一种燃油冲击夯可变冲击力结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油冲击夯可变冲击力结构，包括扶手架、曲轴齿轮箱、燃油发动机、离合器和下壳体，扶手设置于曲轴齿轮箱上端，锤杆、锤块、上弹簧组和下弹簧组在下壳体内运动，其特征在于：所述的上弹簧组设置于锤杆上，下弹簧组设置于下壳体下端，下弹簧组上设有调节挡块，所述的调节挡块两侧设有固定螺栓，固定螺栓连接固定挡块，将调节挡块进行固定，固定螺栓固定于下壳体上，下壳体下端连接夯底板。本实用新型专利技术通过调节挡块将下弹簧组分为两段，从而改变下弹簧组的刚度，在不改变弹簧压缩量的情况下，实现冲击夯冲击力的改变。

Variable impact force structure of fuel impact rammer

The utility model discloses a fuel rammer variable impact force structure, including handrail frame, crankshaft gear box, fuel engine, clutch and the shell is arranged on the upper end of the crankshaft arm gear box, hammer, hammer block, spring group and spring group in vivo movement under the shell, which is characterized in that the spring the group is arranged on the hammer rod, the spring group is arranged on the lower end of the shell under, the spring group is provided with an adjusting block, adjusting block are arranged on both sides of the fixing bolt, fixing bolt connecting the fixed block, the adjusting block is fixed, the fixing bolt is fixed on the lower shell, shell the floor is connected with the lower end of ram. By adjusting the block, the lower spring component is divided into two sections, thereby changing the rigidity of the lower spring set, and realizing the change of the impact force of the impact rammer without changing the amount of compression of the spring.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油冲击夯可变冲击力结构
本技术涉及冲击夯
，具体涉及一种燃油冲击夯可变冲击力结构。
技术介绍
现有燃油冲击夯冲击力改变通过在曲轴齿轮箱2的一端安装燃油发动机3，燃油发动机的动力通过离合器4传递给小齿轮轴5；小齿轮轴5与曲轴齿轮6啮合带动连杆7，使锤杆8上下运动；锤杆8的运动通过锤块9压缩下弹簧组11；通过下弹簧组11的压缩和释放，带动夯底板1及整机上下运动，对地面实施冲击夯实，操作者通过扶手架1控制机器前进方向；现有技术方式通过调节曲柄齿轮上曲柄轴的偏向距，从而改变锤块对弹簧的压缩量，从而改变冲击力。此方案结构复杂、对加工精度要求高、零件耐用性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种燃油冲击夯可变冲击力结构，结构简单，设计合理，通过调节挡块将下弹簧组分为两段，从而改变下弹簧组的刚度，在不改变弹簧压缩量的情况下，实现冲击夯冲击力的改变。本技术现提出以下技术方案：一种燃油冲击夯可变冲击力结构，包括扶手架、曲轴齿轮箱、燃油发动机、离合器和下壳体，扶手设置于曲轴齿轮箱上端，所述的燃油发动机连接离合器，离合器上连接小齿轮轴，所述的曲轴齿轮上连接有连杆，所述的连杆下端连接锤杆，锤杆下端设有锤块，小齿轮轴与曲轴齿轮啮合带动连杆运动，所述的锤杆、锤块、上弹簧组和下弹簧组在下壳体内运动，所述的上弹簧组设置于锤杆上，下弹簧组设置于下壳体下端，下弹簧组上设有调节挡块，所述的调节挡块两侧设有固定螺栓，固定螺栓连接固定挡块，将调节挡块进行固定，固定螺栓固定于下壳体上，下壳体下端连接夯底板。所述的调节挡块横向插入穿过下弹簧组中。与现有技术相比本技术以上的技术方案后，可以达到的有益效果有：本技术通过调节挡块将下弹簧组分为两段，从而改变下弹簧组的刚度，在不改变弹簧压缩量的情况下，实现冲击夯冲击力的改变；结构简单、成本低廉、结构可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为现有技术结构示意图；图2所示为本技术结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照附图1-2，附图标记：1.扶手架2.曲轴齿轮箱3.燃油发动机4.离合器5.小齿轮轴6.曲轴齿轮7.连杆8.锤杆9.锤块10.上弹簧组11.下弹簧组12.夯底板13.下弹簧组Ⅰ14.调节挡块15.固定螺栓16.下弹簧组Ⅱ17下壳体；一种燃油冲击夯可变冲击力结构，所述的上弹簧组10设置于锤杆8上，下弹簧组11设置于下壳体17下端，下弹簧组11上设有调节挡块14，所述的调节挡块14两侧设有固定螺栓15，固定螺栓15连接固定挡块14，将调节挡块14进行固定，固定螺栓15固定于下壳体17上，下壳体17下端连接夯底板12，通过将下弹簧组11分成下弹簧组Ⅰ13和下弹簧组Ⅱ16，通过调节挡块14和固定螺栓15的配合使用、实现下弹簧组Ⅰ13单个起作用或者下弹簧组Ⅰ13和下弹簧组Ⅱ16同时起作用，从而改变下弹簧组的刚度，在不改变弹簧压缩量的情况下，实现冲击夯冲击力的改变，结构简单、成本低廉、结构可靠。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油冲击夯可变冲击力结构，包括扶手架、曲轴齿轮箱、燃油发动机、离合器和下壳体，扶手设置于曲轴齿轮箱上端，所述的燃油发动机连接离合器，离合器上连接小齿轮轴，所述的曲轴齿轮上连接有连杆，所述的连杆下端连接锤杆，锤杆下端设有锤块，小齿轮轴与曲轴齿轮啮合带动连杆运动，所述的锤杆、锤块、上弹簧组和下弹簧组在下壳体内运动，其特征在于：所述的上弹簧组设置于锤杆上，下弹簧组设置于下壳体下端，下弹簧组上设有调节挡块，所述的调节挡块两侧设有固定螺栓，固定螺栓连接固定挡块，将调节挡块进行固定，固定螺栓固定于下壳体上，下壳体下端连接夯底板。

【技术特征摘要】
1.一种燃油冲击夯可变冲击力结构，包括扶手架、曲轴齿轮箱、燃油发动机、离合器和下壳体，扶手设置于曲轴齿轮箱上端，所述的燃油发动机连接离合器，离合器上连接小齿轮轴，所述的曲轴齿轮上连接有连杆，所述的连杆下端连接锤杆，锤杆下端设有锤块，小齿轮轴与曲轴齿轮啮合带动连杆运动，所述的锤杆、锤块、上弹簧组和下弹簧组在下壳体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宏，卫国海，王传崔，
申请(专利权)人：玛狮工程机械合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34