A hinge moment auxiliary device, the force changes little gradient in different flight speeds by adjusting plate and power spring, a first adjusting rod force mechanism is arranged on the rudder end, the other end is provided with second adjusting rod mechanism, and the first adjusting rod force threshold setting force, when the pilot force applied is less than this value, not the reverse deflection adjustment films in the first adjusting rod mechanism, the adjustment sheet does not produce the unloading function; when the rod force pilot applied larger than this value, adjust the reverse action of the first piece of deflection adjusting rod force mechanism to reduce the rudder hinge moment, thereby reducing manipulation stick force, effectively solve the problem of the rudder hinge moment affects to the driver force, has the advantages of simple structure, light weight, low cost, easy installation and maintenance characteristics.
【技术实现步骤摘要】
一种舵面铰链力矩辅助装置
本专利技术涉及飞机结构
,尤其涉及一种舵面铰链力矩辅助装置。
技术介绍
舵面铰链力矩大小影响驾驶员的杆力(脚蹬力)大小,为了减小飞行员操纵杆力,飞机设计师一般采用液压助力系统或者机械补偿系统,采用液压助力系统带来成本和重量代价;为了减小成本和重量,飞机设计师一般采用移轴补偿或者随动调整片,但是移轴补偿过大破坏主翼面特性,采用随动调整片易导致飞机飞左边界时由于速压低导致杆力过小,很难兼顾飞机的左右包线边界。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种舵面铰链力矩辅助装置,以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种舵面铰链力矩辅助装置,利用调整片与助力弹簧综合作用使杆力梯度在不同飞行速度下变化不大,在舵面一端设置有第一调整杆力机构,另一端设置有第二调整杆力机构,并对第一调整杆力机构设定杆力阀值,当飞行员施加的杆力小于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片不反向偏转,调整片不产生卸载作用;当飞行员施加的杆力大于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片反向偏转以减小舵面铰链力矩,进而减小操纵杆力;为防止调整片过补偿或飞机在左边界时杆力过小,在第二调整杆力机构下设置有弹簧,以提供铰链力矩,防止杆力过小;具体结构如下:第一调整杆力机构包括第一操纵杆、弹簧、第一摇臂、第二操纵杆、调整片、舵面转轴及调整片转轴,其中,第一操纵杆一端与调整片转轴连接,另一端与第一摇臂的一端、弹簧的一端连接于一点,调整片安装在调整片转轴上,第一摇臂的另一端与第二操纵杆连接,弹簧的另一端紧固于舵面,以促使第二操纵杆的力通 ...
【技术保护点】
一种舵面铰链力矩辅助装置,其特征在于,利用调整片与助力弹簧综合作用使杆力梯度在不同飞行速度下变化不大,在舵面一端设置有第一调整杆力机构,另一端设置有第二调整杆力机构,并对第一调整杆力机构设定杆力阀值,当飞行员施加的杆力小于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片不反向偏转,调整片不产生卸载作用;当飞行员施加的杆力大于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片反向偏转以减小舵面铰链力矩,进而减小操纵杆力;为防止调整片过补偿或飞机在左边界时杆力过小,在第二调整杆力机构下设置有弹簧,以提供一定铰链力矩,防止杆力过小;具体结构如下:第一调整杆力机构包括第一操纵杆、弹簧、第一摇臂、第二操纵杆、调整片、舵面转轴及调整片转轴,其中,第一操纵杆一端与调整片转轴连接,另一端与第一摇臂的一端、弹簧的一端连接于一点,调整片安装在调整片转轴上,第一摇臂的另一端与第二操纵杆连接,弹簧的另一端紧固于舵面,以促使第二操纵杆的力通过第一摇臂与弹簧传递至舵面;当飞行员作用于第二操纵杆时,带动第一摇臂转动,并通过弹簧带动舵面一起转动,当第二操纵杆通过第一摇臂作用到弹簧的力小于设定的杆力阀值时,弹簧不被压缩,第一操纵杆带动调整片 ...
【技术特征摘要】
1.一种舵面铰链力矩辅助装置,其特征在于,利用调整片与助力弹簧综合作用使杆力梯度在不同飞行速度下变化不大,在舵面一端设置有第一调整杆力机构,另一端设置有第二调整杆力机构,并对第一调整杆力机构设定杆力阀值,当飞行员施加的杆力小于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片不反向偏转,调整片不产生卸载作用;当飞行员施加的杆力大于此值时,在第一调整杆力机构作用下调整片反向偏转以减小舵面铰链力矩,进而减小操纵杆力;为防止调整片过补偿或飞机在左边界时杆力过小,在第二调整杆力机构下设置有弹簧,以提供一定铰链力矩,防止杆力过小;具体结构如下:第一调整杆力机构包括第一操纵杆、弹簧、第一摇臂、第二操纵杆、调整片、舵面转轴及调整片转轴,其中,第一操纵杆一端与调整片转轴连接,另一端与第一摇臂的一端、弹簧的一端连接于一点,调整片安装在调整片转轴上,第一摇臂的另一端与第二操纵杆连接,弹簧的另一端紧固于舵面,以促使第二操纵杆的力通过第一摇臂与弹簧传递至舵面;当飞行员作用于第二操纵杆时,带动第一摇臂转动,并通过弹簧带动舵面一起转动,当第二操纵杆通过第一摇臂作用到弹簧的力小于设定的杆力阀值时,弹簧不被压缩,第一操纵杆带动调整片和舵...
【专利技术属性】
技术研发人员:李自启,沈亮,刘卓,梁斌,江翔,曹毅,李鹏飞,曹航,王俊伟,王淞立,张大卫,吴洪骞,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。