一种电动滑板车轮子固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车轮子固定装置，包括前轮，所述前轮的轴芯位置安装有轮轴，在轮轴上安装有大前叉，所述大前叉包括对称的两侧板和将两侧板进行连接的连接板，在侧板的底部开有能够安装在轮轴上的半开孔，在侧板的内侧安装有固定连接片，固定连接片上开有能够套在轮轴上的孔，所述大前叉的侧板与固定连接片形成一个整体，在大前叉的侧板与固定连接片形成的整体两侧通过螺帽实现整体与轮轴的固定。本实用新型专利技术在原有内六角螺丝和前叉的固定下，再用固定连接片固定住轮轴，使得轮子的固定状态升级，更加稳固；在使用过程中，使轮子始终保持平衡，不会路偏，还有牢牢固定轮子不会脱落。

Wheel fixing device for electric scooter

The utility model discloses an electric scooter wheel fixing device, which comprises a front wheel, the front wheel shaft position is installed on the axle, a front fork installed on the axle, the big fork comprises two side plates and the side plates are symmetrically connected together, on the bottom side of the open semi open hole can be installed on the axle, on the inner side of the side plate is provided with a fixed connecting piece is fixedly connected with the sheet is provided with a set of can on the axle hole of the side plates and large fork fixed connection piece to form a whole, on the big fork and a fixed connection piece formed on both sides of the nut to achieve the overall and overall the fixed axle. The utility model in the original six angle screw and fork fixed, and fixed connecting piece fixed axle, the fixed wheel upgrade, more stable; in the process of using, the wheel is always to maintain a balance, not the road side, and firmly fixed wheels will not fall off.

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车轮子固定装置
本技术涉及电子滑板车技术设备领域，具体是一种电动滑板车轮子固定装置。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。外观非常时尚，非常小巧，可以折叠，就是带上公交车也没问题，要是在自家附近逛逛或去外面游玩是个非常好的小的休闲的交通工具，主要是携带是非常的方便。电动滑板车性能好。滑板具有抗裂变、抗形变、耐高寒、非常耐磨等特点，加强铝合金支架及底座、不易断裂、滑板表面印有各色精美图案。目前，现有的电动滑板车在对轮子进行固定时仅仅是使用内六角螺丝和前叉进行固定，这样就存在在轮子部位会出现螺帽松动脱落，容易滑出，装配不平衡，并且需要经常去检查轮子的固定装置的松紧问题，而且难装配等问题，反复检查的时间长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动滑板车轮子固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动滑板车轮子固定装置，包括前轮，所述前轮的轴芯位置安装有轮轴，在轮轴上安装有大前叉，所述大前叉包括对称的两侧板和将两侧板进行连接的连接板，在侧板的底部开有能够安装在轮轴上的半开孔，在侧板的内侧安装有固定连接片，固定连接片上开有能够套在轮轴上的孔，所述大前叉的侧板与固定连接片形成一个整体，在大前叉的侧板与固定连接片形成的整体两侧通过螺帽实现整体与轮轴的固定。作为本技术进一步的方案：所述固定连接片通过螺丝安装在大前叉侧板的内侧面上，螺丝的螺丝帽位于大前叉侧板的外侧，螺丝帽与大前叉的侧板之间设有二号弹片和二号平垫。作为本技术再进一步的方案：所述二号弹片位于二号平垫与螺丝帽之间。作为本技术进一步的方案：所述大前叉的侧板与螺帽之间设有一号弹垫和一号平垫，一号弹垫设于一号平垫与螺帽之间。作为本技术进一步的方案：所述大前叉的两侧板与连接板一体成型。与现有技术相比，本技术在原有内六角螺丝和前叉的固定下，再用固定连接片固定住轮轴，使得轮子的固定状态升级，更加稳固；在使用过程中，使轮子始终保持平衡，不会路偏，还有牢牢固定轮子不会脱落。附图说明图1为电动滑板车轮子固定装置的整体结构示意图一。图2为电动滑板车轮子固定装置的整体结构示意图二。图3为电动滑板车轮子固定装置的拆分结构示意图。图中：1-螺帽、2-一号弹垫、3-一号平垫、4-螺丝、5-二号弹垫、6-二号平垫、7-大前叉、8-前轮、9-固定连接片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种电动滑板车轮子固定装置，包括前轮8，所述前轮8的轴芯位置安装有轮轴，在轮轴上安装有大前叉7，所述大前叉7包括对称的两侧板和将两侧板进行连接的连接板，在侧板的底部开有能够安装在轮轴上的半开孔，在侧板的内侧安装有固定连接片9，固定连接片9上开有能够套在轮轴上的孔，所述大前叉7的侧板与固定连接片9形成一个整体，在大前叉7的侧板与固定连接片9形成的整体两侧通过螺帽1实现整体与轮轴的固定。所述固定连接片9通过螺丝4安装在大前叉7侧板的内侧面上，螺丝4的螺丝帽位于大前叉7侧板的外侧，螺丝帽与大前叉7的侧板之间设有二号弹片5和二号平垫6；所述二号弹片5位于二号平垫6与螺丝帽之间。所述大前叉7的侧板与螺帽1之间设有一号弹垫2和一号平垫3，一号弹垫2设于一号平垫3与螺帽1之间。所述大前叉的两侧板与连接板一体成型。在原有内六角螺丝和前叉的固定下，再用固定连接片固定住轮轴，使得轮子的固定状态升级，更加稳固。用固定连接片9固定轮轴，并由φ6×10内六角螺丝将前叉7和固定连接片9固定，以上所述问题得到解决。螺帽1和一号弹垫2，还有一号平垫3和大前叉7为轮轴固定装置部件，加上固定连接片9双重固定轮轴，在滑板车行驶时，此装置有效的固定住轮轴，不用担心有螺丝，螺帽松动的问题。在使用过程中，使轮子始终保持平衡，不会路偏，还牢牢固定轮子不会脱落。本技术在原有内六角螺丝和前叉的固定下，再用固定连接片固定住轮轴，使得轮子的固定状态升级，更加稳固；在使用过程中，使轮子始终保持平衡，不会路偏，还有牢牢固定轮子不会脱落。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车轮子固定装置，包括前轮，所述前轮的轴芯位置安装有轮轴，在轮轴上安装有大前叉，其特征在于，所述大前叉包括对称的两侧板和将两侧板进行连接的连接板，在侧板的底部开有能够安装在轮轴上的半开孔，在侧板的内侧安装有固定连接片，固定连接片上开有能够套在轮轴上的孔，所述大前叉的侧板与固定连接片形成一个整体，在大前叉的侧板与固定连接片形成的整体两侧通过螺帽实现整体与轮轴的固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车轮子固定装置，包括前轮，所述前轮的轴芯位置安装有轮轴，在轮轴上安装有大前叉，其特征在于，所述大前叉包括对称的两侧板和将两侧板进行连接的连接板，在侧板的底部开有能够安装在轮轴上的半开孔，在侧板的内侧安装有固定连接片，固定连接片上开有能够套在轮轴上的孔，所述大前叉的侧板与固定连接片形成一个整体，在大前叉的侧板与固定连接片形成的整体两侧通过螺帽实现整体与轮轴的固定。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车轮子固定装置，其特征在于，所述固定连接片通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡精，
申请(专利权)人：胡精，
类型：新型
国别省市：浙江,33