试验用变压器制造技术

本实用新型专利技术公开一种试验用变压器，包括：支架、铁芯组和相电磁耦合组件；铁芯组包括多个铁芯；铁芯中部具有一对沿变压器长度方向排列的第一绝缘垫块和一对沿变压器宽度方向排列的一对第二绝缘垫块；一对第一绝缘垫块和一对第二绝缘垫块交叉形成布置成十字形的绝缘组；相电磁耦合组件包括相电磁耦合铁芯和四组叠片；相电磁耦合铁芯设置在绝缘组中心；四组叠片设置在相电磁耦合铁芯四周并分别位于十字形的绝缘组分隔的四个象限内；四组叠片分别固定在一对绝缘板上；一对绝缘板的两端并列活动连接一对并列的固定杆；绝缘板可沿固定杆运动。本实用新型专利技术通过设置叠片随着绝缘板沿固定杆滑动改变上下绕组之间的耦合，操作简单，方便试验中使用。

【技术实现步骤摘要】
试验用变压器
本技术涉及变压器制造领域，特别涉及试验用变压器。
技术介绍
中国高铁技术，从早期的引进技术到现在的自主研发，中国高铁技术不断改进和提高，领跑世界，目前中国高铁的时速已经突破每小时380公里，居于世界领先水平。高铁机车的牵引设备是高精度和高可靠性的设备，但是，高铁的技术难题依然存在，主要表现在动力强大同时又要能耗低、效率高、低碳环保，这是一对矛盾，目前这对世界各国都是难题，也是永恒的主题，尤其是高铁的牵引设备具有复杂电磁耦合关系，一方面，牵引设备从电网取得能量以推动列车行进，这个时候要求牵引供电设备之间尽量的减少相互之间的耦合以增大能量的传输效率；另一方面，牵引设备在进站刹车的时候又要向电网回馈能量，以便把机车的动能转化为电能送回电网而不是像早期设备那样通过电阻转化为热量浪费掉，而在向电网回送能量的时候，需要牵引设备之间增大耦合，以便为高次谐波提供吸收转化通道从而阻止高次谐波窜入电网造成电污染，除此以外还要把高次谐波重新转化为正弦波送入电网，提高馈能效率。以往对高铁机车牵引电力设备进行试验时，需要多台试验变压器与电抗器配合在一起进行复杂连接，以模拟高铁机车牵引设备之间的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验用变压器，其特征在于，包括：支架、铁芯组和相电磁耦合组件；所述铁芯组安装在支架上；所述铁芯组包括多个铁芯；所述铁芯中部具有一对沿变压器长度方向排列的第一绝缘垫块和一对沿变压器宽度方向排列的一对第二绝缘垫块；一对第一绝缘垫块和一对第二绝缘垫块交叉形成布置成十字形的绝缘组；所述相电磁耦合组件包括相电磁耦合铁芯和四组叠片；所述相电磁耦合铁芯设置在十字形的绝缘组中心；所述四组叠片设置在相电磁耦合铁芯四周并分别位于十字形的绝缘组分隔的四个象限内；四组叠片分别固定在一对绝缘板上；一对绝缘板的两端并列活动连接一对并列的固定杆；所述绝缘板可沿固定杆运动；所述绝缘组上部的铁芯上由外至内依次同心套设上网侧...

【技术特征摘要】
1.一种试验用变压器，其特征在于，包括：支架、铁芯组和相电磁耦合组件；所述铁芯组安装在支架上；所述铁芯组包括多个铁芯；所述铁芯中部具有一对沿变压器长度方向排列的第一绝缘垫块和一对沿变压器宽度方向排列的一对第二绝缘垫块；一对第一绝缘垫块和一对第二绝缘垫块交叉形成布置成十字形的绝缘组；所述相电磁耦合组件包括相电磁耦合铁芯和四组叠片；所述相电磁耦合铁芯设置在十字形的绝缘组中心；所述四组叠片设置在相电磁耦合铁芯四周并分别位于十字形的绝缘组分隔的四个象限内；四组叠片分别固定在一对绝缘板上；一对绝缘板的两端并列活动连接一对并列的固定杆；所述绝缘板可沿固定杆运动；所述绝缘组上部的铁芯上由外至内依次同心套设上网侧绕组和上阀侧绕组；所述绝缘组下部的铁芯上由外至内依次同心套设下网侧绕组和下阀侧绕组。2.如权利要求1所述的试验用变压器，其特征在于，所述固定杆为丝杠，所述绝缘板上设有与丝杠上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，贾冰冰，王百升，
申请(专利权)人：卧龙电气集团股份有限公司，卧龙电气集团北京华泰变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33