自调节散热装置及电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供自调节散热装置及电源装置。所述自调节散热装置包括：设置在所述电池模组中的散热件；所述散热件具有容纳腔室，所述散热件的一端设置有与所述容纳腔室连通的第一开口；所述散热件内填充有储热材料，所述储热材料由所述开口灌注至所述散热件的容纳腔室内；安装在所述散热件的第一开口处的第一呼吸阀。

【技术实现步骤摘要】
自调节散热装置及电源装置
本技术涉及电池散热
，具体而言，涉及一种自调节散热装置及电源装置。
技术介绍
目前，汽车的尾气排放是环境污染的主要原因之一。由于纯电动汽车的尾气排放量较少甚至没有，因此纯电动汽车的研发和设计越来越受到各大厂商的青睐。纯电动汽车的能量主要来源于电池模组，电池模组的使用寿命直接影响纯电动汽车的使用体验。而电池模组的持续高温会直接减少电池的使用寿命，因此电池模组的散热问题是电动汽车设计中急需解决的一大难题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例的目的在于提供一种自调节散热装置及电源装置。本技术实施例提供的一种自调节散热装置，所述自调节散热装置应用于电池模组，其特征在于，所述自调节散热装置包括：设置在所述电池模组中的散热件；所述散热件具有容纳腔室，所述散热件的一端设置有与所述容纳腔室连通的第一开口；所述散热件内填充有储热材料，所述储热材料由所述开口灌注至所述散热件的容纳腔室内；安装在所述散热件的第一开口处的第一呼吸阀。优选地，该装置还包括连接在所述第一呼吸阀与所述第一开口之间的第一缓冲件，该第一缓冲件连通所述第一开口和第一呼吸阀。优选地，所述散热件与所述第一开口相对的另一端设置有与所述容纳腔室连通的第二开口，所述第二开口处安装有第二呼吸阀。优选地，该装置还包括连接在所述第二呼吸阀与所述第二开口之间的第二缓冲件，该第二缓冲件连通所述第二开口和第二呼吸阀。优选地，所述第一缓冲件及第二缓冲件为具有空心结构的通管，所述第一缓冲件使所述散热件的容纳腔室与所述第一呼吸阀连通；所述第二缓冲件使所述散热件的容纳腔室与所述第二呼吸阀连通。优选地，所述散热件的相对两侧分别设置至少一个容置槽用于收容所述电池模组的单体电池。优选地，所述容置槽为与所述单体电池的形状匹配的弧形凹槽。优选地，所述散热件的宽度与电池模组的单体电池的长度相等。优选地，填充在所述散热件的容纳腔室内的储热材料为相变材料。本技术实施例还提供一种电源装置，所述电源装置包括：具有多个单体电池的电池模组及上述的自调节散热装置。与现有技术相比，本技术的自调节散热装置及电源装置，通过在电池模组之间插入填充有储热材料的散热件，可以吸收电池模组的单体电池散发的热量，可有效地维持电池的温度的稳定。另外，所述散热件吸收热量后容纳腔室内的储热材料会热膨胀，所述储热材料缓冲至所述呼吸阀，避免散热件膨胀，提高自调节散热装置的使用寿命。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术较佳实施例提供的电源装置的整体结构示意图。图2为是本技术实施例提供的电源装置的爆炸图。图3为本技术较佳实施例提供的自调节散热装置的散热件的结构示意图。图4为本技术实施例提供的自调节散热装置的散热件的部分剖视图。图标：10－电源装置；100－自调节散热装置；110－散热件；111－容纳腔室；112－第一开口；113－第二开口；114－容置槽；121－第一呼吸阀；122－第二呼吸阀；131－第一缓冲件；132－第二缓冲件；200－电池模组；210－单体电池；230－上盖；240－底板；250－侧板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常拜访的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能解释为本技术的限制。本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术较佳实施例提供的电源装置10的整体结构示意图。图2为是本技术实施例提供的电源装置10的爆炸图。如图1和2所示，本技术实施例提供一种电源装置10，包括：具有多个单体电池210的电池模组200及自调节散热装置100。本技术实施例提供的电源装置10通过在电池模组200中嵌入自调节散热装置100，可以维持电池模组200的温度的平衡。请参阅图1，所述电池模组200包括设置在所述电池模组200一侧的上盖230、设置在所述电池模组200另一侧的底板240、以及设置在所述电池模组200四个侧面的侧板250。所述电池模组200通过所述上盖230、底板240及侧板250将多个单体电池210安装在一起。当然，所述电源装置10还可以包括图1及图2所示的更多的组件或者图1或图2中的部分组件也可以省略，本技术实施例的电源装置10并不以图1和图2的具体结构为限制，本领域的技术人员也可以在其它不同结构的电池模组使用所述自调节散热装置100以制作出维持电池模组温度平衡的电源装置10。如图2所示，所述上盖230和底板240上设置多个用于固定所述单体电池210的孔。所述侧板250与所述上盖230和底板240配合将多个单体电池210进行固定。图3为本技术实施例提供的自调节散热装置100的散热件110的结构示意图。如图3所示，本实施例的自调节散热装置100可包括多个散热件110及安装在散热件110上的第一呼吸阀121。本实施例中，多个所述散热件110可分别设置在电池模组200不同层次的单体电池210之间，可用于吸收周边或接触到的电池模组200的单体电池210散发的热量。另外，通过所述第一呼吸阀121可以维持散热件110内的气压平衡。如图3所示，所述第一呼吸阀121通过第一缓冲件131连接在所述散热件110的第一开口112上。所述第一缓冲件131包括分别与所述第一呼吸阀121以及所述第一开口112连通的通孔，从而使散热件110内部的容纳空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自调节散热装置，所述自调节散热装置应用于电池模组，其特征在于，所述自调节散热装置包括：设置在所述电池模组中的散热件；所述散热件具有容纳腔室，所述散热件的一端设置有与所述容纳腔室连通的第一开口；所述散热件内填充有储热材料，所述储热材料由所述开口灌注至所述散热件的容纳腔室内；安装在所述散热件的第一开口处的第一呼吸阀。

【技术特征摘要】
1.一种自调节散热装置，所述自调节散热装置应用于电池模组，其特征在于，所述自调节散热装置包括：设置在所述电池模组中的散热件；所述散热件具有容纳腔室，所述散热件的一端设置有与所述容纳腔室连通的第一开口；所述散热件内填充有储热材料，所述储热材料由所述开口灌注至所述散热件的容纳腔室内；安装在所述散热件的第一开口处的第一呼吸阀。2.如权利要求1所述的自调节散热装置，其特征在于，该装置还包括连接在所述第一呼吸阀与所述第一开口之间的第一缓冲件，该第一缓冲件连通所述第一开口和第一呼吸阀。3.如权利要求2所述的自调节散热装置，其特征在于，所述散热件与所述第一开口相对的另一端设置有与所述容纳腔室连通的第二开口，所述第二开口处安装有第二呼吸阀。4.如权利要求3所述的自调节散热装置，其特征在于，该装置还包括连接在所述第二呼吸阀与所述第二开口之间的第二缓冲件，该第二缓冲件连通所述第二开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树民，韩雷，劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34