一种抗冲击汽车防暴玻璃制造技术

本发明专利技术公开了一种抗冲击汽车防暴玻璃，包括第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板，第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板之间粘接PC板，第一有机玻璃基板外侧通过聚乙烯缩丁醛粘接外膜层，第二有机玻璃基板外侧通过聚乙烯缩丁醛粘接内膜层，本发明专利技术结构简单，具有优越的抗冲击和耐磨性能，能够有效的保护车内的财产及人身安全。

Anti shock automobile anti riot glass

The invention discloses an impact resistant automobile explosion-proof glass, organic glass substrate comprises a first and a second organic glass substrate, organic glass substrate between the first and second organic glass substrate bonding PC board, the first organic glass substrate outside through the polyvinyl butyral adhesive membrane layer, second organic glass substrate outside through the polyvinyl butyral adhesive layer of the endometrium. The invention has the advantages of simple structure, excellent shock resistance and abrasion resistance, can effectively protect property and personal safety in the car.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车玻璃
，具体为一种抗冲击汽车防暴玻璃。
技术介绍
汽车已经成为一种普通的代步工具，销量也越来越多，随之而来的是日益增多的交通事故，因此，人们对汽车的安全性能的要求也日益增高。汽车玻璃作为一种碰撞易碎品，对其安全性能应更加重视，玻璃的好坏会对人生安全造成一定的威胁，现有的汽车玻璃都是钢化玻璃或区域钢化玻璃，其抗冲击和防暴性能均较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抗冲击汽车防暴玻璃，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种抗冲击汽车防暴玻璃,包括第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板，所述第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板之间粘接PC板，所述第一有机玻璃基板外侧通过聚乙烯缩丁醛粘接外膜层，所述第二有机玻璃基板外侧通过聚乙烯缩丁醛粘接内膜层。优选的，所述PC板包括表层、中间层和粘着层，所述表层和粘着层位于中间层的两侧，所述表层由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中间层由聚乙烯制成，所述粘着层由耐高温聚乙烯和茂金属聚合物混合制成；所述PC板的厚度为2mm-4mm。优选的，所述外膜层和内膜层的结构完全一致，包括膜体，所述膜体从上至下依次设有防刮层、防暴层以及粘黏层，所述防刮层通过粘黏层粘接防暴层，所述防刮层采用聚苯乙烯制成，所述防暴层采用玻璃纤维材料制成。优选的，所述外膜层和内膜层的厚度均为2mm-5mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，具有优越的抗冲击和耐磨性能，能够有效的保护车内的财产及人身安全；其中，第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板之间粘接的PC板由高分子材料制作，不易变形，能够进一步提高了第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板的抗震、防暴效果；采用的外膜层和内膜层韧性好，能够起到防震缓冲作用，避免了汽车玻璃撞碎爆裂的情况发生；同时还能够防止汽车玻璃表面刮伤。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的PC板剖视图；图3为本专利技术的外膜层和内膜层的剖视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种抗冲击汽车防暴玻璃,包括第一有机玻璃基板1和第二有机玻璃基板2，所述第一有机玻璃基板1和第二有机玻璃基板2之间粘接PC板3，所述第一有机玻璃基板1外侧通过聚乙烯缩丁醛4粘接外膜层5，所述第二有机玻璃基板2外侧通过聚乙烯缩丁醛4粘接内膜层6。本实施例中，PC板3包括表层7、中间层8和粘着层9，所述表层7和粘着层9位于中间层8的两侧，所述表层7由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中间层8由聚乙烯制成，所述粘着层9由耐高温聚乙烯和茂金属聚合物混合制成；所述PC板3的厚度为2mm-4mm；粘着层材料添加耐高温聚乙烯的目的是在保证一定粘着力的情况下，提高产品的耐温性。本实施例中，外膜层5和内膜层6的结构完全一致，包括膜体10，所述膜体10从上至下依次设有防刮层11、防暴层12以及粘黏层13，所述防刮层11通过粘黏层13粘接防暴层12，所述防刮层11采用聚苯乙烯制成，所述防暴层12采用玻璃纤维材料制成；外膜层5和内膜层6的厚度均为2mm-5mm。本专利技术结构简单，具有优越的抗冲击和耐磨性能，能够有效的保护车内的财产及人身安全；其中，第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板之间粘接的PC板由高分子材料制作，不易变形，能够进一步提高了第一有机玻璃基板和第二有机玻璃基板的抗震、防暴效果；采用的外膜层和内膜层韧性好，能够起到防震缓冲作用，避免了汽车玻璃撞碎爆裂的情况发生；同时还能够防止汽车玻璃表面刮伤。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗冲击汽车防暴玻璃, 包括第一有机玻璃基板（1）和第二有机玻璃基板（2），其特征在于：所述第一有机玻璃基板（1）和第二有机玻璃基板（2）之间粘接PC板（3），所述第一有机玻璃基板（1）外侧通过聚乙烯缩丁醛（4）粘接外膜层（5），所述第二有机玻璃基板（2）外侧通过聚乙烯缩丁醛（4）粘接内膜层（6）。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击汽车防暴玻璃,包括第一有机玻璃基板（1）和第二有机玻璃基板（2），其特征在于：所述第一有机玻璃基板（1）和第二有机玻璃基板（2）之间粘接PC板（3），所述第一有机玻璃基板（1）外侧通过聚乙烯缩丁醛（4）粘接外膜层（5），所述第二有机玻璃基板（2）外侧通过聚乙烯缩丁醛（4）粘接内膜层（6）。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车防暴玻璃，其特征在于：所述PC板（3）包括表层（7）、中间层（8）和粘着层（9），所述表层（7）和粘着层（9）位于中间层（8）的两侧，所述表层（7）由改性聚丙烯和聚乙烯制成；所述中间层（8）由聚乙烯制成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：施享，
申请(专利权)人：马鞍山纽泽科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34