一种平移式电动机三相绕组连接转换机构制造技术

一种平移式电动机三相绕组连接转换机构，属于电动汽车电动机技术领域。其特征在于：包括一组固定接线组件和两组移动接线组件，两组移动接线组件在驱动机构的带动下有且只有一组与固定接线组件进行短接，固定接线组件和移动接线组件用于连接电动机中不同的两组绕组；固定接线组件中设置有第一上层边接线端子和第一下层边接线端子，第一移动接线组件中设置有与固定接线组件分别对应短接的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子，第二移动接线组件中设置与第一下层边接线端子对应短接的第二上层边接线端子。本平移式电动机三相绕组连接转换机构，通过改变电动机的转矩常数，实现了电动汽车在不同路况下大扭矩和高转速的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种平移式电动机三相绕组连接转换机构
一种平移式电动机三相绕组连接转换机构，属于电动汽车电动机

技术介绍
电动汽车是近几年来新兴的一种交通工具，以其节能环保的优点受到越来越多家庭的欢迎。汽车在正产行驶时需要适应各种路况，其中电动汽车在爬坡时电动汽车中的电动机需要几倍过载的大扭矩，以提供足够的动力；而电动汽车在平路时又需要高转速，而一般电动机因为电动机转矩常数是一定的，无法改变，所以比较难以同时满足这两个要求，只能靠电动机弱磁控制来达到高转速，相应牺牲了电动机的效率。因此目前的电动汽车中为适应电动汽车在不同路况的需求，电动汽车电动机的功率都需要做的比较大而处于功率过剩的状态，同时电动汽车中与电动机相应配套的电动机控制器的容量也是电动机额定功率的几倍，属于严重的“大马拉小车”现象。因此现有技术的电动汽车的动力系统形成了较为严重的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种通过设置与电动机三相绕组相连的固定接线组件和移动接线组件，并通过短接件与固定接线组件和移动接线组件的配合实现了绕组的串并联方式，从而改变了电动机的转矩常数，实现了电动汽车在不同路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：包括一组固定接线组件、两组移动接线组件以及驱动机构，两组移动接线组件在驱动机构的带动下有且只有一组与固定接线组件进行短接，固定接线组件和移动接线组件用于连接电动机中不同的两组绕组；固定接线组件中设置有第一上层边接线端子和第一下层边接线端子，第一移动接线组件中设置有与固定接线组件分别对应短接的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子，第二移动接线组件中设置与第一下层边接线端子对应短接的第二上层边接线端子。

【技术特征摘要】
1.一种平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：包括一组固定接线组件、两组移动接线组件以及驱动机构，两组移动接线组件在驱动机构的带动下有且只有一组与固定接线组件进行短接，固定接线组件和移动接线组件用于连接电动机中不同的两组绕组；固定接线组件中设置有第一上层边接线端子和第一下层边接线端子，第一移动接线组件中设置有与固定接线组件分别对应短接的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子，第二移动接线组件中设置与第一下层边接线端子对应短接的第二上层边接线端子。2.根据权利要求1所述的平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：所述的固定接线组件和移动接线组件之间通过多条铜排（14）实现短接，所述的第一上层边接线端子和第一下层边接线端子分别与铜排（14）一一对应连接，所述的第二上层边接线端子和第二下层边接线端子与铜排（14）一一对应。3.根据权利要求1所述的平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机（13）以及用驱动电机（13）带动转动的螺纹杆（1），螺纹杆（1）同时从固定接线组件和移动接线组件中穿过，且螺纹杆（1）同时与多组移动接线组件螺纹连接。4.根据权利要求1所述的平移式电动机三相绕组连接转换机构，其特征在于：所述的固定接线组件包括定子接线板（12），所述的第一上层边接线端子和第一下层边接线端子分别位于定子接线板（12）的左、右两侧，U相绕组、V相绕组和W相绕组的上层边和下层边分别与第一上层边接线端子和第一下层边接线端子...

【专利技术属性】
技术研发人员：许东，
申请(专利权)人：山东山博电机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37