一种汽车储物盒制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车储物盒，其中，包括盒体、第一锁体、第二锁体、卡接件和外板；所述盒体可转动地安装在车体上，并与所述车体配合形成储物空间；所述外板安装在所述盒体的外侧板上，并与所述外侧板配合形成锁体安装腔；所述第一锁体和所述第二锁体均安装在所述锁体安装腔内，所述第一锁体的第一端可滑动地安装有第一锁销，所述第一锁体的第二端可滑动地安装有第二锁销；所述第一锁销和所述第二锁销用于从所述盒体的两侧与所述车体卡接；所述卡接件固定安装在所述车体上，其用于穿过所述盒体的外侧板上边沿的中部与所述第二锁体卡接。本发明专利技术能够提高汽车储物盒锁紧时的牢固性。

Storage case for automobile

The invention discloses an automobile storage box, which comprises a box body, a first lock body, a lock body, second clamping pieces and the outer plate; the box body is rotatably mounted on the vehicle, and cooperates with the body to form a storage space; the outer plate is installed on the lateral plate the box body, and matched with the lateral plate to form a lock body mounting cavity; the first lock body and the lock body second are arranged on the lock body mounting cavity, the first end of the first lock body is slidably mounted with a first locking pin second of the first end of the lock body. Can be installed with second pins; the first pin and the second pin used from both sides of the box body and the clamping body; the clamping piece is fixed in the body, for through the middle of the outside plate of the box body and the edge of the second lock body clamping. The invention can improve the firmness of the automobile storage box when the lock is locked.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储物盒
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种汽车储物盒。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，人们对于汽车内饰、装具等辅助设计要求也越来越高，目前汽车驾驶室内驾驶员座椅旁都设有可容纳杂物的杂物盒，杂物盒有多种结构形式，能够有针对性地为车内乘员提供方便。现有技术中，申请号为201210125186.4的专利文件公开了一种汽车杂物盒开启装置，请参照图1和图2，图1为现有技术中公开的一种用于汽车杂物盒开启装置的结构示意图，图2为现有技术中公开的杂物盒开启装置安装在杂物盒主体上时的结构示意图，其中包括杂物盒左拉杆1’、杂物盒右拉杆2’、杂物盒左转轴3’、杂物盒右转轴4’和弹簧5’，杂物盒左拉杆1’和杂物盒右拉杆2’长度相同，杂物盒左转轴3’和杂物盒右转轴4’局部隆起，杂物盒左转轴3’与杂物盒右转轴4’通过扣手支架6’连接，扣手支架6’上固定设有扣手7’。能够通过对于杂物盒左拉杆1’、杂物盒右拉杆2’的控制实现杂物盒的同步开启，从而解决杂物盒开启不同步、上下晃动的问题，提高了产品品质。现有技术中存在以下技术缺陷：1.采用两点固定，储物盒中部由于缺少有效约束，储物盒中部与仪表台的间隙面差远大于两侧部位。特别是长期使用后，现象更加明显。2.现有结构，在不小心触碰到开启按钮后，容易发生误开启的情况，3.传统储物盒结构为一级固定，仅一道锁止卡接机构，只要对应锁止结构损坏，即无法关闭上盒盖，导致盒盖长开启状态。4.传统结构，盒盖固定的牢靠性、稳定性较差。5.受限于储物盒的尺寸不同，传统结构通用性差。6.该现有技术公开的卡接结构存在左右滑动，需要将杂物盒左拉杆1’和杂物盒右拉杆2’穿过对应的孔，对于安装精度要求高，容易产生卡滞现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车储物盒，以解决现有技术中的不足，它能够保证盒盖固定的牢靠性，关闭时的稳定性好。本专利技术提供了一种汽车储物盒，其中，包括盒体、第一锁体、第二锁体、卡接件和外板；所述盒体可转动地安装在车体上，并与所述车体配合形成储物空间；所述外板安装在所述盒体的外侧板上，并与所述外侧板配合形成锁体安装腔；所述第一锁体和所述第二锁体均安装在所述锁体安装腔内，所述第一锁体的第一端可滑动地安装有第一锁销，所述第一锁体的第二端可滑动地安装有第二锁销；所述第一锁销和所述第二锁销用于从所述盒体的两侧与所述车体卡接；所述卡接件固定安装在所述车体上，其用于穿过所述盒体的外侧板上边沿的中部与所述第二锁体卡接。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述第二锁体包括底座、第一弹性元件和锁扣，所述底座固定安装在所述锁体安装腔内，所述底座上设有滑槽，所述锁扣可滑动地安装在所述滑槽内，所述锁扣的上端安装有卡舌和压块，所述卡舌用于从内侧卡紧所述卡接件；所述第一弹性元件位于所述滑槽内，所述第一弹性元件的第一端与所述锁扣连接，所述第一弹性元件的第二端与所述滑槽底部连接。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，还包括把手，所述外板上设有把手安装孔，所述把手可转动地安装在所述把手安装孔处，所述把手上设有压杆，所述压杆与所述第一锁销、所述第二锁销传动连接；所述压杆抵靠在所述压块的顶部。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述底座上设有卡柱，所述卡柱的上端向内弯折，用于从外侧与所述卡接件卡接。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，还包括锁止销，所述锁止销可转动地安装在所述外板上，所述锁止销与所述把手的侧面贴合，所述把手靠近锁止销的一侧设有缺槽，所述锁止销内靠近所述把手的一侧设有能够卡接在所述缺槽内的凸台；所述锁止销远离所述把手的一侧设有缺口，所述外板的外侧对应所述缺口处设有止位块。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述锁止销靠近所述把手的一侧设有拨片，所述把手的内侧设有柱体，所述拨片抵靠在所述柱体上。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述第一锁体包括第一转动件和第二转动件，所述第一转动件和所述第二转动件均可转动地安装在所述锁体安装腔内，所述第一转动件上设有抵靠在所述压杆下方的第一连接耳，所述第二转动件上设有抵靠在所述压杆下方的第二连接耳；所述第一转动件上设有与所述第一锁销连接的第三连接耳，所述第二转动件上设有第四连接耳，所述第四连接耳与所述第二锁销通过拉丝连接。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述第一连接耳上设有滑柱，所述第二连接耳上设有腰形孔，所述滑柱可滑动地安装在所述腰形孔内。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，所述第二锁销上设有调节螺母，所述拉丝与所述调节螺母连接，所述调节螺母与所述第二锁销螺纹连接；所述调节螺母上的孔为台阶孔，所述台阶孔内安装有截面为C字形的卡环，所述卡环内壁上设有向内弯折的卡爪；所述拉丝穿过所述台阶孔与所述卡环连接。如上所述的汽车储物盒，其中，优选是，还包括销座，所述销座固定安装在所述锁体安装腔内，所述第二锁销穿过所述销座，且所述第二锁销通过第二弹性元件与所述销座连接；所述第一锁销上设有挡块，所述挡块为哑铃状结构，所述挡块上设有螺纹通孔，所述第一锁销穿过所述螺纹通孔且与所述挡块螺纹连接；所述挡块卡接在所述第三连接耳上。与现有技术相比，本专利技术通过在盒体外侧板与外板之间设置从两侧锁紧的第一锁体和从所述外侧板上边沿的中部设置从上侧进行锁紧的第二锁体，形成三点锁紧。如此，能够保证汽车储物盒的锁紧效果，同时，保证盒体关闭时，从两侧及中部对盒体进行约束，能够保证盒体与仪表台有间隙面差保持一致。附图说明图1为现有技术公开的杂物盒开启装置的结构示意图；图2为现有技术中公开的杂物盒开启装置安装在杂物盒主体上时的结构示意图；图3为本专利技术具体实施方式提出的汽车储物盒的爆炸图；图4为本专利技术具体实施方式提出的汽车储物盒的结构示意图；图5为图4中的局部放大图；图6为本专利技术具体实施方式提出的第二锁体的拆解示意图；图7为本专利技术具体实施方式提出的第二锁体的安装示意图；图8为本专利技术具体实施方式提出的第二锁体的剖示图；图9为本专利技术具体实施方式提出的锁扣的结构示意图；图10为本专利技术具体实施方式提出的卡接件的结构示图；图11为本专利技术具体实施方式提出的第一锁体的结构示意图；图12为本专利技术具体实施方式提出的第一转动件的结构示意图；图13为本专利技术具体实施方式提出的第一转动件的主视图；图14为本专利技术具体实施方式提出的第一转动件的轴测图；图15为本专利技术具体实施方式提出的第一转动件的左视图；图16为本专利技术具体实施方式提出的第二转动件的结构示意图；图17为本专利技术具体实施方式提出的第二转动件的主视图；图18为本专利技术具体实施方式提出的第一锁销的安装结构示意图；图19为本专利技术具体实施方式提出的第一锁销的安装结构的剖视图；图20为本专利技术具体实施方式提出的第一锁销的安装结构的爆炸图；图21为本专利技术具体实施方式提出的第二锁销的安装结构的剖视图；图22为本专利技术具体实施方式提出的第二锁锁的安装结构示意图；图23为图22中的局部放大图；图24为本专利技术具体实施方式提出的卡环的结构示意图；图25为本专利技术具体实施方式提出的第二锁销的安装结构的主视图；图26为本专利技术具体实施方式提出的锁止销的安装结构示意图；图27为本专利技术具体实施方式提出的锁止销的结构示意图；图28为本专利技术具体实施方式提出的锁止销的主视图；图29为本专利技术具体实施方式提出的锁止销的安装结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车储物盒，其特征在于：包括盒体、第一锁体、第二锁体、卡接件和外板；所述盒体可转动地安装在车体上，并与所述车体配合形成储物空间；所述外板安装在所述盒体的外侧板上，并与所述外侧板配合形成锁体安装腔；所述第一锁体和所述第二锁体均安装在所述锁体安装腔内，所述第一锁体的第一端可滑动地安装有第一锁销，所述第一锁体的第二端可滑动地安装有第二锁销；所述第一锁销和所述第二锁销用于从所述盒体的两侧与所述车体卡接；所述卡接件固定安装在所述车体上，其用于穿过所述盒体的外侧板上边沿的中部与所述第二锁体卡接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车储物盒，其特征在于：包括盒体、第一锁体、第二锁体、卡接件和外板；所述盒体可转动地安装在车体上，并与所述车体配合形成储物空间；所述外板安装在所述盒体的外侧板上，并与所述外侧板配合形成锁体安装腔；所述第一锁体和所述第二锁体均安装在所述锁体安装腔内，所述第一锁体的第一端可滑动地安装有第一锁销，所述第一锁体的第二端可滑动地安装有第二锁销；所述第一锁销和所述第二锁销用于从所述盒体的两侧与所述车体卡接；所述卡接件固定安装在所述车体上，其用于穿过所述盒体的外侧板上边沿的中部与所述第二锁体卡接。2.根据权利要求1所述的汽车储物盒，其特征在于，所述第二锁体包括底座、第一弹性元件和锁扣，所述底座固定安装在所述锁体安装腔内，所述底座上设有滑槽，所述锁扣可滑动地安装在所述滑槽内，所述锁扣的上端安装有卡舌和压块，所述卡舌用于从内侧卡紧所述卡接件；所述第一弹性元件位于所述滑槽内，所述第一弹性元件的第一端与所述锁扣连接，所述第一弹性元件的第二端与所述滑槽底部连接。3.根据权利要求2所述的汽车储物盒，其特征在于，还包括把手，所述外板上设有把手安装孔，所述把手可转动地安装在所述把手安装孔处，所述把手上设有压杆，所述压杆与所述第一锁销、所述第二锁销传动连接；所述压杆抵靠在所述压块的顶部。4.根据权利要求2所述的汽车储物盒，其特征在于：所述底座上设有卡柱，所述卡柱的上端向内弯折，用于从外侧与所述卡接件卡接。5.根据权利要求3或4所述的汽车储物盒，其特征在于：还包括锁止销，所述锁止销可转动地安装在所述外板上，所述锁止销与所述把手的侧面贴合，所述把手靠近锁止销的一侧设有缺槽，所述锁止销内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，汪振兴，章剑兵，张艳楠，韩光杰，王春芝，史正玉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34