一种汽车门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁，属于汽车锁具技术领域。所述汽车门锁包括：锁块基体、内开臂、转动杆、外开连杆、外开连杆复位弹簧，还包括中控锁止拨杆、中控连杆、锁止弹簧组件。从而当用户拉动门内开手柄时，机械运动通过内开拉丝传递给内开臂，内开臂推动中控锁止拨杆，中控锁止拨杆拉动中控连杆解锁，同时内开臂推动转动杆的杆部，转动杆推动棘爪打开车门，从而通过拉动汽车内手柄一次同时完成打开车门和解锁车门的动作，方便用户操作，同时可以避免由于两次拉动内开手柄才能打开车门，在紧急情况下延长用户逃生时间的情况的发生，提高了用户对车辆的满意度。

Automobile door lock

The utility model discloses an automobile door lock, belonging to the technical field of automobile locks. The automobile door lock comprises a lock block matrix, opened in the arm, a rotating rod, connecting rod, connecting rod outside the open reset spring, also includes a lock lever, check control rod, locking spring assembly. So when the user handle to pull open the door, opened in the mechanical movement by drawing in transfer to open arms, in the open arm push lock stop lever lock lever pull rod stop control unlocking, while open arm push rod of the rotating rod, a rotating rod push pawl by pulling open the door, and from the car the inner handle was done at the same time to open the door and the door unlock action, convenient operation, and can avoid the two pull open handle to open the door, in case of emergency escape time to extend the user situation, improve user satisfaction of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁
本技术涉及汽车锁具
，特别涉及一种汽车门锁。
技术介绍
随着人们生活水平的提高以及汽车技术的发展，人们在购买车辆过程中越来越重视汽车的安全性以及一些关于汽车细节的设置。现在，有的汽车门锁仍采用双拉门锁，使用双拉门锁的汽车乘员在下车时需要两次拉动汽车内开手柄才能够打开车门，不方便用户的操作；且需两次拉动内开手柄打开车门，在紧急情况下延长了用户的逃生时间。
技术实现思路
为了能够通过拉动汽车内手柄一次同时完成打开车门和解锁车门的动作，方便用户操作，避免由于两次拉动内开手柄才能打开车门，在紧急情况下延长用户逃生时间的情况的发生，本技术实施例提供了一种汽车门锁。所述技术方案如下：第一方面，提供了一种汽车门锁，包括锁块基体、内开臂、转动杆、外开连杆、外开连杆复位弹簧，还包括中控锁止拨杆、中控连杆、锁止弹簧组件；所述内开臂转动连接于所述锁块基体的内开转轴上，用于拨动所述转动杆，所述中控锁止拨杆转动连接于所述锁块基体的拨杆转轴上；所述转动杆与所述外开连杆通过共用第一转轴连接于所述锁块基体上；所述中控锁止拨杆与所述中控连杆通过机械连杆连接，所述中控连杆与所述外开连杆共用所述机械连杆的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁，其特征在于，包括锁块基体、内开臂、转动杆、外开连杆、外开连杆复位弹簧，还包括中控锁止拨杆、中控连杆、锁止弹簧组件；所述内开臂转动连接于所述锁块基体的内开转轴上，用于拨动所述转动杆，所述中控锁止拨杆转动连接于所述锁块基体的拨杆转轴上；所述转动杆与所述外开连杆通过共用第一转轴连接于所述锁块基体上；所述中控锁止拨杆与所述中控连杆通过机械连杆连接，所述中控连杆与所述外开连杆共用所述机械连杆的连接轴连接于所述锁块基体上，且所述中控连杆与所述外开连杆复位弹簧共用第二转轴连接于所述锁块基体上；所述转动杆还与所述锁止弹簧组件转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁，其特征在于，包括锁块基体、内开臂、转动杆、外开连杆、外开连杆复位弹簧，还包括中控锁止拨杆、中控连杆、锁止弹簧组件；所述内开臂转动连接于所述锁块基体的内开转轴上，用于拨动所述转动杆，所述中控锁止拨杆转动连接于所述锁块基体的拨杆转轴上；所述转动杆与所述外开连杆通过共用第一转轴连接于所述锁块基体上；所述中控锁止拨杆与所述中控连杆通过机械连杆连接，所述中控连杆与所述外开连杆共用所述机械连杆的连接轴连接于所述锁块基体上，且所述中控连杆与所述外开连杆复位弹簧共用第二转轴连接于所述锁块基体上；所述转动杆还与所述锁止弹簧组件转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车门锁，其特征在于，所述转动杆包括杆部和基部，杆部位于所述内开转轴下方，所述基部包括卡板结构，所述卡板结构用于推动所述锁块基体上的棘爪。3.根据权利要求1或2所述的汽车门锁，其特征在于，在所述内开转轴上包括与所述内开臂配合的拨动结构，用于在所述内开臂转动时，拨动位于下方的转动杆的杆部。4.根据权利要求3所述的汽车门锁，其特征在于，所述内开臂与内开手柄的拉杆连接，所述内开臂还包括用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘峰，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22