液压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压装置(4)，所述液压装置(4)具有壳体(8)，所述壳体(8)中容纳有液压转换器(10)，所述液压转换器(10)与驱动轴(11)耦接，所述驱动轴(11)包括位于所述壳体外侧的用于连接到机械驱动元件(6)的连接轴件(12)。本发明专利技术还涉及一种具有这种液压装置(4)的液压驱动设备以及连接到所述液压装置的驱动系连接件。设想的是将用于连接或断开连接所述液压装置的离合器(16)集成到所述液压装置自身，从而使得连接到所述液压装置的机械传动系可以保持不变或者无需特别为所述离合器适配。根据本发明专利技术，用于将所述液压装置的连接轴件(12)耦接到所述液压装置的液压转换器或从其解耦的离合器(16)被容纳在所述液压装置的壳体(8)内。

Hydraulic device

The invention relates to a hydraulic device (4), the hydraulic device (4) having a housing (8), the housing (8) is contained in the hydraulic converter (10), the hydraulic converter (10) and a drive shaft (11) coupled to the drive shaft (11) for located on the outer side of the casing body is connected to the mechanical drive element (6) connected to the shaft (12). The invention also relates to a hydraulic drive device having such a hydraulic device (4) and a drive train connection piece connected to the hydraulic device. The idea is to be used for the clutch to connect or disconnect the hydraulic device (16) is integrated into the hydraulic device, which is connected to the mechanical transmission system of the hydraulic device can be maintained or without special for the clutch adaptation. In accordance with the present invention, a hydraulic converter for coupling the hydraulic device's connecting shaft (12) to the hydraulic device, or a clutch (16) decoupled from it, is housed in the housing (8) of the hydraulic device.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压装置
本专利技术涉及一种液压装置，所述液压装置具有壳体，所述壳体中容纳有液压转换器，所述液压转换器与驱动轴耦接，所述驱动轴包括位于所述壳体外侧的用于连接到机械驱动元件的连接轴件。本专利技术还涉及一种具有这种液压装置的液压驱动设备以及连接到所述液压装置的驱动系连接件。
技术介绍
在液压驱动系统中，当与对应的液压装置耦接的组件在某个时刻不需要或者无需致动时，液压装置被怠速拖拽。当液压装置按照这种方式被拖拽时，发生相应的拖拽力矩，这作为功率损耗恶化了机器或系统的总体效率和/或不必要地增加总能量需求。液压装置的这种拖拽例如发生在驱动设备中，该驱动设备作为驱动系连接件包括可以连接到若干个液压装置的传动齿轮或组合齿轮。例如，施工机器、起重机、掘土机等等经常具有驱动设备，例如柴油机或另一个主引擎形式的内燃机在该驱动设备中通过驱动系驱动泵传动齿轮，处于泵形式的若干液压装置连接到该泵传动齿轮，以便驱动该机器的各个部件。例如，液压装置可以供应负责在起重机处升降的升降装置，同时另一个液压装置与负责转动起重机的转动装置耦接。当例如转动完成比提升早时，转动装置的液压装置怠速，其中，发生相应的搅拌损耗或拖拽损耗。这还类似地应用于当例如可以关闭作为这种一个或多个液压电机的部分负载操作时驱动具有若干液压电机的设备，组合齿轮连接到该设备，例如，处于具有多电机驱动的缆索绞车形式。类似地，因此，通常这种拖拽损耗还会发生在用作电机的液压装置中，例如，当在定位电机进行定位移动期间，例如可以负责相反方向的定位移动的另一个定位电机被拖拽。迄今为止，本专利技术意义上的液压装置可以被认为是泵和电机两者。为了避免这种拖拽损耗，已经考虑在机械驱动系中提供离合器，例如，在传动齿轮区域内或者在传动齿轮与对应的液压装置之间，以便能够将不需要的液压装置从机械传动系解耦。然而，这种离合器具有以下缺点：它们必须适应对应的应用并且机械驱动系区域内的空间条件不充分。
技术实现思路
鉴于此，本专利技术的目的是创建一种改善的液压装置和一种改善的具有这种液压装置的液压驱动设备，其避免了现有技术的缺点并且有利地对现有技术做出了发展。尤其是，应当避免由于被怠速拖拽的液压装置的拖拽力矩所导致的功率损耗，而不会牺牲标准模块化系统与驱动系的匹配液压和机械部件的组装简便性并且不会在传动齿轮的区域内造成空间问题。根据本专利技术，所述目的是通过根据权利要求1所述的液压装置和根据权利要求14所述的液压驱动设备解决的。本专利技术的优选方面是独立权利要求的主题。因此，设想的是将用于连接或断开连接液压装置的离合器集成到液压装置自身，从而使得连接到液压装置的机械传动系可以保持不变或者无需特别为离合器适配。根据本专利技术，用于将所述液压装置的连接轴件耦接到所述液压装置的液压转换器或从其解耦的离合器被容纳在所述液压装置的壳体内。用户可以按照本身已知的方式并入液压装置，而无需针对常规的解决方案对驱动系自身作出任何适配，从而使得机械驱动系尤其是传动齿轮的区域内不会出现空间问题。然而，可以显著地减少由于怠速液压装置所导致的搅拌损耗，其中，可以实现怠速功率损耗的显著减少。可以按照各种方式在原理上致动集成到液压装置的壳体内的离合器。为了实现良好的系统兼容性，离合器可以根据本专利技术的发展被成型为可液压地致动。结果是，可以使用已经存在于液压装置上的液压部件和/或可以使用与其兼容的液压致动元件，以便致动离合器从而耦接或解耦液压装置。为了确保紧急操作意义上能量故障情况下液压装置的运作，离合器可以包括用于将离合器预加载到接合位置的能量自给预加载设备，从而使得在能量故障和/或被供应有外侧能量的致动器故障的情况下，离合器被移动到接合位置并且液压装置通过连接轴件按照预定的方式相应地连接到机械驱动系。用于解除接合离合器的致动器被成型为使得其克服了和/或禁用了所述预加载设备的预加载力，以便能够抵靠预加载设备的预加载将离合器移动到解除接合位置。所述致动器有利地可以是液压致动器，该液压致动器提供能够将离合器移动到解除接合位置的液压。原理上，所述致动器还可以按照某种其他方式操作，例如包括电磁致动器，然而，其中按照前述方式的致动器的所述液压成型改善了系统兼容性。所述能量自给的预加载设备可以同样被不同地成型。例如，可以提供分离的自给的液压累积器，该累积器将液压预加载压力施加到离合器，以便将离合器移动到接合位置。可替代地或另外，预加载设备还可以包括用于将离合器预加载到接合位置的另一个弹簧装置，其中，所述弹簧装置例如可以包括机械弹簧。为了提供对离合器部件相对于彼此的相对移动不敏感的容易接合，离合器可以被成型为多盘式离合器，其中，所述致动器能够将这些盘移动开，同时预加载设备能够将这些盘摩擦地抵靠彼此压紧。可替代地，离合器还可以被成型为爪形离合器，其中，可以实现尤其径向上非常小的离合器。另外，离合器可以具有小致动力。为了避免壳体与离合器之间或离合器部件之间的昂贵的转接头，根据本专利技术的发展的液压致动器可以包括用于供应液压油从而液压地切换离合器的供应通道，该供应通道被引导通过液压装置的驱动轴。尤其是，所述供应通道可以基本上平行于驱动轴的纵轴延伸通过这个驱动轴，其中，所述供应通道另一方面可以通过横向通道与离合器和/或压力端口连接。用于致动离合器的液压尤其可以被供应通过与驱动轴一起转动的离合器部件。为此目的，所述供应通道可以通过驱动轴与所述转动离合器部件流体连通和/或通过所述离合器部件与供应通道部分流体连通。所述驱动轴可以具有多部件设备或者包括可相对于彼此转动的两个轴件。一方面，所述驱动轴可以包括上述外侧连接轴件。另一方面，驱动轴可以包括布置在壳体内部的内部驱动轴件，该内部驱动轴件与液压转换器不可转动地连接并且通过所述离合器与所述外侧连接轴件可释放地不可转动地连接。上述供应通道可以延伸通过所述内部驱动轴件。作为驱动轴的两个件之间的离合器的这种布置的替代方案，离合器在原理上还可以被布置在驱动轴与液压转换器之间，其中，在这种情况下，因为驱动轴可以通过所述离合器直接耦接到液压转换器或耦接到与液压转换器连接的转换器部件，驱动轴可以被一体地成型。为了提供轴向短构造，所述离合器可以被布置在所述驱动轴的径向外侧之上，尤其是在上述内部驱动轴件和/或包括在壳体外侧延伸的一部分的连接轴件之上。由于离合器径向地移动到外侧的这种布置，驱动轴的一个件可以延伸通过离合器，从而使得总轴向长度不比液压装置更长而没有集成离合器。另一方面，当液压装置的总轴向长度不是如此重要时，然而，所述离合器还可以被布置在驱动轴的两个轴件之间的端面上并且可以桥接这些轴件之间的间隙。在本专利技术的有利发展中，液压装置的壳体同时用作离合器壳体。液压装置的壳体在此可以具有离合器室，该离合器室内容纳有离合器并且朝向壳体的外侧闭合，从而使得离合器以受保护的方式容纳在壳体内部。尤其是，液压装置的壳体可以具有多室系统和/或可以被划分为若干个子室。有利地，除了所述离合器室之外，壳体可以包括转换器室，液压转换器容纳在该转换器室内，其中，转换器室和离合器室可以有利地由至少一个壳体壁彼此分开。取决于各个室的所需密封性，可以在离合器室与转换器室之间提供油封。例如，在离合器室与转换器室之间延伸的所述壳体壁可以通过密封件抵靠驱动轴密封，该驱动轴可以延伸通过壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压装置，所述液压装置具有壳体(8)，所述壳体(8)中容纳有液压转换器(10)，所述液压转换器(10)与驱动轴(11)耦接，所述驱动轴(11)包括位于所述壳体(8)外部的用于连接到机械驱动元件(6)的连接轴件(12)，其特征在于，在所述壳体(8)内设置有用于将所述连接轴件(12)耦接到所述液压转换器(10)或将所述连接轴件(12)从所述液压转换器(10)解耦的离合器(16)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.20 DE 202014008340.1;2014.11.17 DE 20201401.一种液压装置，所述液压装置具有壳体(8)，所述壳体(8)中容纳有液压转换器(10)，所述液压转换器(10)与驱动轴(11)耦接，所述驱动轴(11)包括位于所述壳体(8)外部的用于连接到机械驱动元件(6)的连接轴件(12)，其特征在于，在所述壳体(8)内设置有用于将所述连接轴件(12)耦接到所述液压转换器(10)或将所述连接轴件(12)从所述液压转换器(10)解耦的离合器(16)。2.根据前一项权利要求所述的液压装置，其中，所述离合器(16)被成型为能够被液压地致动。3.根据前述权利要求中任一项所述的液压装置，其中，所述离合器(16)包括能量自给的预加载设备(26)和致动器(27)，所述能量自给的预加载设备(26)用于将所述离合器(16)预加载到耦接位置，所述致动器(27)用于抵抗所述预加载设备(26)的预加载而将所述离合器(16)移动到解耦位置。4.根据前述权利要求中任一项所述的液压装置，其中，所述驱动轴(11)包括供应通道(28)，所述供应通道(28)用于供应液压油从而液压地切换所述离合器(16)。5.根据前述权利要求中任一项所述的液压装置，其中，所述驱动轴(11)包括设置在所述壳体(8)的内部空间中的内部驱动轴件(14)，所述内部驱动轴件(14)与所述液压转换器(10)不可转动地连接并且通过所述离合器(16)与所述连接轴件(12)可释放地不可转动地连接。6.根据前一项权利要求所述的液压装置，其中，所述内部驱动轴件(14)和所述外部连接轴件(12)彼此同轴地设置，并且所述离合器(16)设置在所述驱动轴件(14)和/或所述连接轴件(12)的径向外侧之上。7.根据前述权利要求中任一项所述的液压装置，其中，所述壳体(8)具有离合器室(17)，所述离合器室(17)内容纳有所述离...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺贝特·豪斯拉登，维克托·辛德勒，
申请(专利权)人：比伯拉赫利勃海尔零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE