便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍制造技术

本发明专利技术提供一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，包括卡箍底座和两个不同大小的卡箍，两个卡箍分别固定在卡箍底座的两侧，所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配；所述两个卡箍采用分体式结构，组装在卡箍底座上；所述卡箍上设置有装配倒扣、齿状结构等；所述卡箍外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构采用TPV橡胶材料，卡箍的材料硬度为邵氏A75。与现有技术相比，本发明专利技术结构简单、使用方便，不仅安装方便简洁，而且通过新材料和齿状结构的利用，有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题，还能广泛适用于金属管、橡胶管和塑胶管，扩大了卡箍的适用范围。

Civilian style, suitable for a variety of automotive pipe noise control sound band

The invention provides a casual type suitable for a variety of automotive anti noise sound pipe hoop comprises a clamp base and two different sizes of the clamps, the two clamps are respectively fixed on both sides of the base clamp, the clamp base adopts thread type structure, thread structure and body screw thread phase matching; the two clamp adopts the split structure, assembled on the clamp base; the clamp is provided with a buckle assembly, dentate structure; the external clamp adopts PA66 (polyamide 66) type of plastic material, the medial dentate structure using TPV rubber material, the hoop material hardness shore A75. Compared with the prior art, the invention has the advantages of simple structure, convenient use, convenient installation not only simple, but also through the use of new materials and tooth structure, effectively solves the problem of noise caused by air conditioning pipeline shaking, but also can be widely applied to metal tube, rubber tube and plastic tube, expand the scope of the clamp.

【技术实现步骤摘要】
便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍
本专利技术涉及一种卡箍，尤其涉及一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍。
技术介绍
汽车空调系统中有各种各样的管路、线路，通常利用金属螺钉与塑料卡箍与车身之间相连接，来固定管路的路线以及紧固管路使之不会晃动。而目前汽车空调管路上的卡箍都是安装复杂的塑胶卡箍，但是由于此类卡箍有着明显的缺陷；第一，安装复杂，通常需要2-3道工序才能将卡箍安装在车身上，这样就导致安装卡箍时浪费工时；第二，目前市场上的卡箍都只是塑胶的，当塑胶卡箍与管路之间有间隙时，在进行震动测试时就会产生异响；第三，适用铝管的卡箍不适用于橡胶管路；适用于橡胶管路的卡箍又不适用于塑胶管，同时适应各自匹配管路的卡箍，使用在其他类型的管路上时，就会失去其防噪声的功能。而便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍结构简单、使用方便，不仅安装方便简洁，而且通过新材料和齿状结构的利用，有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题，还能广泛适用于金属管、橡胶管和塑胶管，扩大了卡箍的适用范围。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，以解决汽车卡箍安装复杂麻烦、空调管路晃动噪音、适用范围窄的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，包括卡箍底座和两个不同大小的的卡箍，两个卡箍分别固定在卡箍底座的两侧，所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配；所述两个卡箍采用分体式结构，组装在卡箍底座上；所述卡箍上设置有装配倒扣、齿状结构等；所述卡箍外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构采用TPV橡胶材料，卡箍的材料硬度为邵氏A75。进一步地，所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配，安装时可直接将卡箍底座按在金属螺钉上，金属螺钉预先焊接在车身上。进一步地，所述两个卡箍采用分体式结构，组装在卡箍底座两侧，两个卡箍需要采用两套模具制作成型。进一步地，所述卡箍上设置有装配倒扣、齿状结构、加强筋等，齿状结构可收紧并保有一定的弹性，可与空调管路充分贴紧，避免产生噪音。进一步地，所述卡箍外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构采用TPV橡胶材料，橡胶材料具有一定的弹性。进一步地，所述卡箍为耐热级弹性体材料，材料的硬度为邵氏A75，该材料硬度可充分适用于金属管、橡胶管和塑胶管，而且能保证一定的侧向滑动力。与现有技术相比，本专利技术便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍结构简单、使用方便，不仅安装方便简洁，而且通过新材料和齿状结构的利用，有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题，还能广泛适用于金属管、橡胶管和塑胶管，扩大了卡箍的适用范围。附图说明图1为本专利技术所述便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍的卡箍底座螺纹牙式结构的平面示意图。图2为本专利技术所述便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍的立体结构示意图。具体实施方式在本专利技术较佳实施例中，提供一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，包括卡箍底座1和两个不同大小的的卡箍2，两个卡箍2分别固定在卡箍底座1的两侧，所述卡箍底座1采用螺纹牙式结构11，螺纹牙式结构11与车身上螺钉的螺牙相匹配；所述两个卡箍2采用分体式结构，组装在卡箍底座1上；所述卡箍2上设置有装配倒扣21、齿状结构22等；所述卡箍2外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构22采用TPV橡胶材料，卡箍2的材料硬度为邵氏A75。请参阅图1所示，卡箍底座1采用螺纹牙式结构11，螺纹牙式结构11与车身上螺钉的螺牙相匹配，安装时可直接将卡箍底座1按在金属螺钉上，金属螺钉预先焊接在车身上。请参阅图2所示，两个卡箍2采用分体式结构，组装在卡箍底座1两侧，两个卡箍2需要采用两套模具制作成型。卡箍2上设置有装配倒扣21、齿状结构22、加强筋23等，齿状结构22可收紧并保有一定的弹性，可与空调管路充分贴紧，避免产生噪音。卡箍2外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构22采用TPV橡胶材料，橡胶材料具有一定的弹性。卡箍2为耐热级弹性体材料，材料的硬度为邵氏A75，该材料硬度可充分适用于金属管、橡胶管和塑胶管，而且能保证一定的侧向滑动力。综上所述，本专利技术便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍结构简单、使用方便，不仅安装方便简洁，而且通过新材料和齿状结构的利用，有效解决了空调管路晃动引起的噪音问题，还能广泛适用于金属管、橡胶管和塑胶管，扩大了卡箍的适用范围。以上所述，仅是本专利技术的最佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，包括卡箍底座和两个不同大小的的卡箍，两个卡箍分别固定在卡箍底座的两侧，所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配；所述两个卡箍采用分体式结构，组装在卡箍底座上；所述卡箍上设置有装配倒扣、齿状结构等；所述卡箍外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构采用TPV橡胶材料，卡箍的材料硬度为邵氏A75。

【技术特征摘要】
1.一种便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，包括卡箍底座和两个不同大小的的卡箍，两个卡箍分别固定在卡箍底座的两侧，所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配；所述两个卡箍采用分体式结构，组装在卡箍底座上；所述卡箍上设置有装配倒扣、齿状结构等；所述卡箍外侧采用PA66（聚酰胺66）型塑胶材料，内侧齿状结构采用TPV橡胶材料，卡箍的材料硬度为邵氏A75。2.根据权利要求1所述的便装式适用多种汽车管路防噪声卡箍，其特征在于：所述卡箍底座采用螺纹牙式结构，螺纹牙式结构与车身上螺钉的螺牙相匹配，安装时可直接将卡箍底座按在金属螺钉上，金属螺钉预先焊接在车身上。3.根据权利要求1所述的便装式适用多种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：周家乐，
申请(专利权)人：上海易扣精密件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31