The utility model discloses an improved transmission assembly, including reverse gear, the reverse gear one end is disposed on the second gear; the reverse gear is provided with a plurality of teeth distributed evenly along the circumferential direction; the second gear is provided with a plurality of evenly along the circumferential direction the distribution of the cone; also includes the gear sleeve, the inner wall of the gear sleeve is provided with a plurality of inverted cone evenly distributed along a circumferential direction, and the number of pyramidal number of inverted cone meshing, the utility model of gear sleeve is arranged in the gearbox of wheeled engineering machines, the cone and the tooth sleeve gear on the inverted cone meshing interlocking structure, the use of construction machinery to hang with reverse reverse gear cone interlock, effectively prevent the slope caused by tripping problem, and greatly improve equipment availability, reduce. Maintenance rate and equipment return ratio.
【技术实现步骤摘要】
一种改进型的变速器总成
本技术涉及一种变速器,具体涉及一种改进型的变速器总成。
技术介绍
目前,轮式工程机械的变速箱大都数采用汽车变速器;如轮式挖掘机上的变速器,由于汽车变速器的倒档用在轮式挖掘机上的倒档拨叉容易变形,轴向间隙过大、倒档齿套与倒档齿轮锥体结合处没有倒锥,极易造成倒档脱档(上坡、下坡都极易脱档),因为汽车上用到倒档相对较少,可能在2-5%左右;而工程机械、轮式挖掘机上的工作环境,使用倒档的坡度、频率达到50%左右,因此现有汽车变速器不适合应用于轮式工程机械上使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用在轮式工程机械、轮式挖掘机上的变速器总成,该变速器通过二轴上的齿轮齿套互锁,可防止倒档上下坡脱档,从而大大提高设备实用性,大大减少了维修率及设备的退货比例。本技术通过下述技术方案实现:一种改进型的变速器总成,包括箱体、二轴总成、中间轴总成、变速叉轴总成,所述二轴总成包括二轴及其轴上的第四五速齿套、第四五速齿座、第五速锥体、第五速齿轮、第三速齿轮、第一滚针轴承、第二三速齿套、第二三速齿轮座、第二速齿轮、第二滚针轴承、第三滚针轴承、第一速锥环、第一倒速齿座、同步器齿座、第一倒速齿套、滚针轴承圈、第四滚针轴承、倒车齿轮、接触球轴承、隔套、速度表主动齿轮、向心球轴承及凸缘;中间轴总成包括中间轴及其轴上的一级减速齿轮、第五速齿轮、第三速齿轮和第二速齿轮,中间轴的两端通过中间轴承与箱体连接;变速叉轴总成包括变速叉轴及其轴上的换档拔块、第四五速变速叉、互锁板、第二三速变速叉和倒速变速叉,所述倒车齿轮的其中一个端面上同轴设置有第二齿轮;所述倒车齿轮上设置有若干沿圆周 ...
【技术保护点】
一种改进型的变速器总成,包括箱体、二轴总成、中间轴总成、变速叉轴总成,所述二轴总成包括二轴及其轴上的第四五速齿套、第四五速齿座、第五速锥体、第五速齿轮、第三速齿轮、第一滚针轴承、第二三速齿套、第二三速齿轮座、第二速齿轮、第二滚针轴承、第三滚针轴承、第一速锥环、第一倒速齿座、同步器齿座、第一倒速齿套、滚针轴承圈、第四滚针轴承、倒车齿轮、接触球轴承、隔套、速度表主动齿轮、向心球轴承及凸缘;中间轴总成包括中间轴及其轴上的一级减速齿轮、第五速齿轮、第三速齿轮和第二速齿轮,中间轴的两端通过中间轴承与箱体连接;变速叉轴总成包括变速叉轴及其轴上的换档拔块、第四五速变速叉、互锁板、第二三速变速叉和倒速变速叉,其特征在于:所述倒车齿轮的其中一个端面上同轴设置有第二齿轮;所述倒车齿轮上设置有若干沿圆周方向均匀分布的齿体;所述第二齿轮上设置有若干沿圆周方向均匀分布的锥体,所述第一倒速齿套的内壁上设置有若干沿圆周方向均匀分布的倒锥,所述的若干锥体与若干倒锥相互啮合。
【技术特征摘要】
1.一种改进型的变速器总成,包括箱体、二轴总成、中间轴总成、变速叉轴总成,所述二轴总成包括二轴及其轴上的第四五速齿套、第四五速齿座、第五速锥体、第五速齿轮、第三速齿轮、第一滚针轴承、第二三速齿套、第二三速齿轮座、第二速齿轮、第二滚针轴承、第三滚针轴承、第一速锥环、第一倒速齿座、同步器齿座、第一倒速齿套、滚针轴承圈、第四滚针轴承、倒车齿轮、接触球轴承、隔套、速度表主动齿轮、向心球轴承及凸缘;中间轴总成包括中间轴及其轴上的一级减速齿轮、第五速齿轮、第三速齿轮和第二速齿轮,中间轴的两端通过中间轴承与箱体连接;变速叉轴总成包括变速叉轴及其轴上的换档拔块、第四五速变速叉、互锁板、第二三速变速叉和倒速变速叉,其特征在于:所述倒车齿轮的其中一个端面上同轴设置...
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