一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁、裂缝和水泥砂浆，裂缝两侧的桥梁上设置有若干均匀对称分布的安装槽，安装槽内放置有横向钢筋，横向钢筋的两端位于裂缝的两侧，横向钢筋的中部位于裂缝的内部，横向钢筋通过细钢丝连接有均匀分布的纵向钢筋，纵向钢筋均位于裂缝的内部，裂缝内灌注有均匀分布的水泥砂浆；本实用新型专利技术在桥梁裂缝内添加了钢筋结构，使得修复裂缝的水泥能与原来的桥梁结构结合得更加紧密，不易形成新的裂缝，大大增加了桥梁裂缝的修复效果；且钢筋结构还能使桥梁更加坚固，使其更加结实耐用；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，使用效果好，制造成本低，适合推广使用。

Road bridge crack strengthening structure

The utility model discloses a reinforced structure of a road bridge, including bridge crack, crack and cement mortar, there are several mounting grooves uniformly and symmetrically distributed on both sides of the bridge crack set, the mounting groove is placed in the horizontal bar, at both ends of the transverse reinforcement in cracks, internal cracks in the central transverse reinforcement, transverse reinforcement connected by a thin steel wire with longitudinal reinforcement uniform distribution, internal longitudinal bars are located in the cracks, cracks in the pouring cement mortar is evenly distributed; the utility model is added in the crack of bridge steel structure, the repair of cracks of cement and the original bridge structure more closely, not easy to form new cracks. Greatly increased the repairing effect of bridge cracks; and the steel structure can make the bridge more solid, make it more durable; the utility model The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, good use effect and low manufacturing cost, and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及一种裂缝加固结构，特别涉及一种道路桥梁裂缝加固结构，属于建筑修复

技术介绍
桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤，其中出现较多的问题就是桥梁裂缝。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。但是现有的桥梁裂缝修复时，大多只是简单的向裂缝内灌入水泥砂浆，新灌入的水泥并不能和原有的桥梁结构紧密结合，裂缝修复效果不佳，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果并不是很好，还会严重干扰到桥梁的正常使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服桥梁裂缝修复时新灌入的水泥并不能和原有的桥梁结构紧密结合，裂缝修复效果不佳的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝加固结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁、裂缝和水泥砂浆，所述裂缝两侧的所述桥梁上设置有若干均匀对称分布的安装槽，所述安装槽内放置有横向钢筋，所述横向钢筋的两端位于所述裂缝的两侧，所述横向钢筋的中部位于所述裂缝的内部，所述横向钢筋通过细钢丝连接有均匀分布的纵向钢筋，所述纵向钢筋均位于所述裂缝的内部，所述裂缝内灌注有均匀分布的所述水泥砂浆。作为本技术的一种优选技术方案，所述纵向钢筋位于所述横向钢筋的底部。作为本技术的一种优选技术方案，所述细钢丝、所述纵向钢筋和所述横向钢筋的表面均设有防锈涂层。作为本技术的一种优选技术方案，所述水泥砂浆的顶部设置有沥青防水层。本技术所达到的有益效果是：本技术在桥梁裂缝内添加了钢筋结构，使得修复裂缝的水泥能与原来的桥梁结构结合得更加紧密，不易形成新的裂缝，大大增加了桥梁裂缝的修复效果；且钢筋结构还能使桥梁更加坚固，使其更加结实耐用；本技术结构简单，使用方便，使用效果好，制造成本低，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图中：1、桥梁；2、裂缝；3、水泥砂浆；4、细钢丝；5、纵向钢筋；6、横向钢筋；7、安装槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁1、裂缝2和水泥砂浆3，裂缝2两侧的桥梁1上设置有若干均匀对称分布的安装槽7，安装槽7内放置有横向钢筋6，横向钢筋6的两端位于裂缝2的两侧，横向钢筋6的中部位于裂缝2的内部，横向钢筋6通过细钢丝4连接有均匀分布的纵向钢筋5，纵向钢筋5均位于裂缝2的内部，裂缝2内灌注有均匀分布的水泥砂浆3。纵向钢筋5位于横向钢筋6的底部，使得纵向钢筋5尽可能的位于裂缝的中部，从而使得钢筋位于水泥砂浆3的中部，增加了裂缝的修复效果。细钢丝4、纵向钢筋5和横向钢筋6的表面均设有防锈涂层，能增加钢筋和钢丝的防腐性能，从而增加其使用寿命。水泥砂浆的顶部设置有沥青防水层，能防止雨水流入到修复结构与原先桥面结构的缝隙内，能增加修复效果和修复结构的使用寿命。具体工作原理：修补桥梁裂缝时，首先将纵向钢筋5和横向钢筋6均匀摆放好，并使用细钢丝4将纵向钢筋5和横向钢筋6固定连接；然后使用切槽器在裂缝两侧的桥梁上切割出对称的与横向钢筋匹配的安装槽7；之后再将横向钢筋6的两端分别放入裂缝两侧对称的安装槽7内；接着在裂缝和安装槽内均匀的灌入水泥砂浆3，直到水泥砂浆顶面略低于桥面；最后在水泥砂浆的顶部铺设一层沥青防水层，对裂缝修复结构起到进一步的防护作用。本技术所达到的有益效果是：本技术在桥梁裂缝内添加了钢筋结构，使得修复裂缝的水泥能与原来的桥梁结构结合的更加紧密，不易形成新的裂缝，大大增加了桥梁裂缝的修复效果；且钢筋结构还能使桥梁更加坚固，使其更加结实耐用；本技术结构简单，使用方便，使用效果好，制造成本低，适合推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁（1）、裂缝（2）和水泥砂浆（3），其特征在于，所述裂缝（2）两侧的所述桥梁（1）上设置有若干均匀对称分布的安装槽（7），所述安装槽（7）内放置有横向钢筋（6），所述横向钢筋（6）的两端位于所述裂缝（2）的两侧，所述横向钢筋（6）的中部位于所述裂缝（2）的内部，所述横向钢筋（6）通过细钢丝（4）连接有均匀分布的纵向钢筋（5），所述纵向钢筋（5）均位于所述裂缝（2）的内部，所述裂缝（2）内灌注有均匀分布的所述水泥砂浆（3）。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁（1）、裂缝（2）和水泥砂浆（3），其特征在于，所述裂缝（2）两侧的所述桥梁（1）上设置有若干均匀对称分布的安装槽（7），所述安装槽（7）内放置有横向钢筋（6），所述横向钢筋（6）的两端位于所述裂缝（2）的两侧，所述横向钢筋（6）的中部位于所述裂缝（2）的内部，所述横向钢筋（6）通过细钢丝（4）连接有均匀分布的纵向钢筋（5），所述纵向钢筋（5）均位于所述裂缝（2）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锋斌，
申请(专利权)人：蔡锋斌，
类型：新型
国别省市：江苏,32