车辆的停止维持装置制造方法及图纸

本发明专利技术的技术问题在于提供一种车辆出发时出发冲击较小且能够确保响应性良好的出发性能，同时能够抑制爬行噪声的产生的车辆的停止维持装置。本发明专利技术的车辆的停止维持装置具备：自动变速器；怠速停止装置；脚部制动装置；DSC装置；以及具备能够判定驱动力稳定时期的Eng控制部和DSC控制部的ECU，发动机再启动时，ECU将制动液压控制成设定于能发生粘滑运动区域中的上限制动液压附近的第一中间液压以后的制动液压的后期释放速度比第一中间液压以前的制动液压的释放速度快的特性，且后期释放速度时的制动液压所对应的制动力在驱动力稳定时期以后从与发动机的驱动力相比高的值转变为低的值的特性。

Stop maintenance device for vehicle

The technical problem of the invention is to provide a stop maintenance device for a vehicle, which has a small starting impact and a good response performance when the vehicle is started, and can suppress the generation of creeping noise at the same time. The invention of the vehicle stop maintenance device includes: automatic transmission; idle stop device; the foot brake device; DSC device; and a driving force to determine the stable period of Eng control and DSC control of ECU, the engine restart, ECU will brake hydraulic control characteristics of post setting to brake hydraulic stick after the slide motion region near the upper limit of the first intermediate hydraulic brake hydraulic release speed than the release speed of the hydraulic brake before the first intermediate hydraulic speed, braking force corresponding to the hydraulic brake and release speed in the later period of stability and the driving force from the driving force of the engine is higher than the value into the low the value of the property.

【技术实现步骤摘要】
车辆的停止维持装置
本专利技术涉及车辆的停止维持装置，尤其涉及能够抑制爬行噪声（creepgroannoise）的产生的车辆的停止维持装置。
技术介绍
以往，作为车辆的制动装置已知有：将与制动踏板的踩踏操作相应的制动液压供给至液压制动机构从而能够制动车轮的脚部制动装置；包括对供给至液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与制动踏板的踩踏操作相独立地控制加压单元从而能够制动车轮的制动力控制装置；和使与制动踏板的踩踏操作相独立地被电动执行器驱动的电动制动机构工作从而能够制动车轮的电动停车制动装置；又，提出了以下技术：检测出车辆的停止状态时，使以防抱死制动系统（ABS）或动态稳定控制系统（DSC）等为代表的制动力控制装置工作，从而减轻乘员执行制动踏板的踩踏操作所带来的负荷。专利文献1的车辆的自动制动力控制装置，在执行借助乘员对制动踏板的踩踏操作来保持制动液压从而使车辆维持停止状态的自动驻车（autohold）控制的状态下，在自动驻车控制的解除条件（例如加速踏板的踩踏操作）成立时，使制动液压以第一斜度急剧减少，在制动液压所对应的制动力与发动机的驱动力相匹配的时刻，以相比第一斜度减少倾向较平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的停止维持装置，具备：自动变速机构；在发动机的驱动转矩能够传递至驱动轮的状态下，能够根据车辆的运行状态自动停止和自动再启动发动机的自动停止及自动再启动机构；能够经由液压制动机构制动车轮的脚部制动机构；包括对供给至所述液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与制动踏板的踩踏操作相独立地控制所述加压单元从而能够制动车轮的制动力控制机构；以及在检测出车辆的停止状态时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而将发动机停止且使所述制动力控制机构工作从而保持与停止时的所述制动踏板的踩踏操作相应的初期制动液压而维持停止状态，并且至少在检测出加速踏板的踩踏操作时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而再启...

【技术特征摘要】
2015.12.14 JP 2015-2433151.一种车辆的停止维持装置，具备：自动变速机构；在发动机的驱动转矩能够传递至驱动轮的状态下，能够根据车辆的运行状态自动停止和自动再启动发动机的自动停止及自动再启动机构；能够经由液压制动机构制动车轮的脚部制动机构；包括对供给至所述液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与制动踏板的踩踏操作相独立地控制所述加压单元从而能够制动车轮的制动力控制机构；以及在检测出车辆的停止状态时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而将发动机停止且使所述制动力控制机构工作从而保持与停止时的所述制动踏板的踩踏操作相应的初期制动液压而维持停止状态，并且至少在检测出加速踏板的踩踏操作时使所述自动停止及自动再启动机构工作从而再启动发动机且使所述制动力控制机构工作从而释放所述初期制动液压的控制部，所述车辆的停止维持装置还具备能够对所述发动机的驱动力稳定的驱动力稳定时期进行判定的驱动力状态判定部；所述发动机再启动时，所述控制部将所述制动液压控制成第一中间液压以后的所述制动液压的后期释放速...

【专利技术属性】
技术研发人员：楢原孝一，金堀敦，上原茂幸，高濑优，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP