一种无人直升机的尾传动轴制造技术
Tail drive shaft of unmanned helicopter
Tail transmission shaft of an unmanned helicopter, which relates to the technical field of helicopter; it contains a number of Aluminum Alloy tube and transition joint component; the number of Aluminum Alloy tube through the transition joint connecting member; the transition joint component contains two transition joints, elastic diaphragm, rivet fasteners bolts, fasteners; elastic diaphragm the square shape, two side diagonal elastic diaphragm on the bolt fasteners are respectively fixed with two transition joints, and two transition joints for cross setting; the ends of the tube and the gold aluminum transition joint inserted and fixed by rivets fasteners. The tail drive shaft of an unmanned helicopter of the utility model is suitable for the use of an unmanned helicopter. The utility model has the advantages of simple structure, easy maintenance, low maintenance cost, flexible assembly and strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种无人直升机的尾传动轴
本技术涉及直升机
，具体涉及一种无人直升机的尾传动轴。
技术介绍
目前，随着通用航空的大力发展，无人直升机也被越来越多的人关注，无人直升机具有成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等优势，广泛应用于包括：航空拍摄、航空摄影、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、边境巡逻、应急救灾、禁毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、通信中继、城市规划等多个领域。无人直升机尾传动轴是无人直升机的重要结构部件，位于主减速器和尾减速器之间，其作用是把主减速器的尾输出动力传给尾减速器以驱动尾。在传统的直升机传动轴的设计中，通常采用单根满足强度要求的轴连接主减速器和尾减速器，现在的无人直升机的尾传动轴大多延续了有人直升机的设计，带来的问题就是无人直升机尾传动轴的颤振，在装配上，同轴度需较高的精度要求，大大提高的无人直升机的设计难度。随着飞机设计理念的不断改进，在结构合理的前提下，减轻重量就成为无人直升机结构优化设计的重点，现有技术的尾传动轴从主减速器开始到尾减速器结束中间无断隔，在装配时，对同轴度的要求极高，目前只有一些技术...
【技术保护点】
一种无人直升机的尾传动轴，其特征在于：它包含若干个铝合金管和过渡接头组合构件；所述的若干个铝合金管之间通过过渡接头组合构件连接；所述的过渡接头组合构件包含两个过渡接头、弹性膜片、铆钉紧固件、螺栓紧固件；所述的弹性膜片为正方形形状，弹性膜片的两侧面的对角线上通过螺栓紧固件分别固定有两个过渡接头，且两个过渡接头为交叉设置；所述的铝合金管的两端与过渡接头插接，并通过铆钉紧固件固定。
【技术特征摘要】
1.一种无人直升机的尾传动轴，其特征在于：它包含若干个铝合金管和过渡接头组合构件；所述的若干个铝合金管之间通过过渡接头组合构件连接；所述的过渡接头组合构件包含两个过渡接头、弹性膜片、铆钉紧固件、螺栓紧固件；所述的弹性膜片为正方形形状，弹性膜片的两侧面的对角线上通过螺栓紧固件分别固定有两个过渡接头，且两个过渡接头为交叉设置；所述的铝合金管的两端与过渡接头插接，并通过铆钉紧固件固定。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银珠，
申请(专利权)人：深圳市睿文航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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