跨座式单轨列车走形轮轮辋及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种跨座式单轨列车走形轮轮辋和一种跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，所述跨座式单轨列车走形轮轮辋包括轮辋主体、锁圈和外轮缘，所述轮辋主体和外轮缘之间形成凹槽，所述锁圈内嵌于上述凹槽。所述轮辋主体包括轮圈和内轮缘，所述轮圈和内轮缘一体成型形成轮辋主体，所述内轮缘与所述跨座式单轨列车走形轮轮辋相适配的轨道梁支柱形成滑移配合。当轻轨用轮胎出现爆炸、缺气等安全隐患，原由轻轨用轮胎承压的整车质量改由轨道梁支柱承压，使得单轨列车能够维持最低限速并且转运至车辆维修段，以便进一步检修处理。

Straddle type monorail train running wheel rim and manufacturing method thereof

The invention discloses a straddle type monorail train running wheel rim and a straddle type monorail train running wheel rim production method, the monorail train running wheel comprises a wheel rim body, the lock ring and the outer rim groove is formed between the main body and the outer rim rim, the inner ring lock in the groove. The main body comprises a rim rim and inner rim, forming one of the wheel rim and the inner rim rim formed body, the inner rim and the straddle type monorail train running wheel is matched with the track beam pillar with slip form. When the light rail tire explosion, lack of gas safety, light rail vehicle quality by reason of the beam pillar bearing rail tire pressure, the monorail can maintain a minimum speed and transported to the vehicle maintenance period, in order to further repair.

【技术实现步骤摘要】
跨座式单轨列车走形轮轮辋及其制作方法
本专利技术属于非道路工程车轮轮辋
，具体涉及一种跨座式单轨列车走形轮轮辋和一种跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法。
技术介绍
跨座式单轨列车作为轨道交通的重要组成部分，具有造价低、运输量大、建设周期短等优点，得到越来越广泛的应用。走形车轮轮辋总成作为非道路工程车轮的核心组成部分，在行驶过程中与轨道梁支柱相互配合，确保单轨列车的平稳和安全行驶，防止列车脱轨。现有普通轮辋的加工工序包括轮辋制作部分、轮辐制作部分和轮辋轮辐总成部分，通过下料、卷圆、焊接、刨渣/滚压/端切、滚型、扩张和冲孔等工序得到成型轮辋，通过下料、旋压、冲孔等工序得到成型轮辐，再通过焊接成型轮辋和成型轮辐得到相应成品。上述普通轮辋的加工工序存在缺陷，主要是：轮辋和轮辐必须通过焊接得到成品，焊接过程中存在难以精确控制温度、焊接部位定位不准、焊接部位局部变形等技术困难，导致加工工序较为复杂且良品率较低。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的状况，提供一种跨座式单轨列车走形轮轮辋和一种跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，制作过程不需要焊接，有助于克服焊接带来的技术困难，延长成品使用寿命，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将铝合金板材或者钢板进行预热形成轮辋主体预热板材；步骤2：通过热成型将轮辋主体预热板材卷成轮辋主体；步骤3：对轮辋主体进行热整形形成轮圈，同时向内翻边延伸形成内轮缘；步骤4：对轮辋主体进行热压和车加工，形成内轮缘的凸台；步骤5：对内轮缘进行冲孔形成气门嘴孔得到成型的轮辋主体；步骤6：将铝合金板材或者钢板卷成外轮缘；步骤7：对外轮缘进行刨渣、滚压和端切；步骤8：对外轮缘进行加热和热压得到成型的外轮缘；步骤9：对铝合金板材或者钢板进行卷圆得到成型的锁圈；步骤10：将成型的轮辋主体、外轮缘和锁圈进行整体热压得到跨座式单轨列车走形...

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：将铝合金板材或者钢板进行预热形成轮辋主体预热板材；步骤2：通过热成型将轮辋主体预热板材卷成轮辋主体；步骤3：对轮辋主体进行热整形形成轮圈，同时向内翻边延伸形成内轮缘；步骤4：对轮辋主体进行热压和车加工，形成内轮缘的凸台；步骤5：对内轮缘进行冲孔形成气门嘴孔得到成型的轮辋主体；步骤6：将铝合金板材或者钢板卷成外轮缘；步骤7：对外轮缘进行刨渣、滚压和端切；步骤8：对外轮缘进行加热和热压得到成型的外轮缘；步骤9：对铝合金板材或者钢板进行卷圆得到成型的锁圈；步骤10：将成型的轮辋主体、外轮缘和锁圈进行整体热压得到跨座式单轨列车走形轮轮辋。2.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，在上述步骤1或者步骤8中，通过电频炉对铝合金板材或者钢板进行加热。3.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，在上述步骤2中，热成型的拉深深度为300毫米至350毫米。4.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，在上述步骤3中，对轮辋主体进行热整形以一体成型地形成轮圈的轮辐部和槽圈部。5.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，在上述步骤3中，热整形的加热温度为800℃至1200℃。6.根据权利要求1所述的跨座式单轨列车走形轮轮辋制作方法，其特征在于，在上述步...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33