The utility model discloses a balance shaft structure of the engine, comprising a crankshaft (1), is arranged at the crankshaft (1) balance shaft on the gear (11), a balance shaft (2), order in the order of balance shaft (2) is fixed on the shaft gear (and balance 11) an order balance gear meshing (21), which is characterized with the first-order balance gear (21) engaged with the two order balance shaft mechanism. By adopting the balance shaft structure of the engine of the utility model, the vibration of the engine can be basically eliminated.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其平衡轴结构
:本技术涉及所有使用曲柄连杆机构的领域,尤其涉及使用曲柄连杆机构发动机的平衡结构。
技术介绍
:在发动机的工作循环中,通过曲柄连杆机构将活塞的周期性直线往复运动转化为曲轴的周期旋转运动。由于往复质量的周期往复运动从而产生沿活塞运动方向的周期性惯性力。惯性力通过轴承位置传递给机体导致机体产生周期性的惯性力,这就是所谓的发动机振动。这类振动的大小取决于往复质量的大小和往复运动的加速度大小。曲柄连杆机构的往复惯性力可以近似分解为若干个频率呈倍数关系递增的力的叠加。叠加力中频率和往复运动频率相同的力称为一阶惯性力,频率为往复运动频率2倍的力称为二阶惯性力,依次类推。目前采用的平衡轴机构可以消除一阶惯性力,但是振动依然不能满足客户要求,如果进一步消除二阶力,机构将更加复杂,且往往安装空间有限。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种能基本消除发动机振动的平衡轴结构,并且结构优化,空间紧凑。为了达到上述目的,本技术是这样实现的:一种发动机的平衡轴结构,包括曲轴、套设在所述曲轴上的平衡轴齿轮、一阶平衡轴,在所述一阶平衡轴上固设有与所述平衡轴齿轮相啮合的一阶平衡齿轮,其特征在于:还包括与所述一阶平衡齿轮相啮合的二阶平衡轴机构。采用上述平衡轴结构,能够进一步消除发动机大部分的振动,达到基本达到发动机自身力平衡的效果,有效降低振动。优选地,所述二阶平衡轴机构包括二阶平衡轴一以及二阶平衡轴二,在所述二阶平衡轴一上固设有与所述一阶平衡齿轮相啮合的二阶平衡齿轮一,在所述二阶平衡轴二上固设有与所述二阶平衡齿轮一相啮合的二阶平衡齿轮二。为了精简机构和实现结构紧凑,所 ...
【技术保护点】
一种发动机的平衡轴结构,包括曲轴(1)、套设在所述曲轴(1)上的平衡轴齿轮(11)、一阶平衡轴(2),在所述一阶平衡轴(2)上固设有与所述平衡轴齿轮(11)相啮合的一阶平衡齿轮(21),其特征在于:还包括与所述一阶平衡齿轮(21)相啮合的二阶平衡轴机构。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的平衡轴结构,包括曲轴(1)、套设在所述曲轴(1)上的平衡轴齿轮(11)、一阶平衡轴(2),在所述一阶平衡轴(2)上固设有与所述平衡轴齿轮(11)相啮合的一阶平衡齿轮(21),其特征在于:还包括与所述一阶平衡齿轮(21)相啮合的二阶平衡轴机构。2.如权利要求1所述的发动机的平衡轴结构,其特征在于:所述二阶平衡轴机构包括二阶平衡轴一(3)以及二阶平衡轴二(4),在所述二阶平衡轴一(3)上固设有与所述一阶平衡齿轮(21)相啮合的二阶平衡齿轮一(31),在所述二阶平衡轴二(4)上固设有与所述二阶平衡齿轮一(31)相啮合的二阶平衡齿轮二(41)。3.如权利要求2所述的发动机的平衡轴结构,其特征在于:所述二阶平衡轴一(3)与所述二阶平衡轴二(4)位于所述一阶平衡轴(2)的同一侧。4.如权利要求3所述的发动机的平衡轴结构,其特征在于:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵吉文,马云刚,袁丽,
申请(专利权)人:重庆宗申通用动力机械有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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