The invention discloses a high anti slide suspension bridge saddle and installation construction method, which belongs to the technical field of bridge structure. The suspension bridge saddle of the invention comprises a saddle and a cable strand. The saddle is composed of a base, an end plate, a side plate, a cover plate and so on. The cable strands are horizontally layered in the saddle, and there is a partition board between each floor. A groove corresponding to the strand is formed on the upper and the lower sides of each partition board, and the soft strip and the elastic belt are tightly packed in the gap between the lower part of the cable stock and the upper part and the partition board. The inside of the middle convex block vertical, corresponding to separate notch plate on the sliding block longitudinal separation plate; partition plates on both sides of a bolt hole to the separating plate through the bolt, tighten the nut fixed. The suspension bridge saddle nesso shares does not exist mutual extrusion, saddle lifting weight, simple operation, low production cost, can improve the anti fatigue performance of the main cable, anti slide and reliable performance, improves the safety of the structure.
【技术实现步骤摘要】
一种高抗滑悬索桥索鞍及其安装施工方法
本专利技术涉及一种高抗滑悬索桥索鞍及其安装施工方法,属于桥梁结构
技术介绍
在悬索桥的结构中,索鞍设置在主塔顶部及边跨转向处,用以对主缆进行固定并支撑。桥面的动、静荷载依次通过吊索和主缆传递给索鞍,再由索鞍传递给主塔或转向支撑架。由于索鞍的功能特性,要求服役期间索鞍与主缆之间无相对滑动。在实际的工程应用过程中,静载时,索鞍两侧的主缆水平力基本相等,主缆与索鞍间基本上无相对滑动趋势;动载时,索鞍两侧的主缆水平力会出现较大差异,从而造成主缆在索鞍内有滑动趋势。若发生相对滑动,就会磨损主缆钢丝,危机桥梁结构的安全性。特别是,近年来,多塔悬索桥在我国得到了发展,与传统的两塔悬索桥相比,多塔悬索桥增加了中间桥塔,在不对称荷载的作用下,塔顶鞍座内主缆的张力相差较大,主缆在鞍座内更容易出现滑动。由于多塔悬索桥“中塔效应”的力学特性,在多塔悬索桥计算中,对主缆抗滑安全的验算是一项主要验算内容,尤其是在刚性塔方案中,主缆抗滑安全控制起来比较困难。但若通过对结构体系合理的设计和对主缆与鞍座的连接形式上的改进,以提高主缆抗滑移安全性能,从而解决问题,使得对中塔形式的选取上范围更加广泛,能够更加充分的发挥出多塔悬索桥的优势。因此对主缆与鞍座的抗滑移安全的研究成为多塔悬索桥主要研究内容之一。国内外学者对此也进行了众多研究,主要集中在多塔悬索桥结构的力学行为和主缆鞍座的摩擦行为两方面。另外,在施工过程中,因索股在鞍座内一般是由悬臂隔板竖向分隔,各分隔层内索股间竖向挤压力较小,经常出现时有时无的现象,不能有效地固定各索股。且索股内的钢丝与 ...
【技术保护点】
一种高抗滑悬索桥索鞍,包括鞍座和从其中穿过的索股,鞍座由底座、端板、侧板、盖板等组成,其特征在于:索股在鞍座内水平分层,每层之间有分隔板,分隔板上、下侧制作有与索股相对应的凹槽,上、下层分隔板相对应的凹槽所围成的区域略大于索股的横截面,下部分间隙填塞有软金属带,上部分间隙填塞有弹性垫带,侧板内侧有竖向的凸块,对应各分隔板两侧的凹口;分隔板两侧有螺栓孔,以便在分隔板穿入螺栓后,拧紧螺帽固定。
【技术特征摘要】
1.一种高抗滑悬索桥索鞍,包括鞍座和从其中穿过的索股,鞍座由底座、端板、侧板、盖板等组成,其特征在于:索股在鞍座内水平分层,每层之间有分隔板,分隔板上、下侧制作有与索股相对应的凹槽,上、下层分隔板相对应的凹槽所围成的区域略大于索股的横截面,下部分间隙填塞有软金属带,上部分间隙填塞有弹性垫带,侧板内侧有竖向的凸块,对应各分隔板两侧的凹口;分隔板两侧有螺栓孔,以便在分隔板穿入螺栓后,拧紧螺帽固定。2.权利要求1所述的索鞍的安装施工方法,其特征为包括以下施工步骤:步骤一,先吊装并固定底座,再吊装侧板,先将二者螺栓连接,定位准确后焊接;步骤二,将各螺栓旋入底座螺栓孔,戴上螺帽,并旋至最底部,拧紧固定;步骤三,将剪裁好的软金属带沿桥纵向铺垫在底座上的各凹槽内,依次架设1号、2号、3号和4号索股;步骤四,在每根索股上放置弹性垫带,吊装第一分隔板,安装第一分隔板,使螺栓穿过分隔板螺栓孔,压在弹性垫带上,此时,下方已安装的螺帽进入第一分隔板下侧的螺帽预留槽内,在第一分隔板上方施加压力,...
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