一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法技术

本发明专利技术公开了一种钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修工艺，具体操作如下：步骤1：丈量定位，对破损处分区域编号及描述拍照；步骤2：对施工区域进行全面清理，确保桥面无灰尘和污物；步骤3：根据修补用量配制粘层油并进行地面涂刷；步骤4：拌合环氧混合料，人工摊铺及振动，手工找平；步骤5：待底层混合料养生到具有一定强度后，进行罩面油涂刷及罩面料撒布；步骤6：施工完毕后开始养护，养护时间根据材料强度和气温条件决定。与现有技术相比，本发明专利技术操作简单，环保效益显著，可行性强，同时火灾损伤修复处能够达到原有环氧沥青铺装层的铺装效果，通行状况良好。

【技术实现步骤摘要】
一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法
本专利技术属于交通运输工程
，具体涉及一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法。
技术介绍
众所周知，我国的大跨径钢桥普遍使用沥青混凝土铺装，其破坏大多是从桥面铺装的薄弱环节开始的，而桥面铺装的初始薄弱点除了来自于外界荷载的反复作用，还有相当一大部分来自于意外引发的铺装表面损伤，比如火灾事故。对国内多座大跨径钢桥的桥面铺装调研结果表明，火灾等意外事故引发的桥面破损是引起桥面铺装进一步损坏的重要原因之一。因此，寻求一种可有效应用于钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修的维修工艺，对维持钢桥面沥青混凝土铺装的使用性能和耐久性能，都有极其重要的意义。目前国内对钢桥面沥青混凝土铺装意外损伤方面的研究较少，现有的修复方法不足以行之有效的解决钢桥面铺装层火灾损伤问题。CN101906756A公开了一种钢桥面沥青混凝土铺装意外损伤修复材料和修复方法，该方法不仅需要对集料进行预热，而且在环氧沥青与集料的拌合过程中同样需要加热，预热与拌合的温度均为110～130℃。采用热拌的修复方法，对场地和设备的要求较高，同时存在浪费资源的现象，不利于环保。因此，迫切需要一种简单有效的钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修方法。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法，以解决现有技术存在的对场地和设备的要求较高和浪费资源严重的问题。与其他损伤类型不同，钢桥面发生火灾损伤后，仅表面铺装层产生不同程度的损坏，底层浇筑层并未受到影响，故不需要对整个结构进行刨除、翻修。因此，此次修复方案特别针对该种破坏类型，采用冷补环氧沥青混合料修复工艺，只需对表面铺装层进行维修，这与其他桥面损伤的维修方法不同。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法，它包括如下方法：(1)定位维修区域，对区域内的损伤情况进行确认；(2)对维修区域进行全面清理，除去污物；(3)在经步骤(2)清理过的维修区域上涂刷粘层油；(4)拌合环氧混合料，在经步骤(3)处理后的维修区域上摊铺、振动和找平后，进行养生处理；(5)在经步骤(4)处理后的维修区域上涂刷罩面油并撒布罩面料；(6)经步骤(5)处理后，维修区域经养护至恢复通车。步骤(2)中，所述的全面清理的操作如下：在维修区域内，先用拖把、扫帚扫清桥面尘埃、杂物；对凸起部位及坑槽松动区域进行凿除；对整个施工面进行松动检查；对表面进行鼓风吹扫；使用磨光机清理施工火烧区域，除去表面掩藏浮沉、细小颗粒等杂物；再次使用鼓风机清理及吹扫杂物，确保无灰尘、污物；再次对作业面进行丈量拍照；施工人员穿上鞋套，用清洁剂进行全面清理；用喷枪对表面进行喷烤，确保施工区域内无水分。步骤(3)中，所述的粘层油的用量为0.7～0.9kg/m2；其中，所述的粘层油在20℃下抗拉强度不低于7.5MPa，20℃下断裂延伸率不低于180％。步骤(3)中，振动：采用小型振动平板夯对摊铺好的混合料进行振动压实，减小空隙，并增大混合料的密实度；找平：确保振动后的环氧混合料基本处于同一水平面上，保证路面平整度，满足行车舒适性的要求。步骤(4)中，所述的环氧混合料由环氧沥青、集料和石灰石矿粉(0～0.6mm)混合搅拌而成；其中，所述的集料同时包括粗集料(4.75～13.2mm)和细集料(0.075～4.75mm)；环氧沥青、粗集料、细集料和石灰石矿粉的质量比为6.3～6.7：30～40：50～65：5～10。环氧沥青、粗集料、细集料和石灰石矿粉技术指标依次件表1～4。表1环氧混合料性能技术指标优选的，所述集料选用坚硬致密、耐磨、颗粒形状较好，并与结合料有较好粘结性能的硬质石料，其技术要求如表2和表3所示；填料采用石灰石矿粉，技术要求见表4所示。表2粗集料技术指标要求表3细集料技术指标要求表4石灰石矿粉技术指标要求优选的，所述步骤5中罩面油涂布量＞0.8kg/m2，其指标为抗拉强度(25℃)≥6.0MPa，断裂延伸率(25℃)≥190％；罩面料为粒径大小0～3mm的细集料，指标满足表3要求。步骤(4)中，所述的养生处理是指放置1～6天；其中，优选养生时间如下：步骤(5)中，所述的罩面油的用量为0.8～1.0kg/m2；其中，所述罩面油的在25℃下抗拉强度不低于6.0MPa，25℃下断裂延伸率不低于190％。优选的，所述罩面油涂布面积应大于修复面积。步骤(5)中，所述的罩面料为粒径大小为0～3mm的细集料，罩面料的用量为1.0～1.2kg/m2。步骤(6)中，养护时间为20～48h；其中，优选养护时间如下：气温(℃)203040养护时间(h)483020有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有如下优势：本专利技术中所采用的钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修工艺技术操作简单，节能环保，在常温下进行即可，不需要给修补料加热。同时该工艺可确保修复后区域与原铺装层有良好的协同工作能力，避免了修复区的二次破损，提高了修复结构的使用寿命。相同条件下，用本专利技术进行修补，开放通车时间与现有技术相差不大，但整个修复所用时间要少于现有技术。因为在修复过程中，采用本专利技术方案不需要对底层浇筑层进行翻修，并且在混合料拌合时不需要对其加热，这不仅节约时间，而且节省材料。具体实施方式根据下述实施例，可以更好地理解本专利技术。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本专利技术，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本专利技术。实施例1以泰州大桥发生的火灾事故为例，应用本专利技术提出的钢桥面沥青混凝土铺装火灾损伤维修工艺，具体包括以下步骤：步骤1：丈量定位，对破损处分区域编号及描述拍照，记录现场初始破坏区域；步骤2：施工区域先用拖把、扫帚扫清桥面尘埃、杂物；对凸起部位及坑槽松动区域进行凿除；对整个施工面进行松动检查；对表面进行鼓风吹扫；使用磨光机清理施工火烧区域，除去表面掩藏浮沉、细小颗粒等杂物；再次使用鼓风机清理及吹扫杂物，确保无灰尘、污物；再次对作业面进行丈量拍照；施工人员穿上鞋套，用清洁剂进行全面清理；用喷枪对表面进行喷烤，确保施工区域内无水分。对施工区域进行全面清理，确保桥面无灰尘和污物；步骤3：根据修补用量配制粘层油并进行地面涂刷，其中粘层油由主剂和固化剂组成，使用前将主剂和固化剂倒入混合容器内，采用小型手持电动强力搅拌器搅拌不少于60s，然后用棕毛刷进行手工涂布，涂布量为0.8kg/m2，其指标为抗拉强度(20℃)≥7.5MPa，断裂延伸率(20℃)≥180％；步骤4：根据火灾区域丈量数据确定用量，拌合环氧混合料，对受损区域进行混合料摊铺，并手工找平和振动压实，其中环氧混合料由环氧沥青、粗集料、细集料和石灰石矿粉混合拌制而成，质量比为6.5：38：56：6，其性能技术指标见表1；表1环氧混合料性能技术指标所用集料为坚硬致密、耐磨、颗粒形状较好，并与结合料有较好粘结性能的硬质石料，其技术要求如表2和表3所示；填料采用石灰石矿粉，技术要求见表4所示；表2粗集料技术指标要求表3细集料技术指标要求表4矿粉技术指标要求冷拌混合料按照级配要求(见表5)配置材料，配置重量根据现场修补面积适当放宽；表5矿料级配要求步骤5：待底层混合料养生到具有一定强度后，进行罩面油涂刷及罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法，其特征在于，它包括如下方法：(1)定位维修区域，对区域内的损伤情况进行确认；(2)对维修区域进行全面清理，除去污物；(3)在经步骤(2)清理过的维修区域上涂刷粘层油；(4)拌合环氧混合料，在经步骤(3)处理后的维修区域上摊铺、振动和找平后，进行养生处理；(5)在经步骤(4)处理后的维修区域上涂刷罩面油并撒布罩面料；(6)经步骤(5)处理后，维修区域经养护至恢复通车。

【技术特征摘要】
1.一种钢桥面沥青混凝土铺装层的火灾损伤维修方法，其特征在于，它包括如下方法：(1)定位维修区域，对区域内的损伤情况进行确认；(2)对维修区域进行全面清理，除去污物；(3)在经步骤(2)清理过的维修区域上涂刷粘层油；(4)拌合环氧混合料，在经步骤(3)处理后的维修区域上摊铺、振动和找平后，进行养生处理；(5)在经步骤(4)处理后的维修区域上涂刷罩面油并撒布罩面料；(6)经步骤(5)处理后，维修区域经养护至恢复通车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的粘层油的用量为0.7～0.9kg/m2；其中，所述的粘层油在20℃下抗拉强度不低于7.5MPa，20℃下断裂延伸率不低于180％。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的环氧混...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗桑，王建伟，陈雄飞，汪锋，魏小皓，刘明莉，钟科，田佳昊，殷俊，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32