The invention discloses a mechanical car in the field of energy absorption type vehicle oil tank, oil tank and the inner surface of the sealing body is provided with a left end and the right end of the piston and the piston sliding connection, the right end of the piston is fixedly connected with the push rod left middle right, right right right push rod is fixedly connected with the push rod base; the piston is fixedly connected with the left middle left push rod the right end of the left push rod connected with the left push rod fixed on the left end of the base; the left spring is connected between the left end cover and the left piston, right end of spring is connected between the right end cover and the right end of the piston rod is right; the right side of the base rod rod on the upper end face of active, active right push rod base, horizontal dowel rod and active type L the vertical section is connected with the left end of the upper end of the left push rod dowel bar is fixedly connected with the base oil, when shaking beyond the left and the right end of the spring energy storage spring energy right push rod base The upper end of the active rod is struck to increase the volume of the accommodation cavity, and the oil is in a rebalance state.
【技术实现步骤摘要】
一种机械吸能式车载油箱
本专利技术属于汽车领域,具体涉及汽车的油箱结构,是一种能控制油料晃动的油箱。
技术介绍
随着汽车排放指标的不断提高,对车载油箱中油气的回收越来越重视,尤其是汽油油箱,其燃料易挥发,形成的油气多。油箱中油气的形成与油箱内的压力、温度及车辆运行中的工况密不可分。行驶中的车辆每天运行于各种工况下,如制动、加速、路面不平、急转弯等工况,然而油箱中的燃料随着汽车各种工况的发生伴随着剧烈晃动,燃料的晃动会产生如下影响:1、燃料来回撞击油箱壁面,使壁面产生交变应力,对油箱结构造成破坏;2、燃料在油箱中晃动会引起油箱中发生噪声,影响汽车的舒适性;3、燃料的频繁运动导致油箱中的压力产生变化,同时使油料与空气接触的表面积增大,导致油料挥发的油气增多,极易使碳罐饱和,最后释放到大气中,对环境造成污染。对于燃料晃动产生的问题,目前采用的解决方案有中国专利申请号为CN201410298932的文献中公开的“一种汽车油箱”,该油箱为了减少晃动,增加了减震层,能有效地减少汽车行驶过程中油箱内壳的振动,避免了油箱内壳的损坏,提高油箱的使用寿命。但是这种方案的缺陷是增加了油箱的厚度,减小了油箱可使用的容积,同时只是降低了晃动的幅度,油料所受的力大部分时间处于不平衡状态,即油料还是处于运动状态,并且油料晃动的能量被消耗,没有回收利用。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题,本专利技术提出一种具有吸收油料晃动能量的机械吸能式油箱结构,可以有效地控制油料在油箱中的晃动量,减少油气的挥发,同时将晃动能量回收利用。本专利技术采用如下技术方案予以实现:具有一个油箱本体,两端分 ...
【技术保护点】
一种机械吸能式车载油箱,具有一个油箱本体(9),两端分别以左、右端盖密封连接,其特征是:油箱本体(9)内部设有与其内表面密封且滑动连接的左端活塞(20)和右端活塞(14),左端活塞(20)、右端活塞(14)和油箱本体(9)侧壁之间围成一个密封的容腔以加载油料(19);右端活塞(14)正中间固定连接右推杆(6)左端,右推杆(6)右端从油箱本体(9)内部穿过右端盖(8)向外伸出且固定连接右推杆底座(4);左端活塞(20)正中间固定连接左推杆(27)右端,左推杆(27)左端从油箱本体(9)内部穿过左端盖(25)向外伸出且固定连接左推杆底座(29);左端盖(25)和左端活塞(20)之间连接左端弹簧,右端盖(8)和右端活塞(14)之间连接右端弹簧;右推杆底座(4)的右侧是主动杆(1),主动杆(1)上端面对右推杆底座(4),主动杆(1)下端与L型的传力杆(3)的水平段的右端相连,靠近传力杆(3)水平段的右端处的主动杆(1)通过铰支链(2)与铰支链底座(35)相连;L型的传力杆(3)的垂直段上端与左推杆底座(29)固定连接,传力杆(3)的垂直段的中间通过回力弹簧(30)连接机架(31)。
【技术特征摘要】
1.一种机械吸能式车载油箱,具有一个油箱本体(9),两端分别以左、右端盖密封连接,其特征是:油箱本体(9)内部设有与其内表面密封且滑动连接的左端活塞(20)和右端活塞(14),左端活塞(20)、右端活塞(14)和油箱本体(9)侧壁之间围成一个密封的容腔以加载油料(19);右端活塞(14)正中间固定连接右推杆(6)左端,右推杆(6)右端从油箱本体(9)内部穿过右端盖(8)向外伸出且固定连接右推杆底座(4);左端活塞(20)正中间固定连接左推杆(27)右端,左推杆(27)左端从油箱本体(9)内部穿过左端盖(25)向外伸出且固定连接左推杆底座(29);左端盖(25)和左端活塞(20)之间连接左端弹簧,右端盖(8)和右端活塞(14)之间连接右端弹簧;右推杆底座(4)的右侧是主动杆(1),主动杆(1)上端面对右推杆底座(4),主动杆(1)下端与L型的传力杆(3)的水平段的右端相连,靠近传力杆(3)水平段的右端处的主动杆(1)通过铰支链(2)与铰支链底座(35)相连;L型的传力杆(3)的垂直段上端与左推杆底座(29)固定连接,传力杆(3)的垂直段的中间通过回力弹簧(30)连接机架(31)。2.根据权利要求1所述一种机械吸能式车载油箱,其特征是:当油料(19)的晃动动能小于左端弹簧和右端弹簧的储存能量,左端弹簧和右端弹簧吸收晃动能量;当油料(19)的晃动动能超出左端弹簧和右端弹簧的储存能量...
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