基于自组网的车载以太网系统以及具有其的车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种基于自组网的车载以太网系统以及具有其的车辆，自组网包括至少一个目的车辆，每个目的车辆设置有第一车载信息终端，系统包括：设置于请求车辆的至少一个数据采集模块和第二车载信息终端，每个数据采集模块用于采集请求车辆的车辆信息，第二车载信息终端通过以太网方式与至少一个数据采集模块和每个目的车辆的第一车载信息终端进行通信，第二车载信息终端用于向每个目的车辆的第一车载信息终端发送请求指令以建立请求车辆与每个目的车辆之间的路由信息，并根据路由信息将每个数据采集模块采集的车辆信息发送给每个目的车辆。由此，将自组网和车载以太网结合，可以实现多车信息共享、多车同步诊断、车辆间控制等功能。

【技术实现步骤摘要】
基于自组网的车载以太网系统以及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种基于自组网的车载以太网系统以及一种具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，车载电子系统除数量在增加外，复杂性也在不断增加，需要的带宽也随之大幅增加，对车内互连系统提出更高的要求。但是，相关车辆中通信系统的带宽较低，无法满足通信需求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种基于自组网的车载以太网系统，该系统可将自组网和车载以太网结合，实现多车信息共享、多车同步诊断、车辆间控制等功能。本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本专利技术一方面实施例提出了一种基于自组网的车载以太网系统，所述自组网包括至少一个目的车辆，每个目的车辆设置有第一车载信息终端，所述系统包括：设置于请求车辆的至少一个数据采集模块，每个数据采集模块用于采集所述请求车辆的车辆信息；设置于所述请求车辆的第二车载信息终端，所述第二车载信息终端通过以太网方式与所述至少一个数据采集模块进行通信，且还通过以太网方式与所述每个目的车辆的第一车载信息终端进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于自组网的车载以太网系统，其特征在于，所述自组网包括至少一个目的车辆，每个目的车辆设置有第一车载信息终端，所述系统包括：设置于请求车辆的至少一个数据采集模块，每个数据采集模块用于采集所述请求车辆的车辆信息；设置于所述请求车辆的第二车载信息终端，所述第二车载信息终端通过以太网方式与所述至少一个数据采集模块进行通信，且还通过以太网方式与所述每个目的车辆的第一车载信息终端进行通信，所述第二车载信息终端用于向每个目的车辆的第一车载信息终端发送请求指令以建立所述请求车辆与每个目的车辆之间的路由信息，并根据所述路由信息将所述每个数据采集模块采集的车辆信息发送给所述每个目的车辆。

【技术特征摘要】
1.一种基于自组网的车载以太网系统，其特征在于，所述自组网包括至少一个目的车辆，每个目的车辆设置有第一车载信息终端，所述系统包括：设置于请求车辆的至少一个数据采集模块，每个数据采集模块用于采集所述请求车辆的车辆信息；设置于所述请求车辆的第二车载信息终端，所述第二车载信息终端通过以太网方式与所述至少一个数据采集模块进行通信，且还通过以太网方式与所述每个目的车辆的第一车载信息终端进行通信，所述第二车载信息终端用于向每个目的车辆的第一车载信息终端发送请求指令以建立所述请求车辆与每个目的车辆之间的路由信息，并根据所述路由信息将所述每个数据采集模块采集的车辆信息发送给所述每个目的车辆。2.根据权利要求1所述的基于自组网的车载以太网系统，其特征在于，所述每个目的车辆的第一车载信息终端包括第一以太网网关，其中，所述第二车载信息终端包括第二以太网网关，所述第二以太网网关用于以以太网方式与所述第一以太网网关进行通信。3.根据权利要求2所述的基于自组网的车载以太网系统，其特征在于，所述每个数据采集模块包括：数据采集单元，所述数据采集单元用于采集所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭矛，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11