一种低摩擦汽车座椅连接杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低摩擦汽车座椅连接杆，包括连接杆本体，所述连接杆本体的左、右两端均设置有座椅底座和座椅支撑杆，所述座椅支撑杆安装在座椅底座内侧，所述座椅底座和座椅支撑杆之间设置有轴承，且轴承与座椅底座固定连接，所述轴承包括外圈、内圈和滚珠，且内圈与外圈同轴设置并固定连接，所述连接杆本体分别穿过座椅底座、轴承的内圈和座椅支撑杆，且座椅底座外侧和座椅支撑杆内侧分别设置有限位作用的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母套在连接杆本体上，且第一螺母和第二螺母均与连接杆本体通过螺纹连接。本实用新型专利技术的有益效果是：结构设计合理，同时降低了摩擦，转动更加灵活，适合普遍推广使用。

Low friction automobile seat connecting rod

The utility model discloses a low friction car seat connecting rod, which comprises a connecting rod body, left and right ends of the connecting rod body are provided with a seat base seat and a supporting rod, wherein the seat support rod is arranged on the inside of the base seat, a bearing is arranged between the seat and the base seat supporting rod, and fixed bearing and the bearing seat, which comprises an outer ring, inner ring and ball, and set the inner ring and the outer ring coaxial and fixed connection, the connecting rod body respectively through the seat base, the inner ring of the bearing seat and the supporting rod, and the seat base seat and lateral support bar are respectively arranged inside the first nut and the positioning function second nut, the first nut and the second nut on the connecting rod body, and the first nut and the second nut are connected with the rod body through threaded connection. The utility model has the advantages that the structure design is reasonable, the friction is reduced, the rotation is more flexible, and the utility model is suitable for universal popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种低摩擦汽车座椅连接杆
本技术属于连接杆
，具体涉及一种低摩擦汽车座椅连接杆。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。座椅连接杆在使用的过程中，起到座椅底座与座椅支撑杆之间转动的作用，能够调节靠背的角度，但是在使用的过程中，存在摩擦力过大，转动不够灵活，常出现磨损的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低摩擦汽车座椅连接杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低摩擦汽车座椅连接杆，包括连接杆本体，所述连接杆本体的左、右两端均设置有座椅底座和座椅支撑杆，所述座椅支撑杆安装在座椅底座内侧，所述座椅底座和座椅支撑杆之间设置有轴承，且轴承与座椅底座固定连接，所述轴承包括外圈、内圈和滚珠，且内圈与外圈同轴设置并固定连接，所述内圈中央设置有通孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低摩擦汽车座椅连接杆，包括连接杆本体（3），其特征在于：所述连接杆本体（3）的左、右两端均设置有座椅底座（1）和座椅支撑杆（2），所述座椅支撑杆（2）安装在座椅底座（1）内侧，所述座椅底座（1）和座椅支撑杆（2）之间设置有轴承（4），且轴承（4）与座椅底座（1）固定连接，所述轴承（4）包括外圈（401）、内圈（402）和滚珠（403），且内圈（402）与外圈（401）同轴设置并固定连接，所述内圈（402）中央设置有通孔（7），所述连接杆本体（3）分别穿过座椅底座（1）、轴承（4）的内圈（402）和座椅支撑杆（2），且座椅底座（1）外侧和座椅支撑杆（2）内侧分别设置有限位作用的第一螺母（5）...

【技术特征摘要】
1.一种低摩擦汽车座椅连接杆，包括连接杆本体（3），其特征在于：所述连接杆本体（3）的左、右两端均设置有座椅底座（1）和座椅支撑杆（2），所述座椅支撑杆（2）安装在座椅底座（1）内侧，所述座椅底座（1）和座椅支撑杆（2）之间设置有轴承（4），且轴承（4）与座椅底座（1）固定连接，所述轴承（4）包括外圈（401）、内圈（402）和滚珠（403），且内圈（402）与外圈（401）同轴设置并固定连接，所述内圈（402）中央设置有通孔（7），所述连接杆本体（3）分别穿过座椅底座（1）、轴承（4）的内圈（402）和座椅支撑杆（2），且座椅底座（1）外侧和座椅支撑杆（2）内侧分别设置有限位作用的第一螺母（5）和第二螺母（6），所述第一螺母（5）和第二螺母（6）套在连接杆本体（3）上，且第一螺母（5）和第二螺母（6）均与连接杆本体（3）通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种低摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：田由全，田聪珍，田威武，万结成，
申请(专利权)人：无锡市永真金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32