一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置制造方法及图纸

一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置包括夹紧臂(1)、主轴(2)、轴连固定架(3)和底架(4)，其特征在于,所述夹紧臂(1)为对称的两个制动臂，两个主轴(2)分别穿过对应的两个夹紧臂(1)中部，主轴(2)下端与底架(4)固定。本实用新型专利技术的目的在于解决了钢轨在输送过程中的制动问题。

Rail brake device for rail welding train

Rail for rail welding on the train braking device comprises a clamping arm (1), (2), the spindle shaft fixing frame (3) and chassis (4), which is characterized in that the clamp arm (1) for the two brake arm symmetrical, two spindle (2) two clamping the arms are respectively through corresponding central spindle (1), (2) and the lower end of the chassis (4) fixed. The purpose of the utility model is to solve the braking problem of the rail in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置
本技术涉及铁路维护领域，尤其涉及一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置。
技术介绍
随着铁路服役时间的增加，线路的养护维修工作也逐渐增多。其中无缝线路长钢轨的更换施工难度较大，作业效率较低，安全隐患较多，一直是困扰各铁路局工务检修的难题。目前，各工务大修段在既有线路换轨一般要利用多个天窗时间，才能完成新钢轨铺设、焊接、旧钢轨回收以及现场锁定等工作。为了整合各项工序，节约时间，实现大型机械化作业，提出了一种“焊铺换”一体化作业的新模式。即将焊接工序整合在长轨运输车上，将钢轨运输到施工现场后，在车上完成焊接，再铺设到线路上。目前，钢轨现场焊技术和长轨运输车装备都很成熟，广泛应用在铁路施工中。但以往都是在道床上完成钢轨焊接，钢轨在静止状态下比较好控制，而从来没有在车上实施过焊接。在长轨运输车上完成钢轨闪光焊接，要克服不同线路条件下车载钢轨轨头的对位配合问题，才能保证接头的焊接质量和平直度。钢轨在长轨车上通过输送机和拉轨小车推动，由于长钢轨(60kg/m)重达30吨，拥有巨大的惯性，要精准控制钢轨的位置存在很大困难。特别是在下坡线路铺轨时，钢轨一旦失控很容易溜下车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置，包括夹紧臂(1)、主轴(2)、轴连固定架(3)和底架(4)，其特征在于,所述夹紧臂(1)为对称的两个制动臂，两个主轴(2)分别穿过对应的两个夹紧臂(1)中部，主轴(2)下端与底架(4)固定；所述轴连固定架(3)为U形槽钢，其两侧板下端固定于底架(4)上，横梁下端分别固定两个主轴(2)。

【技术特征摘要】
1.一种用于焊轨列车上的钢轨制动装置，包括夹紧臂(1)、主轴(2)、轴连固定架(3)和底架(4)，其特征在于,所述夹紧臂(1)为对称的两个制动臂，两个主轴(2)分别穿过对应的两个夹紧臂(1)中部，主轴(2)下端与底架(4)固定；所述轴连固定架(3)为U形槽钢，其两侧板下端固定于底架(4)上，横梁下端分别固定两个主轴(2)。2.根据权利要求1所述的用于焊轨列车上的钢轨制动装置，其特征在于，所述两个夹紧臂(1)一侧通过夹持油缸(5)相连接。3.根据权利要求1所述的用于焊轨列车上的钢轨制动装置，其特征在于，所述夹紧臂(1)包括连杆臂(6)、实心的橡胶轮(7)、轮轴(8)、刹车盘(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，李力，丁韦，高振坤，宋宏图，赵国，李金华，胡玉堂，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京中铁科新材料技术有限公司，中国铁道科学研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11