钣金件专用运输箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钣金件专用运输箱，其技术方案要点是包括箱体，箱体顶部设置有箱口，所述箱体包括水平设置的底板以及竖直设置在底板边缘的四个侧板，至少一个侧板的内壁设置有卡台，箱体内设置有挡板，挡板一侧的下表面与卡台的上表面抵接，挡板的另一侧与箱体之间设置有固定组件，达到了减小钣金件之间相互挤压变形概率的效果。

Special transport box for sheet metal parts

The utility model discloses a sheet metal transportation box, the technical proposal is that the top of the box comprises a box body, is provided with a box, the box comprises a bottom plate and four side plates vertically arranged on the bottom edge of the wall, at least one side panel is provided with a card table, the box body is provided with the baffle. One side of the baffle under surface and the upper surface of the abutting clamping table, a fixed component is arranged between the other side of the box and the baffle, reduce the sheet metal between the extrusion deformation probability effect.

【技术实现步骤摘要】
钣金件专用运输箱
本技术涉及一种工件运输设备领域，特别涉及一种钣金件专用运输箱。
技术介绍
钣金是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工业加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床、切割机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。加工完毕的钣金件一般不是平平的一块板，而是有若干弯折结构的地方。在钣金件的运输过程中，通常将钣金件放置在箱子内，箱子装满后，位于箱子最下方的钣金件承受它自身上方所有钣金件的压力，会有弯折机构挤压变形的现象发生，弯折角度发生改变，甚至弯折机构折损。由于弯折结构等都是按需加工的，若弯折机构破坏或弯折角度改变，都会影响后期的安装和使用。现有的一些厂家为了避免在钣金件在运输过程中相互挤压而变形，选择在每个钣金件的外壁上包裹泡沫纸，泡沫纸带有弹性和厚度，钣金件在受到挤压时，泡沫纸会受力变形，最终传输到泡沫纸内的钣金件上的挤压力会被削弱很多。这样虽然能够一定程度上解决上述问题，但是一方面，给每个钣金件的外壁包裹泡沫纸无形中增大了工人的工作负担；另一方面，在同样的箱体空间内，泡沫纸占用了箱体内较大的空间，箱体内能够盛放的钣金件的数量大大减少，也增加了厂家的运输成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种的减小钣金件之间相互挤压变形的概率钣金件专用运输箱。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钣金件专用运输箱，包括箱体，箱体顶部设置有箱口，所述箱体包括水平设置的底板以及竖直设置在底板边缘的四个侧板，至少一个侧板的内壁设置有卡台，箱体内设置有挡板，挡板一侧的下表面与卡台的上表面抵接，挡板的另一侧与箱体之间设置有固定组件。通过上述技术方案，由箱口处向箱体底部放置钣金件，并不断叠摞，当叠摞至最上层的钣金件的上表面靠近卡台上表面处时，将挡板放入箱体中，挡板的一侧下表面与卡台的上表面抵接，挡板的另一侧通过固定组件与箱体固接，使得挡板在箱体内的位置固定，挡板将刚刚放入的钣金件遮挡起来。工人继续向箱体内部放置钣金件时，新的钣金件底部与挡板的上表面抵接，新的钣金件的重量不会压在最先放置在底板的钣金件上，而且压在挡板上。这样的设置在相同的空间内放置相同的钣金件后，最下方的钣金件所承受的压力减少，相应的其他钣金件所承受的压力都有所减少，达到减小钣金件之间相互挤压变形的概率的效果。较佳的，所述固定组件包括与挡板固接的固定板，固定板上螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的端头与箱体内壁抵接。通过上述技术方案，固定螺栓的端头与箱体内壁抵接，二者之间的摩擦力使得固定板相对于箱体固定，由于固定板与挡板固接，使得挡板相对于箱体固定。挡板的另一侧又搭在卡台上，使得挡板在箱体内的位置固定。较佳的，所述固定板固接在挡板的侧壁上，固定板的上表面不高于挡板的上表面，固定板的下表面不低于挡板的下表面。通过上述技术方案，使得固定板不占用钣金件的放置空间，提高箱体内空间的利用率，尽可能的多的放置钣金件。同时也避免固定板对钣金件表面产生刮蹭，使得钣金件更加平稳的叠摞在箱体的内部。较佳的，所述挡板与箱体内壁之间设置有供挡板由箱口向底板方向滑移的滑移组件。通过上述技术方案，滑移组件使得挡板向箱体内放置的过程更加稳定。较佳的，所述滑移组件包括竖直固设在箱体上的滑移轴，挡板上设置有与滑移轴相适配的滑移孔。通过上述技术方案，滑移轴与滑移孔配合实现挡板相对于箱体的滑移运动，使得滑移运动更加顺滑。较佳的，所述滑移轴与箱体外壁连接有引导轴，引导轴横截面与滑移轴的横截面相同，引导轴一端与滑移轴的顶端固定连接，引导轴的另一端向箱体外壁弯折且与箱体的外壁抵接。通过上述技术方案，挡板不使用时挂在箱体的外壁，能够有效避免零件散落丢失。同时能够保证挡板的清洁，使得挡板放置在箱体内部时减少对钣金件的污染。使用时只需顺着引导轴将挡板翻到箱体内部即可，方便快捷。较佳的，所述侧板包括若干单元板，相邻单元板之间设置有铰接组件，铰接组件上设置有定位组件，定位组件使得相邻单元板相对固定且相互平行。通过上述技术方案，由于每次放置钣金件都需要将新的钣金件叠摞在箱体内最高的钣金件上方，当箱体内的钣金件较少时，箱体内最高钣金件的高度较低，需要新的钣金件轻轻的放在箱体内部。由于原有的只能从箱口处放钣金件，箱口距离箱体内最高钣金件的距离较远，工人需要浪费体力。设置相互铰接的单元板后，可以将上方的单元板弯折放下，减少工人放置钣金件使用的体力。较佳的，所述铰接组件包括设置在单元板底端的铰接孔以及铰接孔内转动连接的铰接轴，铰接轴与单元板固接。通过上述技术方案，铰接孔与铰接轴配合使用以实现单元板之间的铰接，连接便捷可靠。较佳的，所述定位组件包括横截面呈门字型的定位件，转轴端头开设有定位孔，定位孔内设置有与定位孔相适配的定位杆，定位杆固接在定位件的中部位置，定位件包括与位于定位杆上方的上定位部以及位于定位杆下方的下定位部。通过上述技术方案，将定位杆插入定位孔内时，定位件将相邻的单元件固定成相互平行且相连的状态。较佳的，所述上定位部的内壁分别与位于上方的单元板远离箱体中心和靠近箱体中心的外壁抵接，下定位部的内壁分别与位于下方的单元板远离箱体中心和靠近箱体中心的外壁抵接。通过上述技术方案，使得连接更加稳定，避免产生晃动，提高设备的整体稳定性。综上所述，本技术具有以下有益效果：提高钣金件的表面质量；节省工人体力；给工人操作提供便利；在有限的空间内达到减小钣金件之间相互挤压变形的概率的效果。附图说明图1是钣金件专用运输箱的使用时的结构示意图；图2是为了体现滑移轴结构的结构示意图；图3是为了体现卡台结构的结构示意图；图4是为了体现铰接组件的结构示意图；图5是图4中A处的局部放大示意图；图6是为了体现定位件结构的局部爆炸示意图；图7是图4中B处的局部放大示意图；图8是为了体现固定组件结构的结构示意图；图9是图8中C处的局部放大示意图；图中，1、箱体；11、第一侧板；12、第二侧板；121、第一单元板；122、第二单元板；123、第三单元板；13、第三侧板；14、第四侧板；15、底板；151、支腿；2、滑移轴；21、引导轴；3、挡板；31、第一挡板；311、第一滑移孔；32、第二挡板；321、第二滑移孔；322、定位槽；4、卡台；41、第一卡台；42、第二卡台；5、铰接轴；6、定位件；61、上定位部；62、下定位部；63、定位孔；64、把手；7、固定组件；71、固定板；72、固定螺栓；721、橡胶垫；722、把手部；8、钣金件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种钣金件专用运输箱，如图1和图2所示，运输箱为长方形的箱体1，箱体1包括水平设置的底板15，底板15的底部四角处固设有支腿151，支腿151将底板15支起，使得底板15的的底部与地面之间留有缝隙，便于人工手抬或叉车的搬运。底板15本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钣金件专用运输箱，包括箱体(1)，箱体(1)顶部设置有箱口，其特征在于：所述箱体(1)包括水平设置的底板(15)以及竖直设置在底板(15)边缘的四个侧板，至少一个侧板的内壁设置有卡台(4)，箱体(1)内设置有挡板(3)，挡板(3)一侧的下表面与卡台(4)的上表面抵接，挡板(3)的另一侧与箱体(1)之间设置有固定组件(7)。

【技术特征摘要】
1.一种钣金件专用运输箱，包括箱体(1)，箱体(1)顶部设置有箱口，其特征在于：所述箱体(1)包括水平设置的底板(15)以及竖直设置在底板(15)边缘的四个侧板，至少一个侧板的内壁设置有卡台(4)，箱体(1)内设置有挡板(3)，挡板(3)一侧的下表面与卡台(4)的上表面抵接，挡板(3)的另一侧与箱体(1)之间设置有固定组件(7)。2.根据权利要求1所述的钣金件专用运输箱，其特征在于：所述固定组件(7)包括与挡板(3)固接的固定板(71)，固定板(71)上螺纹连接有固定螺栓(72)，固定螺栓(72)的端头与箱体(1)内壁抵接。3.根据权利要求2所述的钣金件专用运输箱，其特征在于：所述固定板(71)固接在挡板(3)的侧壁上，固定板(71)的上表面不高于挡板(3)的上表面，固定板(71)的下表面不低于挡板(3)的下表面。4.根据权利要求1所述的钣金件专用运输箱，其特征在于：所述挡板(3)与箱体(1)内壁之间设置有供挡板(3)由箱口向底板(15)方向滑移的滑移组件。5.根据权利要求4所述的钣金件专用运输箱，其特征在于：所述滑移组件包括竖直固设在箱体(1)上的滑移轴(2)，挡板(3)上设置有与滑移轴(2)相适配的滑移孔。6.根据权利要求5所述的钣金件专用运输箱，其特征在于：所述滑移轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建峰，
申请(专利权)人：天津市天之翼金属制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12