于多用途鳍板上，使垂直作用于箭体的重力通过多用途鳍板直接传导到运载车辆上的轨道上，避免载荷对箭体结构的损伤。同时鳍板也作为升力体火箭的垂直安定面之一，为升力体火箭的飞行提供方向稳定性。本技术的技术方案是这样的：一种多用途鳍板由运载火箭箭体、火箭升力翼、左上鳍板、左下鳍板、右上鳍板、右下鳍板、左鳍板下滑撬、右鳍板下滑撬、左侧襟翼作动筒舱、右侧襟翼作动筒舱等组成，左鳍板前立柱中部垂直固接在左升力翼前主梁的中部，左鳍板后立柱中部垂直固接在左升力翼后主梁的中部，前立柱和后立柱垂直排列，其所在的面平行于箭体纵剖面，前立柱和后立柱上端由左上承重梁固定连接，前立柱和后立柱下端固定连接着左鳍板下滑撬，形成矩形的主支撑结构，前立柱和后立柱之间由斜柱连接加强；肋板若干以一定间隔依序套置固定在矩形的主支撑结构上，其前端与上前封、下前封固接，后端与后封固接，桁条垂直于肋板，并嵌入安装在肋板外缘凹槽内，蒙皮通过铆接、焊接或胶黏等方式固定在肋板和桁条的外表面，由此围合成垂直安装在左升力翼中部，具有流线型外形的中空的盒状结构，中下部空腔为左侧支撑轮收储舱，后下部空腔为左襟翼作动筒舱。右侧鳍板结构与左侧鳍板结构相同。其特征在于：左鳍板前立柱中部垂直固接在左升力翼前主梁的中部，左鳍板后立柱中部垂直固接在左升力翼后主梁的中部，前立柱和后立柱垂直排列，其所在的面平行于箭体纵剖面，前立柱和后立柱上端由左上承重梁固定连接，前立柱和后立柱下端固定连接着左鳍板下滑撬，形成矩形的主支撑结构，前立柱和后立柱之间由斜柱连接加强；肋板若干以一定间隔依序套置固定在矩形的主支撑结构上，其前端与上前封、下前封固接，后端与后封固接，桁条垂直于肋板，并嵌入安装在肋板外缘凹槽内，蒙皮通过铆接、焊接或胶黏等方式固定在肋板和桁条的外表面，由此围合成垂直安装在左升力翼中部，具有流线型外形的中空的盒状结构，中下部空腔为左侧支撑轮收储舱，后下部空腔为左襟翼作动筒舱。右侧鳍板结构与左侧鳍板结构相同。左鳍板和右鳍板由左、右升力翼将其分隔成上下两部分，即左上鳍板、左下鳍板、右上鳍板、右下鳍板，左鳍板和右鳍板的纵向垂直剖面均平行于火箭箭体纵向垂直剖面，左鳍板和右鳍板的下端面均与火箭箭体水平剖面平行，左鳍板和右鳍板的上端面均与火箭箭体水平剖面平行。左上鳍板和右上鳍板面积及形状结构均相同，侧视均呈梯形，其前缘由下而上后掠，左下鳍板和右下鳍板面积及形状结构均相同，侧视也呈梯形，其前缘由上而下后掠，水平剖面呈前缘尖窄、中部宽、后部渐窄的对称双凸流线型。左下鳍板后部有左侧襟翼作动筒舱。左侧襟翼作动器安装在左侧襟翼作动筒舱内，并由作动杆连接左侧襟翼。右侧与左侧相同。左下鳍板和右下鳍板的下端面分别安装有左鳍板下滑撬和右鳍板下滑撬，左鳍板下滑撬和右鳍板下滑撬分别卡置在运载器上的滑轨上。左鳍板下滑撬和右鳍板下滑撬的左、右两侧有护板，两侧护板顶端有相对的凸棱，卡置在滑轨的凹槽中。左鳍板下滑撬8由钛合金、钢或复合材料制成，其外形呈两头尖窄，中部宽的双凸流线型，其中部有支撑轮收放口40，支撑轮收放口40上有舱门39。右鳍板结构与左鳍板相同。本技术一种多用途鳍板的有益效果为：该多用途鳍板利用鳍板的垂直强度，在不增加或少增加额外连接件的情况下，为水平发射的运载火箭的背负载荷的提供承重结构，确保背负载荷不会破坏箭体。同时，多用途鳍板的内部空间可安放侧支撑轮、襟翼作动机构、垂直安定面作动机构、控制系统管线以及推进剂输送管线，减少机翼后部由于增设整流罩等带来的空气阻力的增加。附图说明图1是一种多用途鳍板左升力翼外形示意图。图2是一种多用途鳍板右升力翼外形示意图。图3是一种多用途鳍板结构示意图。图4是一种多用途鳍板承重结构示意图。图5是一种多用途鳍板在升力翼安装位置示意图。图6是一种多用途鳍板安置在轨道车上并承载轨道器情况正面示意图。图7是一种多用途鳍板安置在轨道车上并承载轨道器情况侧面示意图。图1中，1是左升力翼，2是左升力翼后缘襟翼，3是左上鳍板后缘，4是左轨道器承载台，5是左上鳍板前缘，6是左升力翼前缘，7是左下鳍板前缘，8是左鳍板下滑撬。图2中，9是右升力翼，10是右升力翼后缘襟翼，11是右上鳍板后缘，12是右轨道器承载台，13是右上鳍板前缘，14是右升力翼前缘，15是右下鳍板前缘，16是右鳍板下滑撬。图3中，1是左升力翼，2是左升力翼后缘襟翼，4是左轨道器承载台，17是左升力翼后主梁，18是左襟翼作动连杆，19是左鳍板后立柱，20是桁条，21是斜支撑柱，22是左襟翼作动器，23是左侧支撑轮，24是左侧支撑轮作动筒，25是左侧支撑轮立柱，26是左鳍板前立柱，27是翼肋，28是左升力翼前主梁，35是左作动筒收储舱，36是肋板，37是蒙皮，38是左支撑轮收储舱，39是支撑轮收放口舱门，40是支撑轮收放口，41是箭体，49是方向舵。右侧鳍板结构与左侧鳍板结构相同。图4中，4是左轨道器承载台，8是左鳍板下滑撬，18是左襟翼作动连杆，19是左鳍板后立柱，22是左襟翼作动器，26是左鳍板前立柱，38是左支撑轮收储舱，39是舱门，40是支撑轮收放口，42是左上承重梁，43是上蒙皮，44是上蒙皮43上的通孔，45是肋板上的通孔，46是上前封，47是下前封，48是后封。图5中，1是左升力翼，9是右升力翼，41是箭体，30是左尾翼，29是右下鳍板，31是右尾翼，32是右上鳍板，33是左下鳍板，34是左上鳍板。图6中，50是轨道器，51是轨道车，52是左滑轨，53是左滑轨52和左下鳍板的接触面，54是爆炸螺栓，55是左滑轨52和左下鳍板33的连接件，56是轨道器主翼上的固接点，57是右滑轨。图7中，58是轨道车主翼，59是火箭发动机，60是轨道器前固定点。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用途鳍板由运载火箭箭体(41)、火箭左升力翼(1)、火箭右升力翼(9)、左上鳍板(34)、左下鳍板(33)、右上鳍板(32)、右下鳍板(29)、左鳍板下滑撬(8)、右鳍板下滑撬(16)等组成，其特征在于：左鳍板前立柱(26)中部垂直固接在左升力翼(1)前主梁(28)的中部，左鳍板后立柱(19)中部垂直固接在左升力翼(1)后主梁(17)的中部，前立柱(26)和后立柱(19)垂直排列，其所在的面平行于箭体纵剖面，前立柱(26)和后立柱(19)上端由左上承重梁(42)固定连接，前立柱(26)和后立柱(19)下端固定连接着左鳍板下滑撬(8)，形成矩形的主支撑结构；前立柱(26)和后立柱(19)之间由斜支撑柱(21)连接加强；肋板(36)若干以一定间隔依序套置固定在矩形的主支撑结构上，其前端与上前封(46)、下前封(47)固接，后端与后封(48)固接，桁条(20)垂直于肋板(36)，并嵌入安装在肋板(36)外缘凹槽内，蒙皮通过铆接、焊接或胶黏等方式固定在肋板(36)和桁条(20)的外表面，由此围合成垂直安装在左升力翼中部，具有流线型外形的中空的盒状结构，中下部空腔为左侧支撑轮收储舱(38)，后下部空腔为左襟翼作动筒舱，右侧鳍板结构与左侧鳍板结构相同。...

【技术特征摘要】
2017.08.06 CN 20171069669211.一种多用途鳍板由运载火箭箭体(41)、火箭左升力翼(1)、火箭右升力翼(9)、左上鳍板(34)、左下鳍板(33)、右上鳍板(32)、右下鳍板(29)、左鳍板下滑撬(8)、右鳍板下滑撬(16)等组成，其特征在于：左鳍板前立柱(26)中部垂直固接在左升力翼(1)前主梁(28)的中部，左鳍板后立柱(19)中部垂直固接在左升力翼(1)后主梁(17)的中部，前立柱(26)和后立柱(19)垂直排列，其所在的面平行于箭体纵剖面，前立柱(26)和后立柱(19)上端由左上承重梁(42)固定连接，前立柱(26)和后立柱(19)下端固定连接着左鳍板下滑撬(8)，形成矩形的主支撑结构；前立柱(26)和后立柱(19)之间由斜支撑柱(21)连接加强；肋板(36)若干以一定间隔依序套置固定在矩形的主支撑结构上，其前端与上前封(46)、下前封(47)固接，后端与后封(48)固接，桁条(20)垂直于肋板(36)，并嵌入安装在肋板(36)外缘凹槽内，蒙皮通过铆接、焊接或胶黏等方式固定在肋板(36)和桁条(20)的外表面，由此围合成垂直安装在左升力翼中部，具有流线型外形的中空的盒状结构，中下部空腔为左侧支撑轮收储舱(38)，后下部空腔为左襟翼作动筒舱，右侧鳍板结构与左侧鳍板结构相同。2.根据权利要求1所述的一种多用途鳍板，其特征在于：左鳍板和右鳍板由左、右升力翼将其分隔成上下两部分，即左上鳍板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦赵修，
申请(专利权)人：秦赵修，
类型：新型
国别省市：安徽,34